修理方法 クラッチアキュムレーター交換 コペン LA400K KF 故障

ダイハツ クラッチアキュムレータアセンブリを取り付ける コペン LA400K KF

(a) クラッチアキュムレータアセンブリを3本のボルトでマニュアルトランスミッションアセンブリに取り付けます。

トルク：

12 N·m {120 kgf·cm, 9 ft·lbf}

(b) ユニオンナットレンチを使用して、クラッチリリースシリンダーをフレキシブルホースチューブに接続し、クラッチアキュムレータアセンブリに接続します。

トルク：

規定締め付けトルク：

15 N·m {155 kgf·cm, 11 ft·lbf}

ヒント：

トルクレンチの支点長さを変えたときのトルクレンチの読みを計算します（ページ参照ユニオンナットレンチ（支点長さ22mm（0.866インチ））を使用する場合）。
ユニオンナットレンチ（支点長さ22 mm（0.866インチ））+トルクレンチ（支点長さ162 mm（6.38インチ））使用時：13 Nm（136 kgfcm、10 ft.*lbf）
(c) クラッチレリーズシリンダーをフレキシブルホースチューブにボルトで固定してマニュアルトランスミッションアセンブリに取り付けます。

トルク：

20 N·m {204 kgf·cm, 15 ft·lbf}

2.クラッチリリースシリンダーをアキュムレーターチューブに取り付ける

3. リリースシリンダー断熱材を取り付ける
4. リリースシリンダー断熱材を取り付ける
5. フロントプロペラシャフトアセンブリを取り付ける
6. フロントプロペラシャフトアセンブリを取り付ける

（ページ参照5. リザーバーにブレーキフルードを充填する）

5. リザーバーにブレーキフルードを充填する
6. クラッチラインのブリード
7. クラッチラインのブリード
8. リザーバー内の液面を確認する
9. リザーバー内の液面を確認する
10. クラッチ液漏れの点検
11. クラッチ液漏れの点検

除去

除去

手順

1. クラッチ液を抜く
2. フロントプロペラシャフトアセンブリを取り外す

（ページ参照3. リリースシリンダーのヒートインシュレーターを取り外す）

3. リリースシリンダーのヒートインシュレーターを取り外す

4.クラッチレリーズシリンダーをアキュムレーターチューブから取り外す

4.クラッチレリーズシリンダーをアキュムレーターチューブから取り外す

5. クラッチアキュムレータアセンブリを取り外す
6. クラッチアキュムレータアセンブリを取り外す

(a) ユニオンナットレンチを使用して、クラッチリリースシリンダーからフレキシブルホースチューブをクラッチアキュムレータアセンブリから取り外します。

ヒント：

液体を受け止める容器を使用してください。

(b) ボルトを外し、クラッチレリーズシリンダーからフレキシブルホースチューブをマニュアルトランスミッションアセンブリから分離します。

(c) マニュアルトランスミッションアセンブリから3本のボルトとクラッチアキュムレータアセンブリを取り外します。