DTCコード P0705 ピノ HC24S K6A 警告灯 故障 診断

ニッサン P0705 トランスミッションレンジセンサー回路の故障 概要
シフトレバーの位置Pレンジ(パーキング)、Rレンジ(リバース)、Nレンジ(ニュートラル)、およびDレンジ(走行)はドライバーのニーズによって変更され、レバーの位置はギア比を制御するためにPCM/TCMに送信されます。

DTCの説明
このコードは、PCM/TCMに伝送パターンテーブルを指定せずに未定義のコードが入力された場合に設定されます。（下記参照）

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
回路の故障

1. TGSレバーとトランスミッションレンジセンサー間のシフトケーブルアライメントの不具合
2. 回路の短絡または断線
3. シフトレンジ信号エラー
4. PCM/TCM

条件を有効にする

•
イグニッション"オン"

•
バッテリー電圧が10Vを超えています

閾値

•
TRスイッチ未使用コード

時間の検出

•
4秒以上

フェイルセーフ

•
通常状態：全ポジション可能

•
異常状態：3位以上可能

（3～6番目は可能、1番目と2番目は不可能）

診断機データの監視

1. を尊重し個人情報の保護に努めてをデータリンクコネクタ(DLC)に接続します。
2. イグニッション"オン"に、エンジン"オフ"。
3. "現在のデータ"モードを選択し、"インヒビタースイッチ"パラメータを監視します。
4. シフトレバーをPレンジからDレンジに変更します。

図1）P範囲

図2）R範囲

図3）N範囲

図4）D範囲

5. 
   仕様でインヒビタースイッチの値が変更されましたか?

▶P0705は、TGSレバーとトランスミッションレンジセンサー間のシフトケーブルの位置合わせが正しくない場合に発生することがあります。そのため、"インヒビタースイッチ"を交換せず、シフトケーブルの位置合わせを確認してください。

▶"シフトケーブルアライメント点検"の手順に進みます。

シフトケーブルアライメント検査
■シフトケーブルのアライメントを確認する

1. TGSレバーを"N"の位置に移動し、シフトケーブル-マニュアルコントロールレバーナットとトランスミッションレンジセンサーの2つのボルトを緩めます。
2. 手動コントロールレバーを"N"の位置に設定します。
3. N設定穴（5mm）
4. 手動コントロールレバー
5. シフトケーブルとナット（12MM）
6. ジグ（5mm）
7. トランスミッションレンジセンサーボルト（10mm）
8. "N設定治具（Φ5）"ドN設定穴"に挿入します。
9. シフトケーブル-マニュアルコントロールレバーナットとトランスミッションレンジセンサーの2つのボルトを固定します。

※シフトケーブルとマニュアルコントロールレバー間の引っ張りや押し込みにご注意ください。

5. "N設定穴"から治具を取り外します
6. 良好な"N"字型の配置
7. "N"アライメントの不具合
8. 問題は解決しましたかますか？

▶"車両修理の確認"手続きへ進みます。

▶"配線検査"の手順に進みます。

端子およびコネクタ検査

1. 電気系統の不具合の多くは、ハーネスや端子の不良が原因です。千他の電気系統からの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶必要に応じて修理を行い、"確認車両修理"手続きへ進んでください。

▶"電源回路検査"に進みます。

電力回路検査

1. インヒビタースイッチを外します。
2. IGキーを"オン"、エンジンを"オフ"にします。
3. 抑制回路で供給電源とグランド間の電圧を測定します。

御：約12V

4. 
   測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶"信号回路検査"の手順に進みます。

▶ECUヒューズ10Aが取り付けられているか開いているかを確認します。

▶回路が開いているか確認し、必要に応じて交換してから、"車両修理の確認"手順に進みます。

信号回路検査

1. インヒビタースイッチを接続します。
2. イグニッション"オン"に、エンジン"オフ"。
3. シフトレバーを"P、R、N、D"に変更した際の各端子とシャーシアース間の電圧を測定します。

御：産"インヒビタースイッチ仕様"を参照

インヒビタースイッチ仕様

いいえ

IGN SW

選択

信号

インヒビタースイッチ1

（S1）

インヒビタースイッチ2

（S2）

インヒビタースイッチ3

（シーズン3）

インヒビタースイッチ4

（S4）

1

Fax番号まで

Pレンジ

南西

12V

0V

0V

0V

2

Fax番号まで

Rレンジ

南西

0V

12V

0V

0V

3

Fax番号まで

Nレンジ

南西

0V

0V

12V

0V

4

Fax番号まで

Dレンジ

南西

0V

0V

0V

12V

4. 
   測定された電圧は仕様範囲内ですか?

▶正常なインヒビタースイッチと交換し、正しく動作するか確認します。問題が修正された場合は、インヒビタースイッチを交換してから、"車両修理の検証"手順に進みます。

▶バッテリーのショート、インヒビタースイッチの配線でのアースショートを確認してから、"車両修理の確認"手順に進みます。

▶インヒビタースイッチの配線が正常である場合は、正常なインヒビタースイッチと交換し、正しく動作するか確認します。問題が修正された場合は、インヒビタースイッチを交換してから、"車両修理の検証"手順に進みます。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. を尊重し個人情報の保護に努めてを接続し、"診断トラブルコード(DTC)"モードを選択して、DTCをクリアします。
2. 車両を操作し、尊重し個人情報の保護に努めて上のDTCを監視します。
3. DTCは存在しますか?

▶該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。