DTC P0713 ATF油温センサ系回路(HIGH) WRX STI S4 XV

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DTC P0713 ATF油温センサ系回路(HIGH)

DTCの検知条件:

ATF温度センサーへの入力信号回路がショートしている。

不具合の症状:

過度のシフトショック

配線図:

ステップチェックはいいいえ
1.TCUとATF温度センサー間のハーネスコネクターの点検1) イグニッションスイッチをOFFにする。2) TCUからコネクターを切離す。3) TCUコネクター端子間の抵抗を測定する。コネクター&端子DOHCモデル(B54) No. 21 — No. 9:SOHCモデル(B54) No. 23 — No. 12:抵抗は500 Ω以上か?
2.TCUとATF温度センサー間のハーネスコネクターの点検TCUコネクターとボディアース間のハーネスの抵抗を測定する。コネクター&端子DOHCモデル(B54) No. 21 — ボディアース:SOHCモデル(B54) No. 23 — ボディアース:抵抗は1 MΩ以上か?
3.ハーネスの点検ハーネスを振りながらTCUコネクター端子間の抵抗を測定する。コネクター&端子DOHCモデル(B54) No. 21 — No. 9:SOHCモデル(B54) No. 23 — No. 12:抵抗は変化するか?TCUを交換する。
4.TCUとATF温度センサー間のハーネスコネクターの点検1) イグニッションスイッチをOFFにする。2) トランスミッションからコネクターを切離す。3) TCUコネクターとボディアース間のハーネスの抵抗を測定する。コネクター&端子DOHCモデル(B54) No. 21 — ボディアース:SOHCモデル(B54) No. 23 — ボディアース:抵抗は1 MΩ以上か?TCUとトランスミッションハーネス間のハーネスのショートした回路を修理する。
5.TCUとATF温度センサー間のハーネスコネクターの点検TCUコネクターとボディアース間のハーネスの抵抗を測定する。コネクター&端子DOHCモデル(B54) No. 9 — ボディアース:SOHCモデル(B54) No. 12 — ボディアース:抵抗は1 MΩ以上か?TCUとトランスミッションハーネス間のハーネスのショートした回路を修理する。
6.ATF温度センサーの点検トランスミッションコネクター間の抵抗を測定する。コネクター&端子(T4) No. 11 — No. 15:抵抗は500 Ω以上か?ATF温度警告灯が点滅していた場合でも、回路は現在正常である。コネクターまたはハーネスの一時的なショートが原因である。ハーネスまたはコネクターを修理する。
7.トランスミッションハーネスの点検1) 車両をリフトアップし、リジットラック上に置く。2) ATFを抜く。注意:ATFが冷却されるまで、ATFを抜かないこと。3) オイルパンを取外す。4) コントロールバルブからハーネスコネクターを切離す。5) トランスミッションコネクターとトランスミッションアース間の抵抗を測定する。コネクター&端子(T4) No. 11 — トランスミッションアース:抵抗は1 MΩ以上か?トランスミッションハーネスを交換する。
8.トランスミッションハーネスの点検トランスミッションコネクターとトランスミッションアース間の抵抗を測定する。コネクター&端子(T4) No. 15 — トランスミッションアース:抵抗は1 MΩ以上か?トランスミッションハーネスを交換する。
9.ATF温度センサーの点検コントロールバルブコネクター端子間の抵抗を測定する。端子No. 1 — No. 3:抵抗は500 Ω以上か?ATF温度警告灯が点滅していた場合でも、回路は現在正常である。コネクターまたはハーネスの一時的なショートが原因である。ハーネスまたはコネクターを修理する。コントロールバルブボディを交換する。
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