故障事例 マグネットクラッチ 作動しない インプレッサ G4 WRX

スバル(SUBARU) 組み立て 故障事例 マグネットクラッチ 作動しない インプレッサ G4 WRX STI GUE GU7 GUD GU6 FB20+MA1 FB20

手順

1. コンプレッサーピックアップセンサーの取り付け

(a) 3本のネジでコンプレッサーピックアップセンサーを取り付けます。

(b) クランプを締めます。

2. マグネットクラッチアセンブリの取り付け

(a) クーラーコンプレッサーアセンブリをアルミプレートの間に挟んでバイスで固定します。
(a) クーラーコンプレッサーアセンブリをアルミプレートの間に挟んでバイスで固定します。

(b) 図に示す部品を使用して、マグネットクラッチステーターを取り付けます。

(c) スナップリングエキスパンダーを使用して、面取り面を上に向けて新しいスナップリングを取り付けます。

*a

内側

(d) コネクターを接続します。

(e) ネジを取り付けます

(f) スナップリングエキスパンダーを使用して、マグネットクラッチローターと新しいスナップリングを、面取り面を上にして取り付けます。

図中のテキスト
*a

内側

注意：

スナップリングを取り付ける際は、ベアリングのシールカバーを損傷しないでください。

(g) コンプレッサースペーサーとマグネットクラッチハブを取り付けます。

注意：

分解前に使用したコンプレッサースペーサーの組み合わせを変更しないでください。

(h) SSTを使用して、マグネットクラッチハブを持ち、ボルトを取り付けます。

SST：09985-00260

トルク：

13.5 N·m {138 kgf·cm, 10 ft·lbf}

注意：

コンプレッサーシャフト、ボルト、クラッチハブに異物や油が付着していないことを確認してください。

3. 圧力リリーフバルブを取り付ける

(a) 新しいOリングと圧力リリーフバルブの取り付け面に十分なコンプレッサーオイルを塗布します。

コンプレッサーオイル：

PSD1または同等品

(b) 新しいOリングを圧力リリーフバルブに取り付けます

(c) 圧力リリーフバルブを取り付けます。

トルク：

8.0 N·m {82 kgf·cm, 71 in·lbf}

4. マグネットクラッチのクリアランスの点検

(a) クーラーコンプレッサーアセンブリをアルミプレートの間に挟んでバイスで固定します。

図中のテキスト
*a

ハーネスが接続されていないコンポーネント

(マグネットクラッチアセンブリ)

(b) ダイヤルインジケータをマグネットクラッチハブに合わせます。

(c) バッテリーのプラスリード線をマグネットクラッチコネクタの端子1 (MG+) に、マイナスリード線をアース線に接続します。マグネットクラッチのオン/オフを繰り返し、クリアランスを測定します。

標準クリアランス：

0.30～0.60 mm (0.012～0.024インチ)

測定値が標準クリアランス内にない場合は、マグネットクラッチハブを取り外し、コンプレッサースペーサーを使用してクリアランスを調整し、標準クリアランスにしてください。

コンプレッサースペーサーの厚さ：

0.2 mm (0.008インチ)

0.3 mm (0.012インチ)

0.5 mm (0.020インチ)

注意：

調整はマグネットクラッチワッシャーを3枚以下で行ってください。

(d) コンプレッサーとマグネットクラッチをバイスから取り外します。