DTC B1106 シフトロック回路異常 WRX STI S4 XV HYBRID

インプレッサスポーツハイブリッド エクシーガ クロスオーバー7 レヴォーグ レガシィ アウトバック B4 ツーリングワゴン BRZ フォレスター

DTC B1106 シフトロック回路異常

DTCの検知条件：

シフトロック回路がアースショートしている

不具合の症状：

シフトロックがロック解除またはロック維持しない

配線図：

ステップ	チェック	はい	いいえ
1.ハーネスの点検1) ボディ統合ユニットコネクター (B280) を切離す 2) ボディ統合ユニットコネクターとボディアース間の抵抗を測定する コネクター&端子(B280) No. 6 — ボディアース：	抵抗は10～30 Ωか？
2.ハーネスの点検1) ボディ統合ユニットコネクター (B280) を切離す 2) シフトロックソレノイドコネクターを切離す 3) ボディ統合ユニットコネクターとシフトロックソレノイドコネクター間の抵抗を測定する コネクター&端子(B280) No. 6 — (B116) No. 3：	抵抗は10 Ω未満か？		ハーネスの断線、ショート箇所を修理またはハーネスを交換する
3.シフトロックソレノイドの点検1) シフトロックソレノイドコネクターを切離す 2) シフトロックソレノイドの内部抵抗を測定する コネクター&端子(B116) No. 3 — No. 4：	抵抗は10～30 Ωか？		シフトロックソレノイドを交換する
4.アース回路の点検1) シフトロックソレノイドコネクターを切離す 2) シフトロックソレノイドコネクターとボディアース間の抵抗を測定する コネクター&端子(B116) No. 4 — ボディアース：	抵抗は10 Ω未満か？	一時的な接触不良である 各端子の接続を確認し、必要な場合は、修理を行う	ボディ統合ユニットを交換する
5.ハーネスの点検1) ボディ統合ユニットコネクター (B280 )を切離す 2) ボディ統合ユニットコネクター (B280) とボディアース間の抵抗を測定する コネクター&端子(B280) No. 6 — ボディアース：	抵抗は1 MΩ以上か？	ボディ統合ユニットを交換する	ハーネスのショート箇所を修理またはハーネスを交換する