DTCコード P2187 ラッシュ J210E J200E 3SZ-VE 警告灯故障

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診断トヨタ P2187 アイドル時のシステムがリーンすぎる（←添加剤）（バンク1）一般説明
提供のための最適な組み合わせの仕様の見直しも行い乗り心地、燃費と排出制御のPCM/ECMの採用に閉ループ空気と燃料の測定システム。のPCM/ECMモニターのHO2S信号電圧を調整燃料納品までの閉ループ燃料。変化燃料配信を後日いただくこともあり、長期及び短期間燃調値です。最適な燃料調合比の値は0となりました。のPCM/ECMに追加燃料のHO2S信号を示す傾ます。追加的な燃料が燃料調合比の値は0となりました。のPCM/ECMの削減燃料のHO2S信号を示す豊かな。燃料節減で示される燃調値以下に0となりました。の段階で関連する燃料のトリムで設定されますが、金額に達する過剰なレベルで肉や豊かな。

TCの説明
ラムダコントローラが最大または最小閾値に達すると、フィードバック制御が不可能になり、排出量が増加します。アイドル時にラムダコントローラが最大閾値に達した後、一定時間内に触媒後燃料調整の比例調整が行われない場合、PCM/ECMはDTC P2187をセットします。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
アイドル時の長期燃料トリム制御の偏差を監視

吸気、排気、またはEVAPシステムの空気漏れ
PCVシステムの故障
センサー信号の不具合
燃料システム

条件を有効にする

•
関連する障害なし

•
ラムダ適応がアクティブ

閾値

•
アイドリング時の長期燃料調整が90秒以内に20秒以上最大限度に達した>+0.008g/rev(+4mg/stk)

診断時間

•
90秒。

条件付きMIL

•
2運転サイクル

診断機データの監視
注記
インジェクター、HO2S、ECT(エンジン冷却水温度)センサー、スロットル位置センサー、インジェクター、またはマスエアフローセンサーに関連するコードが保存されている場合は、このトラブルシューティングツリーに進む前に、それらのコードに関連するすべての修理を行ってください。

を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"DTC分析"モードを選択します。
"診断トラブルコード（DTC）"ボタンを選択し、"DTCステータス"を押してDTCメニューからDTCの情報を確認します。
"DTC準備フラグ"が"了しました。"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータまたは有効化条件に記載されている条件内で車両を運転してください。
"DTCステータス"パラメータを読み取ります。
すべてのDTC、DTCステータス、フリーズフレームデータを記録します。DTCステータスは"存在"を示していますかますか？

注記
-履歴(存在しない)障害:DTCが発生しましたが、クリアされました。

-現在の障害:助DTCが発生しています。

▶以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶センサーおよび/またはPCM/ECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もPCM/ECMメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換を行い、"車両修理の確認"手順に進んでください。

モニター作動テスト
注記
このテストの主な目的は、エンジンの機械的な状態や、すべてのシリンダーに共通ではない燃料および点火システムの問題を特定することです。最良の結果を得るには、回転数を可能な限り一定に保ちながらテストを実施してください。

注意
テストを開始する前に、パーキングブレーキをかけ、ギアセレクターをPまたはNにし、安全のために駆動輪をブロックします。

エンジンを通常の動作温度まで暖めて、アイドリング状態にします。
を尊重し個人情報の保護に努めてをインストールし、図に示す作動テストモードで"インジェクター#1"パラメータを選択します。
エンジン回転数を監視し、"開始"キーを押してインジェクター＃1を停止します。
すべてのインジェクターで手順を繰り返し、エンジン回転数を記録します。

御:すべてのシリンダーでRPMが均等に低下します。

各シリンダーの回転数低下は同じ値以内でしたか?

▶以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶RPMの低下が最も少ないシリンダーは、パワーを十分に発揮していません。

"燃料システムの点検"の手順に進みます。

注記
気筒間の回転数ロスが非常に大きく（200回転以上）、かつエンジンの走行距離が長い場合は、エンジンの摩耗の可能性があります。圧力計を用いた圧縮試験を実施し、エンジンの摩耗状態を確認してください。

システムの検査
■チェックインは吸気口/排気システムのための漏洩

視覚的/物理的に点検のエアー漏れ吸気口/排気システムのための以下の分野:

▶真空ホースのための分割、折れにくく、不適切な接続します。

▶スロットルボディガスケット

▶ガスケットと正インテークマニホールド、シリンダーヘッド

▶シールの間に正インテークマニホールドおよび燃料噴射装置

▶排気システムとHO2Sと三元触媒空気漏れ

問題のあることを示す。

▶修理や交換などが必要です。を検証には車両の修理。

▶と、次のステップは以下のとおり。

■検査の漏えいEVAP. システムは、以下の条件:

削除のマニホールド側の真空ホースからのEVAPキャニスターパージバルブが付いています。
用真空ポンプの指定された真空ます。 15Hg)のマニホールド側のバルブが付いています。
はバルブの開催真空?

