修理書 C1413 C1414フロントスピードセンサー RH 出力不具合

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三菱(ミツビシ)フロントスピードセンサー RH 出力不具合 (C1413、C1414)
車両サービスマニュアル/ブレーキ制御 / ダイナミック制御システム/車両安定性制御システム (バキュームブレーキブースター用) / フロントスピードセンサー RH 出力異常 (C1413、C1414) ランサーエボリューション CZ4A 4B11 MIVEC ICターボ
説明

DTC C1401およびC1402を参照してください（ページを参照）。

DTC番号

検出項目

DTC検出条件

トラブルエリア

C1413

フロントスピードセンサーRH出力不具合

次のいずれかが検出されます:

故障箇所のセンサー信号回路の断線が255回以上発生しました。
車速が 20 km/h (12 mph) 以上のとき、故障したホイールのセンサー信号に 5 秒以内に 75 回以上のノイズが発生します。
車速が 10 km/h (6 mph) 以上の場合、ローターの回転ごとに 1 回、15 秒以上ノイズが発生します。
フロントスピードセンサーRH
フロントスキッドコントロールローターRH（フロントアクスルハブインナーベアリングRH）
センサーの取り付け
スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）
ワイヤーハーネスまたはコネクタ
C1414

フロントスピードセンサーLH出力故障

次のいずれかが検出されます:

故障箇所のセンサー信号回路の断線が255回以上発生しました。
車速が 20 km/h (12 mph) 以上のとき、故障したホイールのセンサー信号に 5 秒以内に 75 回以上のノイズが発生します。
車速が 10 km/h (6 mph) 以上の場合、ローターの回転ごとに 1 回、15 秒以上ノイズが発生します。
フロントスピードセンサーLH
フロントスキッドコントロールローターLH（フロントアクスルハブインナーベアリングLH）
センサーの取り付け
スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）
ワイヤーハーネスまたはコネクタ
ヒント：

上記の表のいずれかのパターンの条件が満たされると、DTC が出力されます。

配線図

DTC C1405およびC1406を参照してください（ページを参照）。

知らせ：

スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）を交換する場合は、ゼロ点キャリブレーションを実行し、システム情報を保存します（ページを参照手順手順）。

手順

ハーネスとコネクタを確認してください（瞬間的な中断）

(a) 自動車故障診断機を使用して、DTC に対応するワイヤーハーネスとコネクタの瞬間的な中断がないか確認します (ページを参照）。 ABS/VSC/TRAC)。

ABS/VSC/TRAC
テスターディスプレイ

測定項目

範囲

通常の状態

診断メモ

FRスピードオープン

フロントスピードセンサーRHオープン検出

正常またはエラー

普通

エラー: 一時的な中断

FLスピードオープン

フロントスピードセンサーLHオープン検出

正常またはエラー

普通

エラー: 一時的な中断

わかりました：

通常（瞬間的な中断はありません。）

ヒント：

センサーとコネクタを取り外す前に上記の点検を行ってください。

NG
ステップ4に進む

わかりました

自動車故障診断機（フロントスピードセンサー）を使用して値を読み取る

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) 自動車故障診断機を DLC3 に接続します。

（c）エンジンを始動します。

(d) 自動車故障診断機をオンにします。

(e) 次のメニューに入ります：シャーシ / ABS/VSC/TRAC / データリスト。

(f) 自動車故障診断機の表示に従って、データリストを読み取ります。

ABS/VSC/TRAC
テスターディスプレイ

測定項目

範囲

通常の状態

診断メモ

FRホイールスピード

前輪速度センサーRH読み取り値

最小: 0 km/h (0 mph)

最高速度: 326.4 km/h (202 mph)

車両停止時: 0 km/h (0 mph)

一定速度で走行している場合：大きな変動なし

FLホイール速度

前輪速度センサーLH読み取り

最小: 0 km/h (0 mph)

最高速度: 326.4 km/h (202 mph)

車両停止時: 0 km/h (0 mph)

