DTC コード P0420 WRX STI VAB EJ20 警告灯 故障 診断 交換方法

スバル P0420 触媒システム効率が閾値以下（バンク1）一般説明
のPCM/ECM用デュアル酸素センサモニターの効率多様体触媒コンバーター（暖触媒コンバータ). による監視の酸素貯蔵能力の触媒効率を得ることで間接的に計算されます。 上流(フロント)HO2S使用を検出する酸素量の排気ガスで入力し、触媒コンバータです。 低い電圧を示し、高酸素コンテンツ(リーン空気混合物)に対する 高い電圧を示す低酸素コンテンツ(豊かな空気の混合物)に対する の触媒効率の下落は、化学反応します。 この濃度酸素と同じにしています。 出力電圧のリアHO2Sコピーする電圧をフロントHO2S.システムを監視するには、リーン-ツー-豊富なスイッチのフロントHO2S後HO2Sがカウントされます。 の比率はリアスイッチはフロントスイッチであるかどうかを判定するために使用触媒は、営業ます。 有効な触媒ですが後部スイッチをより前面スイッチは、それらの比率に近づけゼロになります。

DTCの説明
PCM/ECMは、触媒の転化特性を表す後方HO2S信号の振動サイズを計算します。この振動サイズは、触媒の転化率が経年劣化、有鉛燃料による被毒、または失火によって低下しているかどうかを判断します。PCM/ECMは、所定の期間における後方HO2S信号の振動サイズの平均値が所定の閾値を超えると、P0420をセットします。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
下流のO2センサーの変動を評価して触媒の酸素貯蔵能力をチェックする

1. 排気ガス漏れ
2. リアHO2Sの故障
3. 三元触媒コンバータの故障

条件を有効にする

•
冷却水温度>74℃(165℉)

•
1022℉<モデル触媒温度<1526℉

•
車両速度>3mph

•
1300<エンジン回転数<3200

•
0.3g/回転<MAF<0.9g/回転

•
周囲気圧>70kPa(700hPa)

•
キャニスター負荷<0.5

•
ラムダ制御アクティブ＆安定した運転状態

•
下流O2センサーの動作準備

•
キャニスターパージバルブの開閉なし

•
関連する障害なし

•
11V<バッテリー電圧<16V

閾値

•
平均故障指数>1

診断時間

•
50ラムダコントローラサイクル

条件付きMIL

•
2回のドライブサイクル

診断機データの監視
注記
インジェクター、HO2S、ECT(エンジン冷却水温度)センサー、スロットル位置センサー、またはマスエアフローセンサーに関連するコードが保存されている場合は、このトラブルシューティングツリーに進む前に、それらのコードに関連するすべての修理を行ってください。

1. を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"DTC分析"モードを選択します。
2. "診断トラブルコード（DTC）"ボタンを選択し、"DTCステータス"を押してDTCメニューからDTCの情報を確認します。
3. "DTC準備フラグ"が"了しました。"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータまたは有効化条件に記載されている条件内で車両を運転してください。
4. "DTCステータス"パラメータを読み取ります。
5. すべてのDTC、DTCステータス、フリーズフレームデータを記録します。DTCステータスは"存在"を示していますかますか？

注記
-履歴(存在しない)障害:DTCが発生しましたが、クリアされました。

-現在の障害:助DTCが発生しています。

▶以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶センサーおよび/またはPCM/ECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もPCM/ECMメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。

ターミナルの接続検査
■排気システムの検査

1. 
   視覚的/物理的検査は、以下の条件:

▶排気システムとHO2Sと三元触媒空気漏えい、制限します。●

▶はき損のゆったりなハードウェア:

2. 
   するという問題があったが上記のいずれかのですか？

▶修理として必要かを検証には車両の修理。

▶Go"のリアHO2S検査きます。

■リアHO2S検査

3. 
   視覚的/物理的検査の後HO2Sのためには、以下の条件:

▶のHO2Sは安全装置です。(ピグテール、ワイヤハーネス、ワイヤハーネスなの排気管)

▶チェック腐食は端末に

▶チェックでターミナルの張力（HO2SのPCM/ECM)

▶道路の損傷

4. 
   するという問題があったが上記のいずれかのですか？

▶修理として必要かを検証には車両の修理。

▶に行く"TWC検査きます。

■TWC検査

5. 
   視覚的/物理的に検査を行三元触媒(TWC)コンバータのダメージ:

▶厳しい変色による過剰な温度です。

▶窪みを付け、穴

▶内部のガタの損傷によって引き起こされ触媒

6. をとるためのＴＷＣでは適切なオリジナル機器メーカーです。
7. するという問題があったか

▶交換TWCおよび"検証には車両の修理。

▶チェックのための接続不良のとPCM/ECMおよび部品:バックアウトターミナル、不適切な接合、ブロックまたは貧しいターミナルワイヤ接続用です。 修理として必要かを検証には車両の修理。