トルクコンバータ制御ソレノイドバルブ交換方法 フォレスター

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検査

1. イグニッションスイッチをオフにします。
2. ソレノイドバルブコネクタを外します。
3. センサー信号端子とセンサー接地端子間の抵抗を測定します。
4. 抵抗が仕様範囲内であることを確認します。

取り外し

1. 
   エアクリーナーアセンブリとエアダクトを取り外します。

（エンジン機械システム - 「エアクリーナー」参照）

2. 
   バッテリーとバッテリートレイを取り外します。

（エンジン電気システム - 「バッテリー」を参照）

3. 
   アンダーカバーを取り外します。

（エンジン機械システム - 「エンジンルームカバー下」を参照）

4. 
   排出プラグ（A)を外し、ATFを完全に排出した後、排出プラグを再度取り付けます。

ドレンプラグ締め付けトルク：

34.3 ~ 44.1 Nm (3.5 ~ 4.5 kgf.m, 25.3 ~ 32.5 lb-ft)

注意
排水プラグを再度取り付ける前にガスケットを交換してください。

5. クランプ(B)を外した後、エアブリーザーホース(A)をバルブボディカバーから外します。
6. ボルト（B）を取り外します。
7. バルブボディカバー（A）を取り外します。

締め付けトルク：

11.8 ~ 13.7 Nm (1.2 ~ 1.4 kgf.m, 8.7 ~ 10.1 lb-ft)

8. ボルトを外します。
9. ソレノイドバルブコネクタ（B）と油温センサー（A）をバルブボディから取り外します。

締め付けトルク：

9.8 ~ 11.8 Nm (1.0 ~ 1.2 kgf.m, 7.2 ~ 8.7 lb-ft)

10. 
    ソレノイドバルブ支持ブラケット（B）とバルブボディ取り付けボルト（A-1個）を取り外します。

締め付けトルク：

9.8 ~ 11.8 Nm (1.0 ~ 1.2 kgf.m, 7.2 ~ 8.7 lb-ft)

11. 
    トルクコンバータ制御ソレノイドバルブ（A）を取り外します。

インストール

1. 
   取り付けは取り外しの逆の手順で行います。

注記
●
バルブ本体カバーを再度取り付ける前に、ガスケット (A) を交換してください。

●
オートマチックトランスアクスルに液体を充填した後、液体のレベルを確認します。

（本グループの「油圧システム（流体）」を参照）

●
オートマチックトランスアクスルの交換後は、TCM 学習を実行して、オートマチックトランスアクスルの応答が遅くなったり、加速がぎくしゃくしたり、始動がぎくしゃくしたりしないようにします。

（本グループの「オートマチックトランスアクスル制御システム（修理手順）」を参照）