サービスマニュアルシートベルトセンサー回路　電圧短絡ピクシスメガ

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トヨタピクシスメガ LA700A LA710A KF F4 運転席シートベルトセンサー回路の電圧短絡チェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
運転席シートベルトバックル C3247 を外します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3247-5 地球

電圧はありますか？
はい回路を修理します。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。F11に進みます。
いいえ F9へ移動

F5 運転席シートベルトセンサーDTC（診断トラブルコード）をチェックして故障状態を変更する（オープン表示）
注：このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
運転席シートベルトバックル C3247 を外します。
ヒューズジャンパーを接続する:
クリックするとコネクタが表示されます
ホスト1 測定/アクションホスト2
C3247-5 C3247-6
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント：運転席シートベルトバックルスイッチ回路が短絡している状態で診断トラブルコード（DTC）を確認すると、通常はアースへの短絡が修正されます。内蔵コネクタが外れているため、運転席ポジションセンサーと運転席側エアバッグ回路にも障害が検出されることがよくあります。

DTC はリクエストに応じて B0050:13 から B0050:11 に変更されましたか?
はいヒュージブルリンクを取り外し、F8 に進みます。
いいえヒュージブルリンクを取り外し、F6 に進みます。

F6 運転席シートベルトセンサー回路の開度チェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C310B-54 C3247-5

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい F7へ移動
いいえ回路を修理します。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。F11に進みます。

F7 運転席シートベルトセンサーのアース回路が開かないか確認
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3247-6 C310B-53

抵抗は3オーム未満ですか?
はい F9へ移動
いいえ回路を修理します。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。F11に進みます。

F8 運転席シートベルトセンサーの故障を確認
注意：セルフテストを実行する前に、すべてのSRS構成部品とRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
以前に切断された SRS 構成部品を再接続する前に:
コネクタ（一体型コネクタを含む）を検査し、端子が押し出されていたり、緩んでいたり、広がったりしていないか、また端子でのワイヤ接続が緩んでいたり擦り切れていないかを確認します。
配線ハーネスに損傷、挟まれたり、切れたり、穴が開いたりした配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) が正しく動作するかどうかを確認します。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。
RCM C310AとC310Bを接続します。
運転席シートベルトバックルC3247を接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に要求に応じて元の障害コードが取得されましたか?
はい新しい運転席シートベルトバックルを取り付けます。
参照：フロントシートベルトバックル（501-20A シートベルトシステム、取り外しと取り付け）。F11
に進みます。
いいえトラブルシューティング中に、障害状態が断続的に発生しました。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。SRS構成部品は、ピンポイントテストで指示された場合にのみインストールしてください。F10に進みます。

F9 RCM（セキュリティ管理モジュール）確認ワイン
注意：セルフテストを実行する前に、すべてのSRS構成部品とRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

セルフテスト中に要求に応じて元の障害コードが取得されましたか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、FSA）を確認してください。この問題に対応するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事で問題が解決しない場合は、新しいRCMを取り付けてください。
「拘束制御モジュール（RCM）」（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）を参照してください。F11
に進みます。
いいえトラブルシューティング中に、障害状態が断続的に発生しました。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。SRS構成部品は、ピンポイントテストで指示された場合にのみインストールしてください。F10に進みます。

F10 継続的な障害のチェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
運転席シートベルトバックル C3247 を外します。
コネクタ（一体型コネクタを含む）に腐食、端子の緩みや広がり、端子でのワイヤ接続の緩みや擦り切れがないか検査します。
配線ハーネスに損傷、挟まれたり、切れたり、穴が開いたりした配線がないか検査します。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、「配線図」のセル5を参照してください。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) レバー/ロッカーが正しく動作するかを検査します。
以前に取り外したすべての構成部品とコネクタを接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に、DTC B0050:11、B0050:12、B0050:13、または B0050:1D が要求に応じて取得されましたか?
はいこの障害は修復され、セルフテスト中にDTCが要求に応じて取得されなくなるまで修復できません。DTC
B0050:11またはB0050:1Dの場合はF2へ、
DTC B0050:12の場合はF4へ、
DTC B0050:13の場合はF5へ進んでください。
いいえ現時点ではエラーは発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。スポットテストで指示された場合にのみSRS構成部品をインストールしてください。F11キーを押してください

