故障事例 アンサーバックブザーが鳴らない フロンクス WEB3S

スズキ 説明 故障事例 アンサーバックブザーが鳴らない フロンクス WEB3S K15C

スマートキーシステム（エントリー機能用）は、ワイヤレスドアロックブザーを用いて、車外への各種警報を発します。各警報の条件が満たされると、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）からCAN通信を介してブザー作動要求信号が本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）に送信され、ブザーが鳴動します。

配線図

知らせ：

スマートキーシステム（エントリー機能用）は、LIN通信システムとCAN通信システムを使用しています。「トラブルシューティングの進め方」に従って通信機能を点検してください。通信システムが正常に動作していることを確認した上で、スマートキーシステム（エントリー機能用）のトラブルシューティングを行ってください（ページ参照 エンジンスイッチをオフにした状態で自動車故障診断機を使用する場合は、自動車故障診断機を接続します。）。
エンジンスイッチをオフにした状態で自動車故障診断機を使用する場合は、自動車故障診断機をDLC3に接続し、自動車故障診断機と車両間の通信が開始されるまで、カーテシライトスイッチを1.5秒以内の間隔でオン／オフしてください。その後、手動モードで車両タイプを選択し、以下のメニューに入ります：ボディ電気系統 / スマートキー。自動車故障診断機の使用中は、自動車故障診断機と車両間の通信を維持するために、カーテシライトスイッチを1.5秒以内の間隔で定期的にオン／オフしてください。
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）または本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）を交換する前に、「スマートキーシステム（エントリー機能用）」（ページ参照修理後、「DTC出力」を実行してDTCが出力されていないことを確認します。）を参照してください。
修理後は「DTC出力確認操作」を行ってDTCが出力されていないことを確認してください。
手順

1.

カスタマイズ設定（ワイヤレスブザー応答）を確認する

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) エンジンスイッチをオン（IG）にします。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります: カスタマイズ設定 / ワイヤレスドアロック。

ワイヤレスドアロック
テスターディスプレイ

デフォルト

説明

設定

ECU

ワイヤレスブザー応答

の上

ワイヤレスブザー応答

オフまたはオン

本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）

結果
結果

進む

「ON」が表示されます

あ

「OFF」と表示される

B

B
カスタマイズ設定を実行する

あ

2.

ワイヤレスドアロックコントロールシステムを確認する

（a）ワイヤレスドアロック機能が正常に動作することを確認します（ページを参照 結果）。

結果
結果

進む

ワイヤレスドアロック機能が正常に動作しない

あ

ワイヤレスドアロック機能は正常に動作します

B

B
問題の症状表へ

あ

3.

自動車故障診断機を使用して値を読み取る（各ロック解除検出スイッチ）

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) エンジンスイッチをオン（IG）にします。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります：ボディ電気 / メインボディ / データリスト。

(e) 自動車故障診断機 の表示に従ってデータ リストを読み取ります。

本体
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

FRドアロックポジション

フロントドアRHロック解除検出スイッチ信号/UNLOCKまたはLOCK

ロック解除: フロントドア右側ロック解除

ロック: 正面玄関右側がロックされています

-

FLドアロックポジション

フロントドアLHロック解除検出スイッチ信号/UNLOCKまたはLOCK

ロック解除: フロントドア左側ロック解除

ロック: フロントドア左側がロックされています

-

RR-ドアロックポジションSW*1

リアドアRHロック解除検出スイッチ信号/ONまたはOFF

オン: 後部ドアの右側または左側がロック解除されている

オフ: 後部ドアの右側と左側がロックされています

-

RL-ドアロックポジションSW*1

リアドアLHロック解除検出スイッチ信号/ONまたはOFF

オン: 後部ドアの右側または左側がロック解除されている

オフ: 後部ドアの右側と左側がロックされています

-

*1: ダブルキャブの場合
わかりました：

自動車故障診断機 ディスプレイは、ロック/ロック解除操作に応じて正しく変化します。

NG
照明システムへ進む（ドアロック解除検出スイッチ回路へ進む）

わかりました

4.

自動車故障診断機（ワイヤレスブザー）を使用してアクティブテストを実行する

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) エンジンスイッチをオン（IG）にします。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります：ボディ電気 / メインボディ / アクティブテスト。

(e) 自動車故障診断機 の表示に従ってアクティブテストを実行します。

本体
テスターディスプレイ

測定項目

制御範囲

診断メモ

ワイヤレスブザー

ワイヤレスドアロックブザー

オフ/オン

-

結果
結果

進む

ワイヤレスブザーが鳴らない

あ

ワイヤレスブザー音

B

B
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の交換

あ

5.

ワイヤレスドアロックブザーの点検

(a) ワイヤレスドアロックブザーコネクタを外します。

(b) 自動車故障診断機 を使用してアクティブテストを実行し、ワイヤレスドアロックブザーを鳴らします。

本体
テスターディスプレイ

測定項目

制御範囲

診断メモ

ワイヤレスブザー

ワイヤレスドアロックブザー

オフ/オン

-

(c) アクティブテストを実行しながら、ワイヤレスドアロックブザーの端子間の電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

状態

指定された条件

W3-1 - W3-2

アクティブテストワイヤレスブザーオン

パルス発生（周波数：2kHz、高電圧：11～14V、低電圧：1V以下）

アクティブテストワイヤレスブザーOFF

1V未満

イラスト内のテキスト
*a

ワイヤーハーネスコネクタの正面図

（ワイヤレスドアロックブザーへ）

わかりました
ワイヤレスドアロックブザーの交換

NG

6.

ハーネスとコネクタのチェック（ワイヤレスドアロックブザー - メインボディECU（マルチプレックスネットワークボディECU）およびボディアース）

(a) 運転席側ジャンクションブロックから本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）を取り外します（ページ参照(b) 1F運転席側ジャンクションブロックコネクタを再接続します。）。

(b) 1F運転席側ジャンクションブロックコネクタを再接続します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

W3-1 - MB-21 (BZR)

いつも

1Ω以下

W3-2 - ボディグラウンド

いつも

1Ω以下

W3-1またはMB-21（BZR） - ボディアース

いつも

10kΩ以上

わかりました
メインボディECU（マルチプレックスネットワークボディECU）の交換

NG

7.

ハーネスとコネクタを確認してください（ワイヤレスドアロックブザー - 運転席側ジャンクションブロック）

(a) 1F運転席側ジャンクションブロックコネクタを外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

W3-1 - 1F-29

いつも

1Ω以下

W3-1または1F-29 - ボディグラウンド

いつも

10kΩ以上

わかりました
運転席側ジャンクションブロックの交換

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換