修理方法蒸発燃料VSV点検クラウンクロスオーバー AZSH36W

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(a) エンジンを始動して暖機します。

(b) エンジン回転数を3500rpm以上に上げます。

（ｄ）アクセルペダルを離すと、燃料インジェクターアセンブリの作動音が一瞬止まり、その後再開することを確認する。

結果が指定どおりでない場合は、燃料インジェクターアセンブリ、配線、および ECM を確認してください。

ホース、接続部、ガスケットを目視検査する

(a) ひび割れ、漏れ、損傷がないことを確認します。

知らせ：

エンジンオイルレベルディップスティック、オイルフィラーキャップサブアセンブリ、PCV ホース、およびその他の構成部品の外れやその他の問題により、エンジンが正常に動作しなくなる可能性があります。
スロットルボディとモーターアセンブリ、シリンダーヘッドサブアセンブリ、シリンダーヘッドLH間の空気導入システムの部品の断線、緩み、または亀裂によって空気の吸引が発生し、エンジンの故障またはエンジンの不具合を引き起こします。
結果が指定どおりでない場合は、必要に応じて部品を交換してください。

蒸発ガス排出制御システムの点検

(a) 自動車故障診断機を DLC3 に接続します。

(b) Vバンクカバーサブアセンブリを取り外します。

(d) エンジンを始動し、自動車故障診断機をオンにします。

(e) 次のメニューに入ります: パワートレイン / エンジン / アクティブテスト / EVAP 制御用の VSV をアクティブ化します。

わかりました：

テスター操作

指定された条件

蒸発燃料VSV: オフ

パージVSVには吸引力がありません

蒸発燃料VSV: オン

パージVSVは吸引力がある

(f) パージラインホースをパージVSVに接続し、ホースクリップをスライドさせて固定します。

(g) Vバンクカバーサブアセンブリを取り付けます。

燃料遮断弁と充填チェックバルブを点検する

(a) 燃料タンクアセンブリを取り外します。

（b）圧力計をベントホースポートに接続します。

イラスト内のテキスト
*1

圧力計

（d）燃料タンクアセンブリに燃料を充填します。

（e）燃料タンクアセンブリの通気口に4 kPa（41 kgf/cm2、0.58 psi）の圧力を加えます。

ヒント：

燃料タンクアセンブリに残っている燃料の量を確認します。

(f) 燃料タンクキャップアセンブリを取り外し、圧力が低下することを確認します。

圧力が低下しない場合は、燃料タンクアセンブリを交換してください。

イラスト内のテキスト
*1

燃料タンクキャップアセンブリ

(g) 燃料タンクベントホースを燃料タンクアセンブリに再接続します。

空気入口ラインを点検する

(a) 燃料タンクの通気ホースをチャコールキャニスターアセンブリから外します。

押す

（１）燃料タンクのベントホースを奥まで差し込みます。

（２）図に示すように、部分Aをつまんで燃料タンクの通気ホースをチャコールキャニスターアセンブリから外します。

知らせ：

作業を行う前に、燃料タンクの通気ホースコネクタから汚れや異物を取り除いてください。
燃料タンクの通気ホースコネクタにはパイプを密閉する O リングが付いているので、取り外すときに部品に傷や異物を付けないようにしてください。
作業は手作業で行ってください。工具は使用しないでください。
ナイロンチューブを無理に曲げたり、ねじったり、回したりしないでください。
燃料タンクベントホースを外した後はビニール袋などで外した部分を保護してください。
燃料タンクの通気ホースコネクタとパイプが固まっている場合は、押して引いて外してください。

燃料タンクベントホースリテーナー

燃料タンクベントホースコネクタ

Oリング

ピンチ

引く

(b) 燃料タンクの通気ホースに空気が自由に流れることを確認します。

燃料タンクの通気ホースに空気が自由に流れ込まない場合は、燃料タンクの通気ホースを修理または交換してください。

燃料タンクベントホース

空気

（1）燃料タンクのベントホースコネクタをチャコールキャニスターアセンブリに合わせ、リテーナーが「カチッ」という音を立てるまで燃料タンクのベントホースを押し込み、燃料タンクのベントホースをチャコールキャニスターアセンブリに接続します。

知らせ：

作業を行う前に、燃料タンクのベントホースとチャコールキャニスターアセンブリの取り外した部分に傷や異物がないことを確認してください。
燃料タンクベントホースを接続した後、クイックコネクタを引いて燃料タンクベントホースが確実に接続されていることを確認します。