タイヤ空気圧監視システム NT100 DR16T R06A DTC警告

日産 説明 トレッドランプ タイヤの空気圧不足/空気漏れ警告。
オン条件

A.
タイヤの空気圧が許容値を下回った場合

B.
急速な漏れをセンサーが検知した場合。

C.
タイヤを規定の圧力まで再充填するか、修理する必要があることを示します。

2. 
   オフ条件

A.
空気圧不足; タイヤの空気圧が（警告しきい値 + ヒステリシス）を超えている場合。

B.
急速な漏れ; タイヤの空気圧が（漏れ警告しきい値）を超えたとき。

DTC警告

1. 
   オン条件

A.
システムが受信機/センサーの外部の障害を検出した場合。

B.
システムが受信機の障害を検出した場合。

C.
システムがセンサー障害を検出した場合。

2. 
   オフ条件

A.
故障が「重大」と判断された場合、DTCが降格されている場合でも、現在のイグニッションサイクル中はランプが点灯したままになります。これは、ドライバーに問題を認識させることが重要だからです。次のイグニッションサイクルでは、降格条件が再チェックされます。降格条件が発生した場合、ランプは消灯します。DTC降格チェックが完了するまで、ランプは点灯したままになります。

B.
「非致命的」な故障とは、一時的に発生する可能性のある故障（例：車両バッテリーの電圧低下）を指します。そのため、DTC降格状態が発生するとランプは消灯します。

システム障害

1. 
   一般的な機能

A.
システムは、障害が存在するかどうかを判断するために、一定期間にわたって多数の入力を監視します。

B.
障害は、最も可能性の高い原因に応じて優先順位が付けられます。

C.
最大障害ストアは 15 です。

D.
DTCの対象外となる故障もあります。主な故障は以下の通りです。

センサーの熱シャットダウン (257°F/125°C 以上)。

イグニッション ラインが詰まっています。診断するにはイグニッション ON 時のランプの観察が必要です。