修理書 VSCテストモードの手順 eKワゴン B36W B33W BR06

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ミツビシ(三菱) テストモードの手順
車両サービスマニュアル/ブレーキ制御 / ダイナミック制御システム/車両安定性制御システム (バキュームブレーキブースター用) / テストモード手順
テストモードの手順 eKワゴン B36W B33W BR06 B11W 3B20

警告灯と表示灯の初期点検

(a) イグニッションスイッチをオンにすると、ABS警告灯、ブレーキ警告灯、スリップ表示灯が約3秒間点灯することを確認します。

ヒント：

ブレーキ液のレベルが低くなると、ブレーキ警告灯が点灯します。
スキッド制御 ECU (ブレーキアクチュエータアセンブリ) に DTC が保存されている場合、ABS 警告灯とスリップ表示灯が点灯します。
いずれかのインジケータが点灯したまま、または点灯しない場合は、以下にリストされているライト回路のトラブルシューティングに進みます。
トラブルエリア

手順を参照

TSおよびCG端子回路

ABS警告灯回路（点灯したまま）

ABS警告灯回路（点灯しない）

ブレーキ警告灯回路（点灯したまま）

ブレーキ警告灯回路（点灯しない）

スリップインジケータライト回路（点灯したまま）

スリップインジケータライト回路（点灯しない）

テストモード（信号チェック）を有効にする（自動車故障診断機を使用する場合）

ヒント：

テストモード（信号チェック）では、センサーチェックが正常か異常かに関わらず、VSC は動作しません。
ABS システムセンサーに不具合が発生すると、ABS 警告灯が点灯します。
VSC システムセンサーに異常が発生すると、スリップ表示灯が点灯します。
(a) テストモードに入る手順（信号チェック）。

（１）イグニッションスイッチをONにします。

（２）マニュアルトランスミッションの場合：

シフトレバーがニュートラルになっていることを確認し、パーキングブレーキをかけます。

オートマチックトランスミッションの場合:

シフトレバーがPの位置にあることを確認し、パーキングブレーキをかけます。

（３）ステアリングホイールをニュートラル位置にする。

（4）イグニッションスイッチをオフにし、自動車故障診断機をDLC3に接続します。

（５）イグニッションスイッチをONにして、自動車故障診断機の電源を入れます。

（6）次のメニューに入ります：シャーシ/ABS/VSC/TRAC/ユーティリティ/信号チェック。

ヒント：

VSCシステムに関連する信号は、テストモード（信号チェック）検査を行うことで検査できます。検査中は、スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエーターアセンブリー）が正常と判断した項目の表示が、不完全から完全へと切り替わります。

テストモード（信号チェック）検査項目表
アイテム名

範囲

判決の説明

トラブルエリア

フロントスピードセンサーRHの出力信号

不完全/完全

異物の有無を確認し、センサーとローター間の隙間を評価する

速度センサーの断線または短絡
センサーシステムのワイヤーハーネスの断線または短絡
コネクタの接触不良または端子抵抗の増加
スピードセンサーの取り付け不良
センサーローターシステムの故障
フロントスピードセンサーLHの出力信号

不完全/完全

異物の有無を確認し、センサーとローター間の隙間を評価する

速度センサーの断線または短絡
センサーシステムのワイヤーハーネスの断線または短絡
コネクタの接触不良または端子抵抗の増加
スピードセンサーの取り付け不良
センサーローターシステムの故障
リアスピードセンサーRHの出力信号

不完全/完全

異物の有無を確認し、センサーとローター間の隙間を評価する

速度センサーの断線または短絡
センサーシステムのワイヤーハーネスの断線または短絡
コネクタの接触不良または端子抵抗の増加
スピードセンサーの取り付け不良
センサーローターシステムの故障
リアスピードセンサーLHの出力信号

不完全/完全

異物の有無を確認し、センサーとローター間の隙間を評価する

速度センサーの断線または短絡
センサーシステムのワイヤーハーネスの断線または短絡
コネクタの接触不良または端子抵抗の増加
スピードセンサーの取り付け不良
センサーローターシステムの故障
フロントスピードセンサーRHの出力信号の変化

不完全/完全

センサー入力波形の安定性を評価する
直進/後退信号入力を評価する
速度センサーに異物が付着している
センサーローターシステムの故障
フロントスピードセンサーLHの出力信号の変化

不完全/完全

センサー入力波形の安定性を評価する
直進/後退信号入力を評価する
速度センサーに異物が付着している
センサーローターシステムの故障
リアスピードセンサーRHの出力信号の変化

不完全/完全

センサー入力波形の安定性を評価する
直進/後退信号入力を評価する
速度センサーに異物が付着している
センサーローターシステムの故障
リアスピードセンサーLHの出力信号の変化

不完全/完全

センサー入力波形の安定性を評価する
直進/後退信号入力を評価する
速度センサーに異物が付着している
センサーローターシステムの故障
減速センサーの出力電圧

不完全/完全

加速度センサーの出力電圧を評価する

加速度センサーのゼロ点が正しく保存されていません
加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリ）コネクタ接続不良
加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリ）内部の固着
加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリ）の取り付け不良
システム情報のメモリ

不完全/完全

保存されたシステム情報（スキッド制御ECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ））を車両仕様に照らして評価します。

