DTC コード P0135 ギャラン スポーツバック 警告灯 故障 診断

フォルティス CX4A 4B11 MIVEC ICターボ 三菱 P0135 O2センサーヒーター回路（バンク1 / センサー1）概要
リニアO2センサは、触媒コンバータ（ウォームアップ触媒コンバータ）の前側、または前方排気管に取り付けられています。排気ガス中の空燃比を、リッチ領域からリーン領域まで広範囲に検出します。このリニアO2センサは、特定の空燃比に対応する電流を生成します。PCM/ECMはこの信号を監視し、混合気がリッチかリーンかを判定します。PCM/ECMはリニアO2センサを常時監視し、この信号に基づいて燃料噴射時間を増減します。これはクローズドループ燃料制御と呼ばれます。

DTCの説明
DTC P0135は保留中のコードです。根本原因はP0030、P0606、P2243、P2251で確認されます。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
O2センサーヒーターの性能を評価します。

•
関連するヒューズが切れたか、紛失した

•
ヒーター制御回路が断線または短絡している

•
電源回路が断線または短絡している

•
接続不良またはハーネスの損傷

•
故障したHO2S

有効にする

条件

ケース1

•
ヒーターPWM > 1.56%

•
センサー作動準備完了（先端温度＞640℃（1,184℉）または露点検出後の加熱時間18秒）

ケース2

•
11≤バッテリー電圧≤16V

しきい値

価値

ケース1

•
フロントHO2Sチップ温度：< 755°C（1,391℉）または> 900°C（1,652℉）

ケース2

•
HW回路からのエラービット情報

診断

時間

ケース1

•
温度 < 640°C(1,184℉): 1秒

•
640℃(1,184℉) < 温度 < 755℃(1,391℉):10秒

•
900℃(1,652℉) < 温度:10秒

ケース2

•
5秒。

条件付きMIL

•
2 運転サイクル
診断機データの監視

1. 診断機 を接続し、「DTC 分析」モードを選択します。
2. 「診断トラブルコード（DTC）」ボタンを選択し、「DTCステータス」を押してDTCメニューからDTCの情報を確認します。
3. 「DTC準備フラグ」が「完了」になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータまたは有効化条件に記載されている条件内で車両を運転してください。
4. 「DTC ステータス」パラメータを読み取ります。
5. すべてのDTC、DTCステータス、フリーズフレームデータを記録します。DTCステータスは「存在」を示していますか？

注記

• 履歴(存在しない)障害: DTC が発生しましたが、クリアされました。
• 現在の障害: 現在 DTC が発生しています。

▶ 以下の手順に従って次のステップに進みます。

▶ センサーおよび/またはPCM/ECMコネクタの接触不良が原因で断続的に発生する不具合、または修理後もPCM/ECMメモリが消去されていない不具合です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。
端子およびコネクタ検査

1. HO2SおよびPCM/ECMコネクタを外し、緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか点検してください。コネクタを再接続してください。
2. 診断機 を接続して、「現在のデータ」に移動します。
3. 現在のデータで HO2S 値を監視し、ハーネス、コネクタ、および端子を確認して揺らします。
4. 値の変化は接続不良を示しています。コネクタの問題は見つかりましたか？

▶ コネクタを修理します。「車両修理の確認」の手順に進みます。

▶「電源回路の検査」手順に進みます。

電力回路検査
■ 電圧を確認する

1. IG「OFF」。HO2Sコネクタを外します。
2. IG「オン」。
3. HO2S ハーネス コネクタのヒーター電源端子とシャーシ アース間の電圧を測定します。

仕様： B+

4. 
   電圧表示は規定値に近いですか？

▶「制御回路検査」手順に進みます。

▶ メインリレーとHO2S間の電源回路に断線または短絡がないか確認してください。特に「15Aセンサー2ヒューズ」が取り付けられており、切れていないことを確認してください。必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手順に進んでください。

注記
HO2Sが正常に機能するには、清浄な空気の基準が必要です。空気はセンサー配線を通して供給されます。配線、コネクタ、または端子の修理は行わないでください。

制御回路検査
■ 電圧を確認する

1. IG「OFF」。HO2Sコネクタを外します。
2. IG「オン」
3. HO2S ハーネス コネクタのヒーター制御端子とシャーシ アース間の電圧を測定します。

仕様：約2～3V

4. 
   電圧は仕様範囲内ですか?

▶「部品検査」手順に進みます。

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きに進みます。

注記
HO2Sが正常に機能するには、清浄な空気の基準が必要です。空気はセンサー配線を通して供給されます。配線、コネクタ、または端子の修理は行わないでください。

部品検査
■ HO2S(B1/S1)ヒーター抵抗の確認

1. IG「オフ」
2. HO2Sコネクタを外します。
3. HO2Sヒーター(構成部品側)の電源端子と制御端子間の抵抗を測定します。

仕様 ：
HO2Sヒーター

法線パラメータ

18～20℃

ヒーター抵抗

3.2±0.8Ω

4. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶ PCM/ECMと構成部品間の接続不良がないか確認してください。端子の抜け、不適切な嵌合、ロックの破損、端子と配線の接続不良などです。必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手順に進みます。

▶ HO2Sに汚れ、劣化、損傷がないか確認してください。正常なHO2Sと交換し、正常に動作するか確認してください。問題が解決した場合は、HO2Sを交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. スキャンツールを接続し、「DTC」ボタンを選択します。
2. 「DTCステータス」ボタンを押し、「DTC準備フラグ」が「完了」になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータに記載されている条件または有効条件内で車両を運転してください。
3. 「DTC ステータス」パラメータを読み取ります。
4. 表示されるパラメータは「履歴(存在しません)」と表示されていますか？

▶ 現時点ではシステムは仕様通りに動作しています。DTCをクリアしてください。

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。