故障事例 タイヤ空気圧モニター受信機通信停止 B1247 IS F 警告灯

LEXUS レクサス 説明 故障事例 タイヤ空気圧モニター受信機通信停止 B1247 IS F ハイブリッド USE30 GSE31 2UR 8AR 2GR USE20 2UR AVE35 2AR

本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）とタイヤ空気圧警告ECUおよび受信機は、相互に通信する2本の直通線を使用して接続されています。

DTC番号

検出項目

DTC検出条件

トラブルエリア

注記

B1247

タイヤ空気圧モニター受信機通信停止

診断モードでは、本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）からPRG信号が送信されてから10秒以内に該当するRDA信号を受信できません。

タイヤ空気圧警告ECUと受信機
ワイヤーハーネスまたはコネクタ
本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）
このDTCはメインボディECU（多重ネットワークボディECU）用です

配線図

知らせ：

タイヤ空気圧警告 ECU と受信機を交換するときは、自動車故障診断機 を使用して古い ECU に保存されている送信機 ID を読み取り、取り外す前に書き留めておきます。
ECU交換後は、タイヤ空気圧警告ECUと受信機に送信機IDを）の送信機IDをタイヤに挿入する登録（ページ参照）した後、 初期化（ページ参照）を行う必要があります 。ECU を交換した後の圧力警告 ECU と受信機。
本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）を交換した場合は、登録（ページ参照: スマートキーシステム搭載）を参照してください。
スマートキーシステム搭載

ヒント：

次の手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。

手順

1.

ハーネスとコネクタのチェック（メインボディECU（マルチプレックスネットワークボディECU） タイヤ空気圧警告ECUとレシーバー）

(a) T141、T252、T24*3タイヤ空気圧警告ECUと受信機コネクタを外します。

（b）M6本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）コネクタを外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

T144（RDA） M64（RDA）*1

T254（RDA） M64（RDA）*2

T244（RDA） M64（RDA）*3

いつも

1Ω以下

T144 (RDA) または M64 (RDA) ボディアース*1

T254 (RDA) または M64 (RDA) ボディアース*2

T244 (RDA) または M64 (RDA) ボディアース*3

いつも

10kΩ以上

*1: ワイヤレスドアロックシステムなし
*2: スマートキーシステムなし、ワイヤレスドアロックシステム付き
*3: スマートキーシステム搭載
NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

2.

ハーネスとコネクタ（タイヤ空気圧警告ECUと受信機の電源）を確認してください

(a) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

T1412 (GND) ボディグランド*1

T2512 (GND) ボディグランド*2

T2412 (GND) ボディグランド*3

いつも

1Ω以下

(b) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

スイッチ条件

指定された条件

T141 (IG) ボディグラウンド*1

T251 (IG) ボディグラウンド*2

T241 (IG) ボディグラウンド*3

イグニッションスイッチオン

10～16V

イラスト内のテキスト
*a

ワイヤーハーネスコネクタの正面図

（タイヤ空気圧警告ECUと受信機へ）

*1: ワイヤレスドアロックシステムなし
*2: スマートキーシステムなし、ワイヤレスドアロックシステム付き
*3: スマートキーシステム搭載
NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

3.

タイヤ空気圧警告ECUとレシーバーの交換

(a) タイヤ空気圧警告ECUとレシーバーを交換します（ページを参照 ）。

次

4.

DTC出力を確認する

(a) DTCをクリアします（ページを参照(b) イグニッションスイッチをオフにします。）。

(b) イグニッションスイッチをオフにします。

(c) イグニッションスイッチをONにします。

(d) DTC を確認します (ページを参照わかりました：)。

わかりました：

DTC B1247は出力されません。

わかりました
終わり

NG
メインボディECU（マルチプレックスネットワークボディECU）の交換