DTC C2300 アクチュエータ系異常 エスクァイア エスティマ

2024年11月29日 最終更新日時 : 2024年11月29日 z-space.tech

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シフトコントロールアクチュエータASSYは、パーキングロックモータおよび回転角センサで構成されている。

トランスミッションコントロールコンピュータASSY(P制御ECU)はPポジションスイッチ信号をパワーマネジメントコントロールコンピュータ(HV 機能)から受信し、電流制御によりパーキングロックモータを駆動させ、Pポジション←→ Pポジション解除の切り替えを行っている。また、ロータ回転角を回転角センサから検出し、コイルに電流を流すタイミングを最適に制御している。このアクチュエータ系統の異常を検出した場合に、トランスミッションコントロールコンピュータASSY(P制御ECU)はダイアグコードを出力する。

DTC No.DTC 検出条件点検部位
C2300インテグレーションリレーおよびシフトコントロールアクチュエータASSY(パーキングロックモータおよび回転角センサ)の断線または短絡、シフトコントロールアクチュエータASSY(パーキングロックモータおよび回転角センサ)の内部異常トランスミッションコントロールコンピュータASSY
補機バッテリー
シフトコントロールアクチュエータASSY
ハイブリッドビークルトランスアクスルASSY
ワイヤハーネスおよびコネクター

回路図

C210371J03

点検手順

■ 注 意 ■DTC C2300(アクチュエータ系異常)、C2301(シフト切替時間異常)、C2303(リレー電源ショート異常)、C2304(U相断線·ショート異常)、C2305(V相断線·ショート異常)、C2306(W相断線·ショート異常)、C2307(電源系異常)、C2309(+B断線異常)はSST(TaSCAN)でダイアグコードの消去を行うことができないため、P CON MAINヒューズを60秒以上はずしダイアグコードの消去を行う。

手順1フリーズフレームデータ確認

SST09991-70201  

  1. SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。
  2. IG ONにする。
  3. SST(TaSCAN)を使用して、以下のメニュー項目を選択する。:　診断 / ボデー / P制御 / ダイアグコード フリーズデータ
  4. C2300のフリーズフレームデータ“連続通電履歴フラグ”を読み取る。
    結果結果
    飛び先
    OFF
    A
    ON
    B
  5. IG OFFにする。

B		トランスミッションコントロール コンピュータASSY交換 （要領は  参照）
A

手順2ダイアグコード読み取り（P制御）

SST09991-70201  

  1. SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。
  2. IG ONにする。
  3. SST(TaSCAN)を使用して、以下のメニュー項目を選択する。:　診断 / ボデー / P制御 / ダイアグコード フリーズデータ
  4. 出力されたダイアグコードを読み取る。
    結果結果
    飛び先
    下表に示すダイアグコードが出力しない
    A
    下表に示すダイアグコードが出力する
    B
    DTC No.
    関連ダイアグ
    C2304
    U相断線·ショート異常
    C2305
    V相断線·ショート異常
    C2306
    W相断線·ショート異常
  5. IG OFFにする。

B		関連するダイアグコードチャートへ （要領は  参照）
A

手順3フリーズフレームデータ確認

SST09991-70201  

  1. SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。
  2. IG ONにする。
  3. SST(TaSCAN)を使用して、以下のメニュー項目を選択する。:　診断 / ボデー / P制御 / ダイアグコード フリーズデータ
  4. C2300のフリーズフレームデータを読み取る。
    結果結果
    飛び先
    IG電圧 [IGVV] が9V以上
    A
    IG電圧 [IGVV] が9V未満
    B
  5. IG OFFにする。

B		補機バッテリー交換
A

手順4ダイアグコード消去

SST09991-70201  

  1. IG ON にする。
  2. SST(TaSCAN)を使用して、以下のメニュー項目を選択する。:　診断 / ボデー / P制御 / ダイアグコード フリーズデータ
  3. ダイアグコードおよびフリーズデータを読み取り記録する。
  4. IG OFF にする。
  5. P CON MAINヒューズをはずし、60秒以上待機する。
  6. 再度ダイアグコードを点検し、異常コードが消去されていることを確認する。
次へ

手順5充電（補機バッテリー）
  1. 補機バッテリーを充電する。
次へ

手順6ダイアグコード読み取り（不具合再現テスト）

SST09991-70201  

  1. SST(TaSCAN)をDLC3に接続する。
  2. ブレーキペダルを離し、IG ONにする。
    □ 参 考 □READY ON を行わない。
  3. ブレーキペダルを踏み、シフトレバーを定位置からＮ ポジションに操 作する。
  4. SST(TaSCAN)を使用して、以下のメニュー項目を選択する。:　診断 / ボデー / P制御 / ダイアグコード フリーズデータ
  5. ダイアグコードが出力されているか確認する。
    結果結果
    飛び先
    C2300 が出力
    A
    出力コードなし
    B
  6. IG OFF にする。

