修理事例 スロットルポジションセンサー（TPS）キャスト LA260

キャスト LA260S LA250S KF ダイハツ 説明
電子スロットル制御（ETC）システムは、制御モーターとスロットルポジションセンサー（TPS）を内蔵したスロットルボディで構成されています。従来のスロットルケーブルの代わりに、アクセルポジションセンサー（APS）がドライバーの入力を受け取ります。ECMはAPS信号を用いて目標スロットル角度を計算し、ETCモーターをECMが制御することでスロットルの位置を調整します。TPS信号は、スロットル位置に関するフィードバックをECMに提供します。ETCを使用することで、スロットル位置の精密な制御が可能になり、外付けのクルーズコントロールモジュールやケーブルが不要になります。

概略図

安全モード
項目

Fail-Safe

などのモーター

スロットルバルブっ7°

TPS

TPSの1断層

交換してくださTPS2

TPSの2断層

交換してくださTPS1

TPS1,2断層

スロットルバルブっ7°

APS

APS1断層

交換してくださAPS2

APS2断層

交換してくださAPS1

APS1,2断層

エンジンアイドル状態

注意
時のスロットル値がっ7°、エンジン速度は以下1,500回転と車両の速度で最大40~50km/h(約25～31mph)

検査
スロットルポジションセンサー（TPS）

1. を尊重し個人情報の保護に努めてをデータリンクコネクタ(DLC)に接続します。
2. エンジンを始動し、CTとWOTでTPS1とTPS2の出力電圧を測定します。

スロットル角度

圧（V）

TPS1

TPS2

CT

0.5

4.5

ワオ

4.41

0.59

ETCモーター

1. イグニッションスイッチをオフにします。
2. ETCモジュールコネクタを外します。
3. などモジュールの端子1と2間の抵抗を測定します。
4. 抵抗が仕様範囲内であることを確認します。

御："御"を参照

取り外し

1. イグニッションスイッチをオフにして、バッテリーのマイナス(-)ケーブルを外します。
2. 共振器と吸気ホースを取り外します（EMグループの"吸排気システム"を参照）。
3. ETCモジュールコネクタ(A)を外します。
4. 冷却水ホース（B）を外します。
5. 取り付けボルト（C）を外し、ETCモジュールをエンジンから取り外します。

ル
注意
●
指定されたトルクで構成部品を取り付けます。

●
落下などにより内部に損傷が生じる可能性がありますので、点検の上ご使用ください。

1. 
   取り付けは取り外しの逆の手順で行います。

電子スロットルボディ取り付けボルト：

7.8~11.8Nm(0.8~1.2kg.m、5.8~8.7lb-ft)