▶と、次のステップは以下のとおり。

▶修理や交換などが必要です。を検証には車両の修理。

■センサー検査

視覚的/物理的検査のフロントHO2Sのためには、以下の条件:

▶のHO2Sは安全装置です。

▶シリコン汚染です。この汚染される白い粉体塗装の部分にセンサー、排気ストリームおよびその結果がfalseの場合(high)電圧信号

▶燃料、エンジン冷却水や油汚染

▶使用不可のシール材

▶場合の汚染が明らかにHO2S枕元の目覚ましに、ipodを繋げらのソースセンサの汚染前の交換センサーにするのを防ぐための汚染です。を検証には車両の修理。

視覚的/物理的に検査を行MAFSのためには、以下の条件:

▶汚染は悪化

▶の接続不良または破損ーハーネス

チェックのために間欠TPS1偽信号です。 TPS1信号に表示されscantoolは着実な増加が押アクセルペダル後のタートします。
ことを確認PCM/ECM地の接続をクリーンで正常に締める
場合は試験結果はNG、修理または交換として必要かを検証には車両の修理。場合は、次のステップは以下のとおり。

注意
た場合の汚染が明らかにHO2SはMAFS. 固定のソースセンサの汚染前の交換センサーにするのを防ぐための汚染です。

■積極的なクランクケース換気システムの検査

チェックのエンジンオイルです。のオイルレベルは最大出力時ターンオン時ドレとmax. でした。記入の油です。
チェック，クランクケース換気バルブ不適切な設置、oリングおよび正常に動作しません
温、エンジンが正常に発熱する場合があります。
接続Scantoolには注意して"短期燃料-B1"パラメータのScantoolデータ一覧です。
切断、プラグインの正クランクケース換気の吸気マニホールド。
モニターの"短期燃料-B1"パラメータのScantoolデータ一覧います。

仕様値はなお横ばい圏内に止ま

が表示される値内の指定された。

▶と、次のステップは以下のとおり。

▶チェック、PCV（正クランクケース換気）バルブ操作。を参照して"EM"グループワークショップマニュアル場合は、チェック-エンジン油希釈燃料を作ります。変更は、石油やフィルターとして必要かを検証には車両の修理。

■燃料ライン圧力検査

チェックの燃料過剰な水、アルコール、又はその他の汚染物質. 交換汚染された燃料として必要です。
ト燃料の圧力ゲージ.
検査燃圧通常のアイドル状態にします。

仕様： 323~363kPa(3.29~3.55kgf/㎠,46.8~52.6psi)

は燃料の圧力を、指定された。

▶と、次のステップは以下のとおり。

▶検査の疑いがある。表しています。修理または交換として必要かを検証には車両の修理。

条件

原因とし

疑いのある地域

燃圧が低すぎ

目詰まり燃料フィルター

燃料フィルター

燃料漏れの燃圧レギュレータとを組み立て燃料ポンプ

燃料ポンプ(燃圧レギュレータ)

燃圧が高すぎる

こだわり燃圧レギュレータ

燃料ポンプ(燃圧レギュレータ)

■燃料の圧力を保持検査

エンジンを止めるチェックを変更し燃料の圧力ゲージです。

仕様：エンジンを停止し、ゲージの読みは最低5分

は燃料の圧力を、指定された。

▶と、次のステップとして以下の

▶検査の疑いがある。表しています。修理または交換として必要かを検証には車両の修理。

条件

原因とし

疑いのある地域

燃料の圧力をゆっくりと

インジェクター漏れ

インジェクター

燃料の圧力を直ちに

こだわった開かチェックバルブは、燃料ポンプ

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

スキャンツールを接続し、"DTC"ボタンを選択します。
"DTCステータス"ボタンを押し、"DTC準備フラグ"が"完了"になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータに記載されている条件または有効条件内で車両を運転してください。
"DTCステータス"パラメータを読み取ります。
表示されるパラメータは"履歴(存在しません)"と表示されていますかますか？

▶現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。DTCをクリアしてください。

▶該当するトラブルシューティング手順に進みます。