WR-V(DG5 L15D) 修理方法 マニュアルトランスアクスル
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取り外し
次の項目を削除します。
A.
エンジンカバー（A）。（EMグループの「吸排気系」を参照）
B.
エアクリーナーアセンブリ（B）とエアダクト（C）。（EMグループの「吸排気システム」を参照）
C.
バッテリーとバッテリートレイ（D）。
（EEグループの「充電システム」を参照）
D.
ECM(E)。
（FLグループの「エンジン制御システム」を参照）
- バックアップランプスイッチコネクタ(B)と車速センサーコネクタ(A)を外します。
- トランスアクスル(A)からアースケーブルを取り外します。
- ピン (A) を取り外した後、セレクトおよびシフト ケーブル アセンブリ (B) を外します。
- クラッチチューブブラケットボルト（A）を取り外します。
締め付けトルク:
14.7 ~ 21.6 Nm (1.5 ~ 2.2 kgf.m, 10.8 ~ 15.9 lb-ft)
- ブラケットボルト（A）を取り外します。
- トランスアクスル上部取り付けボルト(B-2ea)と始動モーター取り付けボルト(A-2ea)を取り外します。
締め付けトルク:
（A、B）42.2〜54.0 Nm（4.3〜5.5 kgf.m、31.1〜39.8 lb-ft）
- SST（サポートSST番号：09200-2S000、ビームSST番号：09200-38001、アダプタSST番号：09200-4X000）を使用して、エンジンとトランスアクスルアセンブリを安全に保持します。
- 取り付けカバー（A）を取り外します。
- トランスアクスルサポートマウントブラケットボルト（A-2個）を取り外します。
締め付けトルク:
88.3 ~ 107.9 Nm (9.0 ~ 11.0 kgf.m, 65.1 ~ 79.6 lb-ft)
トランスアクスルサポートマウントブラケット（A）を取り外します。
締め付けトルク:
58.9 ~ 78.5 Nm (6.0 ~ 8.0 kgf.m, 43.4 ~ 57.9 lb-ft)
アンダーカバー（A）を取り外します。
締め付けトルク:
6.9 ~ 10.8 Nm (0.7 ~ 1.1 kgf.m, 5.1 ~ 8.0 lb-ft)
ドライブシャフトアセンブリを取り外します。
（DSグループの「ドライブシャフトアセンブリ」を参照してください。）
ナット（A-2個）を外した後、クラッチレリーズシリンダーアセンブリ（B）を取り外します。
締め付けトルク:
14.7 ~ 21.6 Nm (1.5 ~ 2.2 kgf.m, 10.8 ~ 15.9 lb-ft)
- ドライブシャフトカバー（A）を取り外します。
- ブラケット（A）を取り外します。
- ボルト(A、B)を外した後、ロールロッドブラケット(C)を取り外します。
締め付けトルク:
(A) 49.0 ~ 68.6 Nm (5.0 ~ 7.0 kgf.m, 36.2 ~ 50.6 lb-ft)
(B) 107.9 ~ 127.5 Nm (11.0 ~ 13.0 kgf.m, 79.6 ~ 94.1 lb-ft)
トランスアクスル下部の下部取り付けボルト（A-4ea、B-1ea）と左側カバーを外し、ジャッキで支えてトランスアクスルアセンブリを取り外します。
注意
●
エンジンとトランスアクスルアセンブリを取り外すときは、近くにある他のシステムや部品を損傷しないように注意してください。
締め付けトルク:
(A) 43 ~ 49 Nm (4.3 ~ 4.9 kgf.m, 31.1 ~ 35.4 lb-ft)
(B) 43 ~ 55 Nm (4.3 ~ 5.5 kgf.m, 31.1 ~ 39.8 lb-ft)
取り付け
取り付けは取り外しの逆の手順で行います。
注記
●
マニュアルトランスアクスルフルードを追加します。
（このグループの「マニュアルトランスアクスルシステム」を参照）
故障 修理事例 サービスマニュアル 整備書 配線図
