バルブボディ脱着交換 スクラム トラック DG16T R06A オイルパン
z-space.techマツダ バルブボディはオートマチックトランスアクスルの制御に不可欠であり、オイルポンプからのオイル供給量を制御するための様々なバルブで構成されています。具体的には、圧力調整弁、オイルリダイレクト弁、シフト弁、マニュアル弁などです。また、スムーズなギアチェンジを実現する電子ソレノイドバルブも備えています。
取り外し
- バッテリーのマイナス（-）ケーブルを外します。
- エアクリーナーアセンブリとエアダクトを取り外します。
（エンジン機械システム - 「エアクリーナー」参照）
アンダーカバー（A）を取り外します。
締め付けトルク:
6.9 ~ 10.8 Nm (0.7 ~ 1.1 kgf.m, 5.1 ~ 8.0 lb-ft)
排出プラグ（A)を外し、ATFを完全に排出した後、排出プラグを再度取り付けます。
ドレンプラグ締め付けトルク：
34.3 ~ 44.1 Nm (3.5 ~ 4.5 kgf.m, 25.3 ~ 32.5 lb-ft)
注意
排水プラグを再度取り付ける前にガスケットを交換してください。
- クランプ（A）を外します。
- バルブ本体カバーからエアブリーザーホース（B）を取り外します。
- ボルト(A)を外した後、バルブボディカバー(B)を取り外します。
締め付けトルク：
11.8 ~ 13.7 Nm (1.2 ~ 1.4 kgf.m, 8.7 ~ 10.1 lb-ft)
注意
●
バルブ本体カバーを再度取り付ける前に、ガスケット (A) を交換してください。
- ボルト（C）を取り外します。
- ソレノイドバルブコネクタ（B）と油温センサー（A）をバルブボディから取り外します。
締め付けトルク：
9.8 ~ 11.8 Nm (1.0 ~ 1.2 kgf.m, 7.2 ~ 8.7 lb-ft)
バルブボディアセンブリ (A) を取り外します。
締め付けトルク：
9.8 ~ 11.8 Nm (1.0 ~ 1.2 kgf.m, 7.2 ~ 8.7 lb-ft)
インストール
取り外しと逆の手順で取り付けます。
注意
バルブボディアセンブリの交換または再取り付け手順の後には、以下の手順を実行する必要があります。
注記
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オートマチックトランスアクスルフルード（ATF）の補充。
（油圧システム - 「流体」を参照）
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バルブ ボディを交換した後、トランスアクスル制御モジュール (TCM) の学習を実行して、トランスアクスルの応答が遅くなったり、加速がぎくしゃくしたり、始動がぎくしゃくしたりすることを防ぎます。
（オートマチックトランスアクスルコントロールシステム - 「修理手順」を参照）
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バルブ本体カバーを再度取り付ける前に、ガスケット (A) を交換してください。
故障 修理事例 サービスマニュアル 整備書 配線図
