故障事例 B27A6 リアフロアの電気キー発振回路を開くノマド

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スズキ説明故障事例 B27A6 リアフロアの電気キー発振回路を開くジムニーシエラノマド JB74W JC74W K15B

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）は、リクエスト信号を生成し、No.2室内電気キーアンテナアセンブリ（リアフロア）に信号を送信します。No.2室内電気キーアンテナアセンブリ（リアフロア）が電気キートランスミッタサブアセンブリが車内にあることを検出するために、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）から電気キートランスミッタサブアセンブリからの応答を要求する信号が車内に送信されます。DTC B27A6は、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）とNo.2室内電気キーアンテナアセンブリ（リアフロア）間（端子CLG6とCLG間、または端子CG6BとCLGB間）の断線が検出されると、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）によって保存されます。

DTCコード

DTC検出条件

トラブルエリア

DTC出力確認操作

B27A6

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）とNo.2室内電気キーアンテナアセンブリ（リアフロア）間の回路で断線が検出されました（CLG6CLG、CG6BCLGB）

（1トリップ検出ロジック*）。

ワイヤーハーネスまたはコネクタ
2号室内電気キーアンテナアセンブリ（後部床）
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）
いつでも

故障発生時のみ出力します。
車両の状態と故障検出時のフェイルセーフ動作
故障検出時の車両状態

故障検出時のフェイルセーフ動作

電気キートランスミッターサブアセンブリが後部座席エリアにある場合:

エンジンスイッチを押しても電源モードが変更されない
電気キー送信機サブアセンブリが車内にロックされている

関連データリストとアクティブテスト
DTCコード

データリストとアクティブテスト

B27A6

キー診断モードを使用してトラブルシューティングを実行できます

配線図

知らせ：

スマートキーシステム（エントリー機能用）は、LIN通信システムとCAN通信システムを使用しています。「トラブルシューティングの進め方」に従って通信機能を点検してください。通信システムが正常に動作していることを確認した上で、スマートキーシステム（エントリー機能用）のトラブルシューティングを行ってください（ページ参照エンジンスイッチをオフにした状態で自動車故障診断機を使用する場合は、自動車故障診断機を接続します。）。
エンジンスイッチをオフにした状態で自動車故障診断機を使用する場合は、自動車故障診断機をDLC3に接続し、自動車故障診断機と車両間の通信が開始されるまで、カーテシライトスイッチを1.5秒以内の間隔でオン／オフしてください。その後、手動モードで車両タイプを選択し、以下のメニューに入ります：ボディ電気系統 / スマートキー。自動車故障診断機の使用中は、自動車故障診断機と車両間の通信を維持するために、カーテシライトスイッチを1.5秒以内の間隔で定期的にオン／オフしてください。
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）を交換する前に、スマートキーシステム（エントリー機能用）の注意事項（ページ参照修理後、「DTC出力」を実行してDTCが出力されていないことを確認します。）を参照してください。
修理後は「DTC出力確認操作」を行ってDTCが出力されていないことを確認してください。
手順

コネクタの接続を確認してください

(a) エンジンスイッチをオフにします。

(b) コネクタが認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）とNo.2室内電気キーアンテナアセンブリ（後部床）に正しく接続されていることを確認します。

わかりました：

コネクタは正しく接続されています。

NG
コネクタを正しく接続する

わかりました

ハーネスとコネクタのチェック（認証ECU NO. 2 室内電気キーアンテナアセンブリ）

(a) C28およびC29認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）コネクタを外します。

(b) N30 No.2屋内電気キーアンテナアセンブリ（後部床）コネクタを外します。

標準抵抗:

テスター接続