DTCコード C1660 N-BOX(JF6 JF5 S07B)
C1660受信 機RF回路の故障 ホンダ フィット フリードスパイク シビックタイプR ステップワゴンスパーダ ホンダ シビックタイプR CR-V e:FCEV ハイブリッド CR-Z S-2000 アコード プラグイン インテグラ エリシオン オデッセイ スパイク レジェンド WR-V ZR-V ヴェゼル
C1660受信機RF回路の故障
概要
TPMSはタイヤ空気圧監視システムの略称です。このシステムはタイヤの空気圧を監視し、規定の空気圧を下回るとTPMSモジュール(TPMS ECUまたはTPMSレシーバー)が警告灯を点灯させてドライバーに知らせます。このシステムは、TPMSモジュールとTPMSセンサーで構成されています。TPMSモジュールは、タイヤ空気圧、タイヤ温度、バッテリー状態、センサーIDなどの信号をRF(無線周波数)経由で一定周波数で受信します。
DTCの説明
TPMS モジュールは、TPMS センサーから有効な信号を受信しない場合、DTC C1660 を設定します。
DTC検出状態
アイテム
検出条件
考えられる原因
DTC戦略
•
RF信号の監視
- TPMSモジュール(RF受信回路)の損傷
- 車両仕様に装着されていないTPMSセンサー
条件を有効にする
•
受信機のRF回路の故障
•
受信機のEEPROM障害
•
受信機のMCU障害
閾値
•
VSが15MPH(25KPH)を超えている間、9分間連続してどのセンサーからも有効なRFデータが受信されません(RF回路障害)
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通信障害またはデータ損失が検出されました(EEPROM障害)
•
内部マイクロコントローラの障害が検出されました
診断時間
•
RF回路の故障の場合は9分、故障検出時(EEPROMまたはMCU内部の故障)
ランプ
•
ランプ点灯
DTCステータスの監視
- 車両は駐車しており、イグニッションはオンです。
- 診断機 を接続し、「DTC 分析」モードを選択します。
- DTC の情報を表示するには、 「診断トラブルコード (DTC) 」メニューバーの「DTC ステータス」をクリックします。
- 「DTC準備フラグ」が「完了」になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータまたは有効化条件に記載されている条件内で車両を運転してください。
- 「DTC ステータス」パラメータを読み取ります。
- パラメータに「障害発生」と表示されていますか?
▶次の手順に進みます。
▶ この故障は修復されましたが、TPMSモジュールのメモリは消去されていません。「車両修理の確認」手順に進んでください。
診断機データの監視
- 診断機 を接続し、「データ分析」モードを選択します。
- 「現在のデータ」でTPMSセンサーパラメータのデータを監視します。
- 時速25キロ(15マイル)で約10~20分走行後
- 運転中に現在のデータが正しく表示されていることを確認します。
測定方法: No.1測定参照
No.1) VCIでセンサーIDを確認する方法
■ センサー情報からセンサーの値を確認します。
図1)TPMSモジュールで表示されるデータ
現在のデータが正常に表示されていますか?
▶ 故障は断続的です。修理済みですが、TPMSモジュールのメモリはまだ消去されていません。
▶「車両修理の確認」手続きへ進みます。
▶ 車両仕様に適合しないTPMSセンサーが取り付けられていないか確認してください。
▶ 正常なTPMSモジュールと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、TPMSモジュールを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。
▶ 正常なTPMSモジュールに交換した後、診断機と診断機 TPMSを使用して、「車両S/W管理」モードで「車両名の書き込み」、「VINの書き込み」、および「センサーの登録」を実行する必要があります。
車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。
- 車両は駐車しており、イグニッションはオンです。
- 診断機 に接続した後、「診断トラブルコード (DTC)」分析モードを選択します。
- 診断機 を使用して記録された DTC をクリアします。
- 「一般情報」のDTC「有効条件」の範囲内でシステムを操作します。
- 「診断トラブルコード(DTC)」モードを選択した後、DTCが再度記録されるかどうかを確認します。
- DTC は記録されていますか?
▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。
▶ 現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。






