一定速度で走行している場合：大きな変動なし

(g) 車両を運転しているときに、自動車故障診断機に表示される速度センサーから出力される速度値とスピードメーターに表示される速度値に差がないことを確認します。

ヒント：

表示速度に影響を与える要因には、タイヤサイズ、タイヤ空気圧、タイヤの摩耗などがあります。スピードメーターの表示速度には許容誤差があります。これは、スピードメーターテスター（校正済みシャシーダイナモメーター）を使用してテストすることができます。テスト方法と誤差範囲の詳細については、参考チャート（ページ参照わかりました：わかりました：）をご覧ください。

わかりました：

自動車故障診断機に表示される速度センサーから出力される速度値は、スピードメーターテスター（校正済みシャーシダイナモメーター）を使用して測定された実際の車速と同じです。

ヒント：

問題の症状表に従ってトラブルシューティングを実行した場合は、表に戻って次の手順に進みます (ページを参照 )。

NG
ステップ4に進む

わかりました

DTCの再確認

(a) DTCをクリアします（ページを参照）。 (b) イグニッションスイッチをオフにします。）。

(b) イグニッションスイッチをオフにします。

（c）エンジンを始動します。

(d) 路上テストを実施する。

(e) 同じDTCが記録されているかどうかを確認します（ページを参照結果結果）。

結果
結果

進む

DTC C1413とC1414は出力されない

あ

DTC C1413および/またはC1414が出力される

あ
シミュレーション法を使用して確認する

ブレーキアクチュエータアセンブリの交換

フロントスピードセンサーの取り付けを確認する

(a) イグニッションスイッチをオフにします。

(b) 速度センサーの取り付けを確認します（ページを参照わかりました：わかりました：）。

わかりました：

センサーとフロントステアリングナックルの間に隙間がありません。

取り付けボルトは適切に締め付けられています。

イラスト内のテキスト
*a

普通

異常な

クリアランス

NG
フロントスピードセンサーを正しく取り付ける

わかりました

フロントスピードセンサーチップの点検

(a) フロントスピードセンサーを取り外します-。 (b) 速度センサーの先端を確認します。）。

(b) 速度センサーの先端を確認します。

わかりました：

センサーの先端に傷、油、異物がない。

知らせ：

この検査中に速度センサーの先端に損傷が見つからない場合、速度センサーを交換しないでください。
ローターに鉄粉が付着していると故障の原因となりますので、センサーを交換する前にローターに異物が付着していないことを確認してください。
清掃または交換後に速度センサーの信号を確認してください-。
結果
進む

わかりました

NG
フロントスピードセンサーを清掃または交換する

わかりました

ABSローターベアリングアセンブリ付きフロントアクスルの検査

(a) フロントアクスルハブインナーベアリングを取り外します（ページ参照 (b) フロントスキッドコントロールローターを点検します。 (b) フロントスキッドコントロールローターを点検します。）。

(b) フロントスキッドコントロールローターを点検します。

わかりました：

ローターに傷、油、異物はありません。

知らせ：

清掃または交換後に速度センサーの信号を確認してください-。

ヒント：

フロントスキッドコントロールローターは、フロントアクスルハブのインナーベアリングに組み込まれています。
スキッドコントロールローターを交換する必要がある場合は、フロントアクスルハブインナーベアリングと一緒に交換してください。
(c) フロントスピードセンサーとフロントアクスルハブインナーベアリングを再度取り付けます。

フロントスピードセンサーの場合: (ページ参照フロントアクスルハブインナーベアリング：- フロントアクスルハブインナーベアリング：-)
フロントアクスルハブインナーベアリング用：（ページ参照）
NG
フロントアクスルハブインナーベアリングの清掃または交換

わかりました

スキッドコントロールセンサーワイヤーの点検

(a) スキッドコントロールセンサーのワイヤーを取り外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:
標準抵抗:

イラスト内のテキスト
*a

RH用

LH用

スキッドコントロールセンサーワイヤー

RH用
テスター接続

状態