DTCコード B133500 ルークス B44A B47A BR06 警告灯 故障 診断

ニッサン 概要
エンジンルーム前部の両側に配置されたフロントエアーバック センサー（FIS）が正面衝突を検知します。

FIS が作動し、FIS と安全センサーの両方が同時に衝突を検知すると、SRSコントロールモジュール がフロントエアバッグを作動させます。

FISとセーフィングセンサーの両方が同時に衝突を検知すると、SRSコントロールモジュールがフロントエアバッグを作動させます。

DTCの説明
間違った ID を持つ PFIS が検出されると、SRSコントロールモジュール は DTC B133500 を設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
データを確認する

1. 間違った ID による障害のある PFIS。
2. SRSコントロールモジュール を交​​換しないでください。

条件を有効にする

•
イグニッション「オン」

閾値

•
FIS-乗客が間違ったIDを送信しました

診断時間

資格

•
1秒以上

資格剥奪

•
2秒以上

診断機データの監視

1. イグニッションを「OFF」にし、診断機を接続します。
2. イグニッションを「オン」、エンジンを「オフ」にして、「診断トラブルコード(DTC)」モードを選択します。
3. 診断トラブル コードとトラブル コードの存在を監視します。
4. 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
5. DTC に問題がありますか?

▶ 「ハーネス検査」手順に進みます。

▶ 何も表示されない(DTC なし)、またはラベル「H」(履歴) の付いた DTC は、部品および/または SRSコントロールモジュール コネクタの接触不良によって障害が断続的に発生しているか、または障害が修復されたが SRSコントロールモジュール メモリが消去されていないことを示します。

コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。

▶ 必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」手順に進みます。
端子およびコネクタ検査

1. 
   電気システムの故障の多くは、ハーネスと端子の不良が原因です。

他の電気システムからの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても障害が発生する場合があります。

2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。

▶「部品検査」手順に進みます。

部品検査

1. イグニッションを「オン」、エンジンを「オフ」にし、診断機 を使用して DTC をクリアします。
2. イグニッション「OFF」。
3. バッテリー（-）端子ケーブルをバッテリーから外し、少なくとも1分間待ちます。
4. PFISコネクタを外します。
5. PFIS を交換して、正しく動作するか確認します。
6. DTC に問題がありますか?

▶ 正常な SRSコントロールモジュール と交換し、正常に動作するか確認します。

問題が解決した場合は、SRSコントロールモジュール を交​​換してから、「車両修理の確認」手順に進みます。

▶ SRSコントロールモジュール メインハーネスを交換して、正常に動作するか確認します。

問題が解決した場合は、SRSコントロールモジュール メインハーネスを交換してから、「車両修理の確認」手順に進みます。

▶ 正常な PFIS と交換し、正常に動作するかどうかを確認します。

問題が修正された場合は、PFIS を交換してから、「車両修理の確認」手順に進みます。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 診断機を接続し、「診断トラブルコード（DTC）」モード を選択します
2. 診断機 を使用して、DTC をクリアします。
3. 一般情報の DTC 有効条件内で車両を操作します。
4. DTC は存在しますか?

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶ 現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。