F11 エアバッグシステム（SRS）診断トラブルコード（DTCS）の確認
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
以前に切断されたすべての SRS 構成部品を接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
注：セルフテストメニューで「拘束装置」を選択すると、RCM、OCSM、およびBECMBからDTCが取得されます。診断スキャンツールを使用して、拘束装置のセルフテストを実行してください。

セルフテスト中に、要求に応じて RCM および/または OCSM 診断トラブルコード (DTC) が取得されますか?
はいすべてのSRS診断トラブルコード（DTC）がクリアされるまで、他の診断トラブルコード（DTC）をクリアしないでください。診断と修理診断トラブルコード（DTC）。このセクションのDTC表を参照してください。
いいえ修理完了。車両をお客様に返却します。

精密テスト G: B0052:11、B0052:12、B0052:13、B0052:1D

図とコネクタについては、電気図のセル 46 を参照してください。
通常の動作と故障

RCM は、助手席シートベルトバックルスイッチ回路を監視して、次の障害を検出します。

開回路
電圧への短絡
接地への短絡
電流範囲外
シートベルトバックルスイッチの故障
故障が検出されると、RCM は DTC B0052:11、B0052:12、B0052:13、または B0052:1D をメモリに保存し、エアバッグインジケータをオンにするメッセージを IPC に送信します。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RCM B0052:11 助手席シートベルトセンサー：アースへのショート RCM が助手席シートベルトバックルスイッチ回路の接地短絡を検出すると、故障が表示されます。
RCM B0052:12 助手席シートベルトセンサー：バッテリーへのショート RCM が助手席シートベルトバックルスイッチ回路の電圧の短絡を検出すると、故障が表示されます。
RCM B0052:13 助手席シートベルトセンサー：断線 RCM が助手席シートベルトバックルスイッチ回路の断線を検出すると、故障が表示されます。
RKM B0052:1D 助手席シートベルトセンサー: 回路電流が範囲外です RCM が助手席シートベルトバックルスイッチ回路間の電流が許容範囲外であることを検出すると、故障が表示されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
助手席シートベルトバックル
RCM
警告：不適切な修理方法や手順は、エアバッグシステム（SRS）の誤作動につながる可能性があります。これらの指示に決して従わないでください。すべての指示に正確に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

注意：測定を行う際は、正しいプローブアダプタを使用してください。不適切なプローブアダプタを使用すると、コネクタが損傷する可能性があります。

注: ほとんどの障害はコネクタや配線の問題に関連しています。詳細なテストを行う前に、徹底的な点検と確認を行ってください。

注意：スポットテストの手順で指示された場合にのみ、SRS構成部品の取り外しまたは再接続を行ってください。指示に従わない場合、SRS診断が不正確になる可能性があります。

注意：必ず正しいSRS構成部品が取り付けられていることを確認してください。他の車両用に製造された部品は、外観が類似していても互換性がない場合があります。フォード部品カタログに記載されている部品番号を確認し、構成部品が取り付けられていることを確認してください。不適切なSRS構成部品が取り付けられている場合、診断トラブルコード（DTC）が設定される場合があります。

注意: 車両が顧客に納品される前に、SRS システムが完全に機能し、良好な作動状態にある必要があります。

G1 RCM取り外し（セキュリティ制御モジュール取り外し）診断トラブルコード（DTCS）
警告：本マニュアルに記載されているサービス手順を開始する前に、セクション100-00「一般情報」の安全に関する警告を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。「
花火に関する安全上の注意事項」（セクション100-00「一般情報、説明、および操作」）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B0052:11、B0052:12、B0052:13、または B0052:1D は、セルフテスト中に要求に応じて取得されましたか?
はいこの障害は修復され、セルフテスト中にDTCが要求に応じて取得されなくなるまで修復できません。DTC
B0052:11またはB0052:1Dの場合はG2へ、
DTC B0052:12の場合はG4へ、
DTC B0052:13の場合はG5へ
いいえ CMDTCとしてのみ存在する場合、これは断続的なエラーです。G10へ進んでください。

