修理方法 P0500 車速信号回路の断線または短絡 CX-80 警告灯点灯

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マツダ(MAZDA) 車速センサーは車輪速度を検出し、適切な信号をスキッドコントロールECUに送信します。スキッドコントロールECUは、これらの車輪速度信号をパルス信号に変換し、コンビネーションメーターを介してECMに出力します。ECMは、このパルス信号の周波数に基づいて車速を算出します。

DTCコード

DTC検出条件

トラブルエリア

SAE

P050031

すべての条件が 5 秒以上満たされる (1 トリップ検出ロジック):

（a）パーク/ニュートラルポジションスイッチD入力信号がオンです。

(b) いずれかの条件が満たされる。

ギアポジションは1速です:
トランスミッション回転センサー（NT）値が1310rpm以上です。

ギア位置は2速、3速、4速、5速、または6速です。
トランスミッション回転センサー（NT）値が760rpm以上です。

（c）トランスミッション回転センサー（SP2）の値が9 km/h（5.59 mph）以上である。

（d）車両速度はECMに送信されません。

車速信号回路の断線または短絡
コンビネーションメーターシステム
ECM
P0500

モニターの説明

ECMは、車速表示が9 km/h（5.59 mph）以上の場合、車両が走行中であると判断する。この条件を満たしているにもかかわらず、コンビネーションメーターから速度信号が検出されない場合、ECMは速度信号回路の故障と判断する。ECMはMILを点灯させ、DTCを記憶する。

モニター戦略

関連DTC

P0500: 車速センサー/パルス入力の確認

必要なセンサー/構成部品（メイン）

車速センサー、コンビネーションメーター、スキッドコントロールECU

必要なセンサー/構成部品（サブ）

トランスミッション回転センサー（SP2）、ECTセンサー

動作周波数

連続

間隔

5秒。

MIL作戦

すぐに

シーケンス操作

なし

典型的な有効化条件

バッテリー電圧

8V以上

イグニッションスイッチ

の上

スターター

オフ

エンジン

ランニング

シフトチェンジ

次のシフトチェンジ操作を開始する前にシフトチェンジが完了している

Rポジションスイッチ

オフ

Dポジションスイッチ

の上

パーキング/ニュートラルポジションスイッチ（NSW）

オフ

イグニッションスイッチOFFからONまでの時間

3秒以上

圧力制御ソレノイド回路の故障（P0748、P0778、P0798、P2716、P2810）

検出されませんでした

出力速度センサーでの車速

時速9 km（5.59 mph）以上

以下のいずれかの条件を満たす

条件1または2

以下の条件をすべて満たす

ECMセレクトギア

1位

タービン速度センサーの革命

1310 rpm以上

以下の条件をすべて満たす

ECMセレクトギア

1位ではない

タービン速度センサーの革命

760 rpm以上

典型的な故障閾値

車速センサー信号

信号なし

確認運転パターン

注意：

確認運転パターンを実行するときは、すべての速度制限および交通法規を遵守してください。

ヒント：

修理が完了したら、DTC をクリアし、次のすべての準備チェック手順を実行して、車両が正常に戻ったことを確認します。
永久 DTC をクリアする場合は、「永久 DTC のクリア」手順を参照してください (ページを参照)。
自動車故障診断機を DLC3 に接続します。
イグニッションスイッチをオンにして、自動車故障診断機をオンにします。
DTC をクリアします (DTC が保存されていない場合でも、DTC クリア手順を実行します)。
イグニッションスイッチをオフにして2分以上待ちます。
イグニッションスイッチをオンにして、自動車故障診断機をオンにします。
エンジンを始動してください。
時速9km（5.59mph）以上の速度で合計5秒以上走行すること。[*1]
ヒント：

[*1]：通常の判定手順。

通常の判断手順は、DTC 判断を完了するために使用され、永続的な DTC をクリアするときにも使用されます。

車両を停止してください。
次のメニューに入ります: パワートレイン / トランスミッション / ユーティリティ / すべての準備。
DTC: P050031を入力します。
DTC判定結果を確認します。
テックストリームディスプレイ

説明

普通

DTC判定完了
システム正常
異常な

DTC判定完了
システム異常
不完全

DTC判定が完了していません
DTC有効化条件を確認した後、運転パターンを実行します
該当なし

DTC判定を実行できません
DTC前提条件を満たさないDTCの数がECUメモリ制限に達しました
ヒント：

判定結果が NORMAL であればシステムは正常です。
判定結果が異常の場合、システムに故障があります。
判定結果が「INCOMPLETE」または「N/A」と表示された場合は、通常の判定手順を再度実行してください。
配線図

SFIシステムDTC P050031を参照してください（ページを参照）。

知らせ：

ユニバーサルトリップを実行して永続的な DTC をクリアします (ページを参照関連する部品の登録および/または初期化を実行します。)。
オートマチックトランスミッション関係の部品を交換したときは、登録や初期化を行ってください。-
手順

自動車故障診断機（車両速度）を使用して値を読み取る

(a) 自動車故障診断機を DLC3 に接続します。

(b) イグニッションスイッチをオンにします。

(d) 次のメニューに入ります：パワートレイン / トランスミッション / データリスト。

（ｅ）車両を運転する。

(f) 自動車故障診断機の表示に従って、データリストを読み取ります。

伝染 ; 感染
テックストリームディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

車両速度

車両速度/

最小: 0 km/h (0 mph)

最高速度: 255 km/h (158 mph)

実際の車両速度

現在の車両速度です。
車両の速度は車輪速度センサーを使用して検出されます。
車速データが表示されるまでに遅延が発生します。
したがって、フリーズフレームデータに記載されている車速が 0 km/h (0 mph) であっても、必ずしも車両が停止しているときに故障が発生したことを意味するわけではありません。

わかりました：

自動車故障診断機に表示される車両速度とスピードメーター表示は同じです。

わかりました
断続的な問題を確認する

コンビネーションメーターシステムの点検

（a）メーターシステム内でこのシステムに車速信号を送る回路を点検する（ページ参照（ｂ）メーター部の検査中に、）。

（ｂ）メータ部の検査中に、系統ごとの検査に戻る指示があった場合は、次のステップに進む。

次

ハーネスとコネクタのチェック（コンビネーションメーターアセンブリ - ECM）

(a) C9コンビネーションメーターアセンブリコネクタを外します。

(b) E13 ECMコネクタを外します。

標準抵抗:

テスター接続