故障事例 クルーズコントロールスイッチ 配線図 N-WGN 回路図

ホンダ(HONDA) クルーズ コントロール メイン スイッチは、ダイナミック レーダー クルーズ コントロール システムのオン/オフの切り替え、および SET、- (COAST)、TAP-DOWN、RES (RESUME)、+ (ACCEL)、TAP-UP、CANCEL の 7 つの機能の操作に使用します。

SET、TAP-DOWN、-（COAST）機能と、RES（RESUME）、TAP-UP、+（ACCEL）機能は、同じスイッチで操作します。クルーズコントロールメインスイッチには、各機能用のモメンタリタイプの接点が含まれています。接点は、クルーズコントロールメインスイッチが対応する機能矢印の方向に操作されている間のみ閉じ、クルーズコントロールメインスイッチを離すと開きます。ハイブリッド車両制御ECUアセンブリの端子の電圧は、異なる各接点が開閉するにつれて変化します。ハイブリッド車両制御ECUアセンブリはこの電圧を読み取り、それに応じてSET、-（COAST）、RES（RESUME）、+（ACCEL）、およびCANCEL機能を制御します。

クルーズコントロールメインスイッチ（オン/オフボタン）を使用してダイナミックレーダークルーズコントロールシステムをオンにすると、車間距離制御モードがデフォルトで選択されます。
定速制御モードの動作は、従来のクルーズコントロールシステムと同じです。
配線図

知らせ：

ECM を交​​換する前に、登録を参照してください。
スマートキーシステムなし: こちらをクリックスマートキーシステム搭載：こちらをクリック

スマートキーシステム搭載：こちらをクリック

この車両には、エアバッグなどの部品を含むSRS（補助拘束装置）が装備されています。整備（部品の取り外しや取り付けを含む）を行う前に、必ずSRSに関する注意事項をお読みください。
-

手順

1.

自動車故障診断機で価値を読む

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) イグニッションスイッチをONにします。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります：Powertrain / Radar Cruise1 / Data List。

(e) 自動車故障診断機 の表示に従ってデータ リストを読み取ります。

パワートレイン > レーダークルーズ1 > データリスト

テスターディスプレイ

測定項目

範囲

通常の状態

診断メモ

キャンセルスイッチ

スイッチステータスをキャンセル

オンまたはオフ

ON: キャンセルスイッチオン

OFF: キャンセル スイッチオフ

-

-SETスイッチ

-SETスイッチステータス

オンまたはオフ

ON: -SETスイッチオン

OFF: -SETスイッチオフ

-

+RESスイッチ

+RESスイッチステータス

オンまたはオフ

ON: +RESスイッチオン

OFF: +RESスイッチオフ

-

クルーズメインスイッチの操作条件

クルーズコントロールメインスイッチ（オンオフボタン）の状態

オンまたはオフ

ON: クルーズコントロールメインスイッチ（ON-OFFボタン）が押された

OFF: クルーズコントロールメインスイッチ（ON-OFFボタン）が押されていない

-

わかりました：

表内に表示されるデータリストの項目は、クルーズコントロールメインスイッチの操作に応じて変化します。

わかりました
問題症状表に示されている次の疑わしい領域に進みます

NG

2.

クルーズコントロールメインスイッチの点検

(a) クルーズコントロールメインスイッチを取り外します。

-

*a

ハーネスが接続されていないコンポーネント

（クルーズコントロールメインスイッチ）

-

-

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

スイッチ条件

指定された条件

1 - 3

• (加速)/RES (再開)

235～245Ω

1 - 3

• (海岸)/セット

617～643Ω

1 - 3

キャンセル

1,509～1,571Ω

1 - 3

メインスイッチオフ

10kΩ以上

1 - 3

メインスイッチオン

1Ω以下

(c) クルーズコントロールメインスイッチを元に戻します。

NG
クルーズコントロールメインスイッチの交換

わかりました

3.

クルーズコントロールスイッチワイヤーの点検

(a) クルーズコントロールスイッチのワイヤーを取り外します。

-

*1

クルーズコントロールスイッチワイヤー

*a

ワイヤーハーネスコネクタの正面図

（センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブルへ）

*b

ワイヤーハーネスコネクタの正面図

（クルーズコントロールメインスイッチへ）

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗（オープンを確認）:

テスター接続

指定された条件

クルーズコントロールメインスイッチ側コネクタ端子3 - z2-3

1Ω以下

クルーズコントロールメインスイッチ側コネクタ端子1 - z2-4

1Ω以下

NG
クルーズコントロールスイッチワイヤーの交換

わかりました

4.

センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブルの検査

(a) センサーサブアセンブリ付きのスパイラルケーブルを取り外します。

-(b) センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブルを検査します。

(b) センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブルを検査します。

-

NG
スパイラルケーブルをセンサーサブアセンブリに交換する

わかりました

5.

ハーネスとコネクタをチェックする（センサーサブアセンブリ付きスパイラルケーブル - ECMとボディアース）

(a) センサーサブアセンブリコネクタ付きのS8スパイラルケーブルを外します。

(b) E20 ECMコネクタを外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

S8-1 (CCS) - E20-22 (CCS)

いつも

1Ω以下

S8-2（ECC） - E20-21（ECCS）

いつも

1Ω以下

S8-1 (CCS) または E20-22 (CCS) - ボディアース

いつも

10kΩ以上

S8-2 (ECC) - E20-21 (ECCS) - ボディアース

いつも

10kΩ以上

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

6.

ハーネスとコネクタのチェック（ECM - ボディアース）

(a) E17 ECMコネクタを外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

E17-3 (E1) - ボディアース

いつも

1Ω以下

わかりました
ECMを交換する

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換