G2 助手席シートベルトセンサーDTC（診断トラブルコード）の故障状態の変化（接地短絡または規定範囲外の電流）を確認します
注：このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
助手席シートベルトバックルC3200を外します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント：助手席側シートベルトバックルスイッチを外した状態で診断トラブルコード（DTC）を確認すると、通常、オープンサーキットの故障はリセットされます。内蔵コネクタが外されているため、助手席側シートポジションセンサーと助手席側エアバッグ回路の故障も通常リセットされます。

DTC は B0052:11 または B0052:1D から B0052:13 に変更されましたか?
はい G8へ
いいえ DTC B0052:11の場合はG3へ、
DTC B0052:1Dの場合はG9へ

G3 助手席シートベルトロックスイッチ回路のアースへのショートをチェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3200-5 地球

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい G9へ
いいえ回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。G11へ進んでください。

G4 助手席シートベルトスイッチ回路の電圧短絡チェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
助手席シートベルトバックルC3200を外します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3200-5 地球

電圧はありますか？
はい回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。G11へ進んでください。
いいえ G9へ

G5 助手席シートベルトセンサーDTC（診断トラブルコード）をチェックして故障状態（オープン表示）を変更します
注：このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
助手席シートベルトバックルC3200を外します。
ヒューズジャンパーを接続する:
クリックするとコネクタが表示されます
ホスト1 測定/アクションホスト2
C3200-5 C3200-6
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント：助手席側シートベルトバックルスイッチ回路が短絡している状態で診断トラブルコード（DTC）を確認すると、通常はアースへの短絡が修正されます。内蔵コネクタが外れているため、助手席側シートポジションセンサーと助手席側エアバッグ回路にも障害が検出されることがよくあります。

オンデマンド障害コードは B0052:13 から B0052:11 に変更されましたか?
はいヒュージブルリンクを取り外し、G8 に進みます。
いいえヒュージブルリンクを取り外し、G6 に進みます。

G6 助手席シートベルトスイッチ回路の開回路チェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C310B-55 C3200-5

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい G7へ
いいえ回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。G11へ進んでください。

G7 助手席シートベルトスイッチのアース回路が開かないか確認
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3200-6 地球

抵抗は3オーム未満ですか?
はい G9へ
いいえ回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。G11へ進んでください。

G8 助手席シートベルトロックスイッチの故障を確認
注意：セルフテストを実行する前に、すべてのSRS構成部品とRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
以前に切断された SRS 構成部品を再接続する前に:
コネクタ（一体型コネクタを含む）を検査し、端子が押し出されていたり、緩んでいたり、広がったりしていないか、また端子でのワイヤ接続が緩んでいたり擦り切れていないかを確認します。
配線ハーネスに損傷、挟まれたり、切れたり、穴が開いたりした配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) が正しく動作するかどうかを確認します。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。
RCM C310AとC310Bを接続します。
助手席シートベルトバックル C3200 を接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に要求に応じて元の障害コードが取得されましたか?
はい新しい助手席側シートベルトバックルを取り付けます。
参照：フロントシートベルトバックル（501-20A シートベルトシステム、取り外しと取り付け）。G11
へ
いいえトラブルシューティング中に、障害状態が断続的に発生しました。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。SRS構成部品は、ピンポイントテストで指示された場合にのみインストールしてください。G10へ

