交換方法 トルクコンバータ制御ソレノイドバルブ (T/CON_VFS)

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点検

1. イグニッションスイッチをオフにします。
2. ソレノイドバルブコネクタを外します。
3. センサー信号端子とセンサー接地端子間の抵抗を測定します。
4. 抵抗が仕様範囲内であることを確認します。

取り外し

1. 
   バッテリーとバッテリートレイを取り外します。

（EEグループの「充電システム」を参照）

2. 
   アンダーカバー（A）を取り外します。

締め付けトルク:

6.9 ~ 10.8 Nm (0.7 ~ 1.1 kgf.m, 5.1 ~ 8.0 lb-ft)

3. 
   ドレンプラグを外してオートマチックトランスアクスル液を排出した後、新しいガスケットとプラグを交換します。

（本グループの「油圧システム（流体）」を参照）

4. エアブリーダーホース（A）を取り外します。
5. バルブボディカバー（B）を取り外します。

締め付けトルク:

13.7 ~ 15.7 Nm (1.4 ~ 1.6 kgf.m, 10.1 ~ 11.6 lb-ft)

6. 
   ソレノイドバルブコネクタ（B）と油温センサーコネクタ（A）を外した後、ボルト（3本）を取り外します。

締め付けトルク:

9.8 ~ 11.8 Nm (1.0 ~ 1.2 kgf.m, 7.2 ~ 8.7 lb-ft)

7. 
   ソレノイドバルブ支持ブラケット（B）とバルブボディ取付ボルト（A-1個）を取り外します。

締め付けトルク:

9.8 ~ 11.8 Nm (1.0 ~ 1.2 kgf.m, 7.2 ~ 8.7 lb-ft)

8. 
   トルクコンバータ制御ソレノイドバルブ（A）を取り外します。

取り付け

1. 
   取り付けは取り外しの逆の手順で行います。

注記
-
バルブボディガスケット（A）のガスケットは新品を使用します。

●
オートマチックトランスアクスルフルードを補充します。

（本グループの「油圧システム（流体）」を参照）

●
オートマチックトランスアクスルの交換後は、オートマチックトランスアクスルの応答が遅くなったり、加速がぎくしゃくしたり、始動がぎくしゃくしたりしないように、TCM 学習を実行します。

（本グループの「オートマチックトランスアクスルコントロールシステム（修理手順）」を参照）