故障事例 エアコン コンプレッサーオイルの調整 クロスオーバー7
z-space.techスバル(SUBARU) 取り付け 故障事例 コンプレッサーオイルの調整 エクシーガ クロスオーバー7 YAM FB25
手順
- コンプレッサーオイルの調整
(a) HFC-134a (R134a) の場合：
(1) コンプレッサーとマグネットクラッチを新しいものに交換する場合は、サービスバルブから冷媒ガスを徐々に排出した後、取り付け前に新しいコンプレッサーとマグネットクラッチから以下の量のオイルを排出してください。
標準：
(新しいコンプレッサーとマグネットクラッチ内のオイル容量：150 + 15 cc (5.1 + 0.51 fl.oz.)) - (取り外したコンプレッサーとマグネットクラッチに残っているオイル量) = (コンプレッサー交換時に抜くオイル量)
注意：
コンプレッサーのオイルレベルを確認する際は、クーラーの取り外し/取り付けに関する注意事項に従ってください
車両の配管に残っているオイルを除去せずに新しいコンプレッサーとマグネットクラッチを取り付けると、オイル量が多くなりすぎます。これにより、冷媒サイクルでの熱交換が妨げられ、冷媒の故障につながります。
取り外したコンプレッサーとマグネットクラッチに残っているオイル量が少ない場合は、オイル漏れがないか確認してください。
コンプレッサーオイルは、必ずPSD1または同等品を使用してください。
(b) HFO-1234yf (R1234yf) の場合：
(1) コンプレッサーとマグネットクラッチを新しいものに交換する場合は、サービスバルブから冷媒ガスを徐々に排出した後、取り付け前に新しいコンプレッサーとマグネットクラッチから以下の量のオイルを排出してください。
標準：
(新しいコンプレッサーとマグネットクラッチ内のオイル容量：150 + 15 cc (5.1 + 0.51 fl.oz.)) - (取り外したコンプレッサーとマグネットクラッチに残っているオイル量) = (コンプレッサー交換時に抜くオイル量)
注意：
コンプレッサーのオイルレベルを確認する際は、クーラーの取り外し/取り付けに関する注意事項に従ってください
車両の配管に残っているオイルを除去せずに新しいコンプレッサーとマグネットクラッチを取り付けると、オイル量が多くなりすぎます。これにより、冷媒サイクルでの熱交換が妨げられ、冷媒の故障につながります。
取り外したコンプレッサーとマグネットクラッチに残っているオイル量が少ない場合は、オイル漏れがないか確認してください。
コンプレッサーオイルは、必ずPSD1または同等品を使用してください。
- クーラーコンプレッサーアセンブリの取り付け (2TR-FEの場合)
(a) E8「TORX」ソケットレンチを使用して、2本のスタッドボルトでクーラーコンプレッサーアセンブリを仮止めします。
トルク：
10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}
(b) 図に示す順序で、2つのナットと2つのボルトを取り付けます。
トルク：
21 N·m {214 kgf·cm, 16 ft·lbf}
(c) コネクタを接続します。
- クーラーコンプレッサーアセンブリの取り付け（2GR-FKSの場合）
(a) E8「TORX」ソケットレンチを使用して、2本のスタッドボルトでクーラーコンプレッサーアセンブリを仮止めします。
(b) 図に示す順序で、2つのナットと2つのボルトを取り付けます。
トルク：
21 N·m {214 kgf·cm, 16 ft·lbf}
(c) コネクタを接続します。
- 排出ホースサブアセンブリの取り付け
(a) 排出ホースサブアセンブリとクーラーコンプレッサーアセンブリの接続部分からビニールテープをはがします。
(b) 新しいOリングとクーラーコンプレッサーアセンブリの取り付け面に十分なコンプレッサーオイルを塗布します。
コンプレッサーオイル：
PSD1または同等品
(c) Oリングを排出ホースサブアセンブリに取り付けます。
(d) ボルトを使用して、排出ホースサブアセンブリをクーラーコンプレッサーアセンブリに取り付けます。
トルク：
9.8 N·m {100 kgf·cm, 87 in·lbf}
- サクションホースサブアセンブリの取り付け（2TR-FEの場合）
(a) サクションホースサブアセンブリからビニールテープをはがします。
(b) 新しいOリングとクーラーコンプレッサーアセンブリの取り付け面に十分なコンプレッサーオイルを塗布します。
コンプレッサーオイル：
PSD1または同等品
(c) サクションホースサブアセンブリにOリングを取り付けます。
(d) ボルトを使用して、サクションホースサブアセンブリをクーラーコンプレッサーアセンブリに取り付けます。
トルク：
9.8 N·m {100 kgf·cm, 87 in·lbf}
(e) ボルトを使用して、サクションホースサブアセンブリを取り付けます。
トルク：
7.5 N·m {76 kgf·cm, 66 in·lbf}
- サクションホースサブアセンブリの取り付け（2GR-FKSの場合）
(a) サクションホースサブアセンブリからビニールテープをはがします。
(b) 新しいOリングとクーラーコンプレッサーアセンブリの取り付け面に十分なコンプレッサーオイルを塗布します。
コンプレッサーオイル：
PSD1または同等品
(c) サクションホースサブアセンブリにOリングを取り付けます。
(d) ボルトを使用して、サクションホースサブアセンブリをクーラーコンプレッサーアセンブリに取り付けます。
トルク：
9.8 N·m {100 kgf·cm, 87 in·lbf}
(e) ボルトを使用して、サクションホースサブアセンブリを取り付けます。
トルク：
7.5 N·m {76 kgf·cm, 66 in·lbf}
- フロントアッパーフェンダーエプロンシールの取り付け
(a) 5つのクリップを使用して、フロントアッパーフェンダーエプロンシールを取り付けます。
- ジェネレーターアセンブリの取り付け（2GR-FKSの場合）
-9. ファンとジェネレーターのVベルトを点検する（2TR-FEの場合）
- ファンとジェネレーターのVベルトを点検する（2TR-FEの場合）
-10. ケーブルをバッテリーのマイナス端子に接続する
- ケーブルをバッテリーのマイナス端子に接続する
トルク：
5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}
注意：
ケーブルを外す場合、ケーブルを再接続した後に一部のシステムを初期化する必要があります
-11. エアコンシステムに冷媒を充填する
- エアコンシステムに冷媒を充填する
-12. エンジンを暖機する
- エンジンを暖機する
-13. 冷媒漏れを点検する
- 冷媒漏れを点検する
-
故障 修理事例 サービスマニュアル 整備書 配線図