G9 RCM（セキュリティ制御モジュール）VINの確認
注意：セルフテストを実行する前に、すべてのSRS構成部品とRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
以前に切断された SRS 構成部品を再接続する前に:
コネクタ（一体型コネクタを含む）を検査し、端子が押し出されていたり、緩んでいたり、広がったりしていないか、また端子でのワイヤ接続が緩んでいたり擦り切れていないかを確認します。
配線ハーネスに損傷、挟まれたり、切れたり、穴が開いたりした配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) が正しく動作するかどうかを確認します。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。
RCM C310AとC310Bを接続します。
助手席シートベルトバックル C3200 を接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に要求に応じて元の障害コードが取得されましたか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に対応するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事で問題が解決しない場合は、新しいRCMを取り付けてください。
「拘束制御モジュール（RCM）」（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）を参照してください。G11
へ進んでください。
いいえトラブルシューティング中に、障害状態が断続的に発生しました。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。SRS構成部品は、ピンポイントテストで指示された場合にのみインストールしてください。G10へ

G10 断続的な故障のチェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
C3200 助手席シートベルトのバックルを外します。
コネクタ（一体型コネクタを含む）に腐食、端子の緩みや広がり、端子でのワイヤ接続の緩みや擦り切れがないか検査します。
配線ハーネスに損傷、挟まれたり、切れたり、穴が開いたりした配線がないか検査します。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、「配線図」のセル5を参照してください。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) レバー/ロッカーが正しく動作するかを検査します。
以前に取り外したすべての構成部品とコネクタを接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B0052:11、B0052:12、B0052:13、または B0052:1D は、セルフテスト中に要求に応じて取得されましたか?
はいこの障害は修復され、セルフテスト中にDTCが要求に応じて取得されなくなるまで修復できません。DTC
B0052:11またはB0052:1Dの場合はG2へ、
DTC B0052:12の場合はG4へ、
DTC B0052:13の場合はG5へ
いいえ現時点では障害は発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。スポットテストで指示された場合にのみ、SRS構成部品をインストールしてください。G11へ

G11 エアバッグシステム（SRS）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
以前に切断されたすべての SRS 構成部品を接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
注：セルフテストメニューで「拘束装置」を選択すると、RCM、OCSM、およびBECMBからDTCが取得されます。診断スキャンツールを使用して、拘束装置のセルフテストを実行してください。

精密テストH: B0054:11、B0054:12、B0054:13、B0054:1D

図とコネクタについては、電気図のセル 46 を参照してください。
通常の動作と故障

RCM は、2 列目中央シートベルトロックセンサー回路を監視して、次の障害を検出します。

開回路
電圧への短絡
接地への短絡
電流範囲外
後部中央シートベルトセンサーが故障しています
故障が検出されると、RCM は DTC B0054:11、B0054:12、B0054:13、または B0054:1D をメモリに保存し、エアバッグインジケータをオンにするメッセージを IPC に送信します。

DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RCM B0054:11 2列目中央シートベルトセンサー：アースへのショート RCM が中央後部シートベルトバックルセンサー回路で接地短絡を検出すると、障害が表示されます。
RCM B0054:12 2列目中央シートベルトセンサー：バッテリーへのショート RCM が中央後部シートベルトバックルセンサー回路の電圧の短絡を検出すると、故障が表示されます。
RCM B0054:13 2列目中央シートベルトセンサー: 断線 RCM が後部中央座席のシートベルトバックルセンサー回路の断線を検出すると、故障が表示されます。
RKM B0054:1D 2列目中央シートベルトセンサー: 回路電流が範囲外です RCM が中央後部シートベルトバックルセンサー回路間の電流が範囲外であることを検出すると、故障が表示されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
中央ロック式後部シートベルト
RCM
警告：不適切な修理方法や手順は、エアバッグシステム（SRS）の誤作動につながる可能性があります。これらの指示に決して従わないでください。すべての指示に正確に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