B		終了（補機バッテリーの放電）
A

手順7トランスミッションコントロール コンピュータASSY点検（VC、RA、RB、E2）

SST09082-00030  
09083-00170  
09991-70201  

  1. SST( トヨタエレクトリカルテスター) を使用して、下表に従って電圧を点検する。
    電圧値点検端子
    点検条件
    基準値
    A7(VC) - A19(E2)
    エンジン停止(ハイブリッドシステム停止)
    IG ON
    4.5 to 5.5 V
    A17(RA) - A19(E2)
    IG OFF → IG ON
    0 to 1.5 V ←→ 4 to 5.5 V
    A8(RB) - A19(E2)
    IG OFF → IG ON
    0 to 1.5 V ←→ 4 to 5.5 V
    イラスト内指示文字 *1
    コネクター接続状態
    (トランスミッションコントロールコンピュータASSY)
  2. IG OFFにする。
  3. SST(TaSCAN)をオシロスコープ機能にセットする。
  1. SST(TaSCAN)を使用して、波形を測定する。
    項目
    内容
    測定端子
    A17(RA) - A19(E2)
    A8(RB) - A19(E2)
    計器セット
    2V/DIV.、100ms/DIV.
    条件
    IG ON
    Pポジション → Nポジションまたは、Nポジション → Pポジション
    イラスト内指示文字 *1
    コネクター接続状態
    (トランスミッションコントロールコンピュータASSY)
    *2
    波形
    基準500ms以下の波形が測定できる
    □ 参 考 □
    1. コネクターは接続した状態で点検する。
    2. IG ONでPポジションからNポジションまたは、NポジションからPポジションに操作したときに、約0.5秒以下で波形が発生する。
    3. 掲載の波形は参考である。
  2. IG OFF にする。
    結果結果
    飛び先
    異常あり
    A
    異常なし
    B

B		手順 9 へ
A

手順8ワイヤハーネスおよびコネクター点検（トランスミッションコントロールコンピュータASSY - シフトコントロールアクチュエータASSY(回転角センサ)）

SST09082-00030  
09083-00170  

  1. トランスミッションコントロールコンピュータASSYのコネクターAを切り離す。
  2. シフトコントロールアクチュエータASSYのコネクターを切り離す。
  1. SST( トヨタエレクトリカルテスター) を使用して、下表に従って抵抗を点検する。
    抵抗値(断線)点検端子
    点検条件
    基準値
    A7(VC) - 9(RVC)
    IG OFF
    1 Ω未満
    A17(RA) - 3(RA)
    IG OFF
    1 Ω未満
    A8(RB) - 5(RB)
    IG OFF
    1 Ω未満
    A19(E2) - 8(RE2)
    IG OFF
    1 Ω未満
    抵抗値(短絡)点検端子
    点検条件
    基準値
    A7(VC)または9(RVC) - 他の端子間およびボデーアース間
    IG OFF
    10 kΩ以上
    A17(RA)または3(RA) - 他の端子間およびボデーアース間
    IG OFF
    10 kΩ以上
    A8(RB)または5(RB) - 他の端子間およびボデーアース間
    IG OFF
    10 kΩ以上
    A19(E2)または8(RE2) - 他の端子間およびボデーアース間
    IG OFF
    10 kΩ以上
    イラスト内指示文字 *1
    車両ワイヤハーネスコネクター前側
    (トランスミッションコントロールコンピュータASSY接続コネクター)
    *2
    車両ワイヤハーネスコネクター前側
    (シフトコントロールアクチュエータASSY接続コネクター)
  2. シフトコントロールアクチュエータASSYのコネクターを接続する。
  3. トランスミッションコントロールコンピュータASSYのコネクターを接続する。

NG		ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換
OK

手順9ワイヤハーネスおよびコネクター点検（E01、E02）

SST09082-00030  
09083-00170  

  1. トランスミッションコントロールコンピュータASSYのコネクターBを切り離す。
  1. SST( トヨタエレクトリカルテスター) を使用して、下表に従って抵抗を点検する。
    抵抗値(断線)点検端子
    点検条件
    基準値
    B6(E01) - ボデーアース
    IG OFF
    1 Ω未満
    B5(E02) - ボデーアース
    IG OFF
    1 Ω未満
    イラスト内指示文字 *1
    車両ワイヤハーネスコネクター前側
    (トランスミッションコントロールコンピュータASSY接続コネクター)
  2. トランスミッションコントロールコンピュータASSYのコネクターを接続する。

NG		ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換
OK

手順10シフトコントロール アクチュエータASSY点検
  1. シフトコントロールアクチュエータASSYのコネクターを切り離す。
  2. シフトコントロールアクチュエータボルト3本を取りはずす。(要領は参照)
  3. シフトコントロールアクチュエータASSYをハイブリッドビークルトランスアクスルから取りはずす。
  1. 保護テープまたはウエス等を巻いたマイナスドライバーを使用して、シャフトを回転させる。
    基準引っかかり等なく、スムーズに回転すること
    ■ 注 意 ■
    1. 必ず保護テープまたはウエス等を巻いたマイナスドライバーを使用して点検し、アクチュエータのスプライン部を傷つけない。
    2. シフトコントロールアクチュエータASSYは分解しない。

NG		シフトコントロール アクチュエータASSY交換 （要領は  参照）
OK

手順11ハイブリッドビークル トランスアクスルASSY点検
  1. プライヤーを使用して、ウエス等を巻いたシャフトを回転させる。
    基準ロック、アンロックがスムーズに動く
    □ 参 考 □シャフトは4 to 7 N·m (41 to 71 kgf·cm) 以内のトルクで作動する。■ 注 意 ■必ずウエス等を使用して点検し、シャフトのスプライン部を傷つけない。イラスト内指示文字 *1
    ロック
    *2
    アンロック
    *3
    回転角　約20°
  2. 点検後はロック状態にする。

NG		ハイブリッドビークル トランスアクスルASSY交換 （要領は  参照）
OK
トランスミッションコントロール コンピュータASSY交換 （要領は  参照）  
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