ECMが正しくインストールされていない
ブレーキアクチュエータアセンブリが正しく取り付けられていない
ECMとスキッド制御ECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）間のCAN通信
マスターシリンダー圧力センサーの出力

不完全/完全

マスターシリンダ圧力センサーのゼロ点電圧を評価する
マスターシリンダー圧力センサーの感度が正常であることを確認します
マスターシリンダー圧力センサー回路の断線または短絡
ストップライトスイッチアセンブリ回路の断線または短絡、あるいはコネクタ接続の不良
ストップライトスイッチアセンブリがオフのままになっている

テストモード（信号チェック）を有効にする（SSTチェックワイヤを使用する場合）

ヒント：

（１）イグニッションスイッチをONにします。

（２）マニュアルトランスミッションの場合：

シフトレバーがニュートラルになっていることを確認し、パーキングブレーキをかけます。

オートマチックトランスミッションの場合:

シフトレバーがPの位置にあることを確認し、パーキングブレーキをかけます。

（３）ステアリングホイールをニュートラル位置にする。

（4）イグニッションスイッチをオフにします。

（５）SSTを使用してDLC3の端子12（TS）と4（CG）を接続します。

SST: 09843-18040

イラスト内のテキスト
*a

DLC3の正面図

（6）イグニッションスイッチをONにします。

（7）テストモード（信号チェック）でABS警告灯とスリップ表示灯が数秒間点灯し、その後点滅することを確認します。

ヒント：

ABS 警告灯およびスリップ表示灯が点滅しない場合は、TS および CG 端子回路と ABS 警告灯およびスリップ表示灯回路を点検してください。

トラブルエリア

手順を参照

ABS警告灯回路（点灯したまま）

ABS警告灯回路（点灯しない）

スリップインジケータライト回路（点灯したまま）

スリップインジケータライト回路（点灯しない）

加速度センサーの点検

(a) テストモード（信号チェック）に入ります。

（ｂ）車両を水平面上に１秒以上停止させる。

ヒント：

加速度センサーのチェックは、下記のマスターシリンダー圧力センサーのチェックと同時に実行できます。

マスターシリンダー圧力センサーチェック

(a) テストモード（信号チェック）に入ります。

(b) エンジンを始動します。

（ｃ）車両を静止状態にしてブレーキペダルを１秒以上離し、その後ブレーキペダルを９８Ｎ（１０kgf、２２lbf）以上の力で１秒間素早く連続的に踏み込む。

(d) ABS警告灯が3秒間点灯していることを確認します。

ヒント：

ABS警告灯が点灯していることを確認してください。
ABS 警告灯が点灯している間、ブレーキペダルを 98 N (10 kgf、22 lbf) 以上の力で踏み続けます。
上記のブレーキペダル操作を行うたびに、ABS警告灯が3秒間点灯します。
マスターシリンダー圧力センサーのチェックが完了していない場合、ブレーキペダルを踏むとブレーキブースター内の真空がさらに減少し、センサーチェックを完了することが困難になります。
負圧が不十分な場合、マスターシリンダー圧力センサーのチェックが完了しない可能性があります。その場合は、エンジンをアイドリング状態にして十分な負圧を確保してください。
負圧が不足している状態でブレーキペダルを強く踏み込むと、ブースタ圧制御によりブレーキ警告灯が点灯することがあります。その場合は、エンジンをアイドリング状態にして十分な負圧を確保してください。

スピードセンサーチェック

知らせ：

速度センサー信号チェックを実行する前に、加速度センサーとマスターシリンダー圧力センサーのチェックを完了してください。

(a) テストモード（信号チェック）に入ります。

(b) エンジンを始動します。

（ｃ）車両を直進させる。

車両を数秒間 45 km/h (28 mph) 以上の速度まで加速し、ABS 警告灯が消えることを確認します。

ホイールスピンが発生すると、センサーチェックが完了しない場合があります。
センサーチェックが完了し、ブレーキペダルが踏まれると、ABS 警告灯が点滅します。
スピードセンサーのチェック中に故障が検出されると、ABS 警告灯がすぐに点灯します。
（d）車両を停止する。

知らせ：

ステアリングホイールを回した状態、または 1 つ以上の車輪が回転した状態でセンサーチェックを開始すると、速度センサーチェックが完了しない場合があります。
ABS警告灯が消灯した後、車速が時速80km（50mph）を超えると、センサーチェックコードが再度保存されます。時速80km（50mph）に達する前に減速または停止してください。
センサーチェックが完了していない場合は、走行中にABS警告灯が点滅し、ABSシステムが作動しません。
ヒント：

センサーチェックが完了すると、走行中は ABS 警告灯が消灯し、車両が停止している間はテストモード (信号チェック) パターンで点滅します。

センサーチェック終了

（a）センサーチェックが完了すると、車両が停止するとABS警告灯とスリップ表示灯が点滅し（テストモード（信号チェック））、車両走行中はABS警告灯が消灯します。

知らせ：

自動車故障診断機でテストモード (信号チェック) が開始され、すべての項目が完了と表示されると、センサーチェックは終了します。
センサーチェックが完了していない場合、車両走行時にABS警告灯が点滅し、ABSは作動しません。
テストモード (信号チェック) で DTC が検出されると、ABS 警告灯またはスリップ表示灯が点灯します。