修理書 リアスピードセンサーRHの出力信号が低い CX-30 C1274

マツダ(DTC) リアスピードセンサーRHの出力信号が低い (テストモードDTC) (C1273、C1274、C1403、C1404)
車両 サービスマニュアル/ブレーキ制御 / ダイナミック制御システム/車両安定性制御システム (油圧ブレーキブースター用) / 後輪速度センサー RH の出力信号低下 (テストモード DTC) (C1273、C1274、C1403、C1404)
説明

DTC C1401およびC1402を参照してください（ページを参照）。

DTCコード

DTC検出条件

トラブルエリア

C1273

C1274

テストモード中のみ保存されます。

リアスピードセンサーRH/LH
リアスピードセンサーローターRH/LH（リアアクスルハブとベアリングアセンブリRH/LH）
センサーの取り付け
C1403

C1404

次のいずれかの条件が満たされます。

車速が 10 km/h (6 mph) 以上のとき、速度センサーの 1 つからの出力電圧が他のセンサーからの出力電圧よりも 15 秒以上低くなります。
車速が 10 km/h (6 mph) 未満の場合、速度センサーの 1 つからの出力が 1 秒以上 0 km/h (0 mph) になります。
車速が 10 km/h (6 mph) 未満の場合、両方の後方速度センサーからの出力が 30 秒以上 0 km/h (0 mph) になります。
リアスピードセンサーRH/LH
リアスピードセンサーローターRH/LH（リアアクスルハブとベアリングアセンブリRH/LH）
センサーの取り付け
ヒント：

DTC C1403 および C1273 は、リア スピード センサー RH 用です。
DTC C1404 および C1274 は、リア スピード センサー LH 用です。

知らせ：

清掃または交換後に速度センサーの信号を確認してください（ページを参照 手順 手順）。

手順

1.

リアスピードセンサーの取り付けを確認する

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) 速度センサーの取り付けを確認します。

わかりました：

センサーと後車軸の間に隙間がありません。

取り付けナットが適切に締め付けられています。

トルク：

8.0 Nm (82 kgfcm、71 インチ*lbf)

イラスト内のテキスト
*1

リアスピードセンサー

*a

クリアランスなし

*b

わかりました

*c

NG

NG
リアスピードセンサーを正しく取り付ける

わかりました

2.

リアスピードセンサーチップの点検

(a) リアスピードセンサーを取り外します-。 (b) 速度センサーの先端を確認します。）。

(b) 速度センサーの先端を確認します。

わかりました：

センサーの先端に傷、油、異物がない。

知らせ：

この検査中に速度センサーの先端に損傷が見つからない場合、速度センサーを交換しないでください。

NG
リアスピードセンサーを清掃または交換する

わかりました

3.

リアスピードセンサーローターの点検

(a) リアアクスルハブとベアリングアセンブリを取り外します（ページを参照 (b) 速度センサーローターを点検します。）。

(b) 速度センサーローターを点検します。

わかりました：

ローターに傷、油、異物はありません。

ヒント：

リア速度センサー ローターは、リア アクスル ハブおよびベアリング アセンブリに組み込まれています。

リアスピードセンサーローターを交換する必要がある場合は、リアアクスルハブとベアリングアセンブリと一緒に交換してください。

NG
リアアクスルハブとベアリングアセンブリを清掃または交換する

わかりました

4.

自動車故障診断機（リアスピードセンサー）を使用して値を読み取る

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

（c）エンジンを始動します。

(d) 自動車故障診断機 をオンにします。

(e) 次のメニューに入ります：シャーシ / ABS/VSC/TRAC / データ リスト。

ABS/VSC/TRAC
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

RRホイールスピード

リアスピードセンサーRH読み取り値/最小: 0 km/h (0 mph)、最大: 326 km/h (202 mph)

実際の車輪速度

一定速度で走行しているときは大きな変動はありません。

RLホイールスピード

リアスピードセンサー LH 読み取り値/ 最小: 0 km/h (0 mph)、最大: 326 km/h (202 mph)

実際の車輪速度

一定速度で走行しているときは大きな変動はありません。

(f) 車両を運転しているときに、自動車故障診断機 に表示される速度センサーから出力される速度値とスピードメーターに表示される速度値に差がないことを確認します。

ヒント：

表示速度に影響を与える要因には、タイヤサイズ、タイヤ空気圧、タイヤの摩耗などがあります。スピードメーターの表示速度には許容誤差があります。これは、スピードメーターテスター（校正済みシャシーダイナモメーター）を使用してテストすることができます。テスト方法と誤差範囲の詳細については、参考チャート（ページ参照わかりました： わかりました：）をご覧ください。

わかりました：

自動車故障診断機 に表示される速度センサーから出力される速度値は、スピードメーターテスター（校正済みシャーシダイナモメーター）を使用して測定された実際の車速と同じです。

わかりました
シミュレーション法を使用して確認する

NG

5.

リアスピードセンサーの交換

(a) リアスピードセンサーを交換します（ページを参照）。 ）。

次

6.

DTCの再確認

(a) DTCをクリアします（ページを参照）。 (b) イグニッションスイッチをオフにします。）。

(b) イグニッションスイッチをオフにします。

（c）エンジンを始動します。

(d) 時速40km（25mph）以上の速度で、または少なくとも60秒間、車両を運転する。

(e) 同じDTCが出力されるか確認します-。 結果）。

結果
結果

進む

DTC C1403とC1404は出力されない

あ

DTC C1403および/またはC1404が出力される

B

あ
終わり

B
リアアクスルハブとベアリングアセンブリの交換