注: ほとんどの障害はコネクタや配線の問題に関連しています。詳細なテストを行う前に、徹底的な点検と確認を行ってください。

注意: 車両が顧客に納品される前に、SRS システムが完全に機能し、良好な作動状態にある必要があります。

H1 RCM取り外し（セキュリティ制御モジュール取り外し）診断トラブルコード（DTCS）
警告：本マニュアルに記載されているサービス手順を開始する前に、セクション100-00「一般情報」の安全に関する警告を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。「
花火に関する安全上の注意事項」（セクション100-00「一般情報、説明、および操作」）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に、DTC B0054:11、B0054:12、B0054:13、または B0054:1D が要求に応じて取得されましたか?
はいこの障害は修復され、セルフテスト中にDTCが要求に応じて取得されなくなるまで修復できません。DTC
B0054:11またはB0054:1Dの場合はH2へ、
DTC B0054:12の場合はH4へ、
DTC B0054:13の場合はH5へ進んでください。
いいえ CMDTCとしてのみ存在する場合、これは断続的なエラーです。H10へ進んでください。

H2 センターリアシートベルトセンサー DTC (診断トラブルコード) をチェックして、障害状態の変化を確認してください (接地へのショートまたは規定範囲外の電流)
注：このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
2列目中央シートベルトセンサーC3559を外します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント：センターリアシートベルトバックルセンサーを外した状態で診断トラブルコード（DTC）を確認すると、通常、断線故障は修復されます。内蔵コネクタが外されているため、センターリアシートポジションセンサーとセンターリアサイドエアバッグ回路の故障も修復されることが多いです。

オンデマンド障害コードは B0054:11 または B0054:1D から B0054:13 に変更されましたか?
はい H8へ進む
いいえ DTC B0054:11の場合はH3へ、
DTC B0054:1Dの場合はH9へ

H3 後部中央シートベルトスイッチ回路のアースへのショートをチェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3559-1 地球

抵抗は10000オーム以上ですか?
はい H9へ進む
いいえ回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。H11へ進んでください。

H4 中央後部座席シートベルトスイッチ回路の短絡をチェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
2列目中央シートベルトセンサーC3559を外します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3559-1 地球

電圧はありますか？
はい回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。H11へ進んでください。
いいえ H9へ進む

H5 後部中央シートベルトセンサーDTC（診断トラブルコード）をチェックして故障状態を変更（オープン表示）
注：このスポットテスト手順では、別の障害を発生させることで、RCM によって報告された障害を変化させようとします。報告された障害が変化した場合、RCM は正常に動作しており、障害の原因ではないことを示します。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
2列目中央シートベルトセンサーC3559を外します。
ヒューズジャンパーを接続する:
クリックするとコネクタが表示されます
ホスト1 測定/アクションホスト2
C3559-1 C3559-2
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。
診断のヒント：センターリアシートベルトバックルセンサーの診断トラブルコード（DTC）を確認すると、回路のショート（通常はアースへのショート）が記録されます。この故障は、内蔵コネクタの断線が原因です。センターリアシートポジションセンサーとセンターリアサイドエアバッグ回路でも、このエラーが記録されることがよくあります。

DTC はリクエストに応じて B0054:13 から B0054:11 に変更されましたか?
はいヒュージブルリンクを取り外し、H8 に進みます。
いいえヒュージブルリンクを取り外し、H6 に進みます。

H6 シートベルトロックセンサーセンター回路の開度チェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
RCM C310A および C310B を無効にします。
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C310B-57 C3559-1

抵抗は0.5オーム未満ですか?
はい H7へ進む
いいえ回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。H11へ進んでください。

H7 後部座席シートベルトセンターセンサーのアース回路が開かないか確認
測定:
クリックするとコネクタが表示されます
肯定的な結論測定/アクション否定的な結論
C3559-2 C310B-53

抵抗は3オーム未満ですか?
はい H9へ進む
いいえ回路を修理してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください
。H11へ進んでください。

H8 後部中央シートベルトロックセンサーの故障を確認
注意：セルフテストを実行する前に、すべてのSRS構成部品とRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
以前に切断された SRS 構成部品を再接続する前に:
コネクタ（一体型コネクタを含む）を検査し、端子が押し出されていたり、緩んでいたり、広がったりしていないか、また端子でのワイヤ接続が緩んでいたり擦り切れていないかを確認します。
配線ハーネスに損傷、挟まれたり、切れたり、穴が開いたりした配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) が正しく動作するかどうかを確認します。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。
RCM C310AとC310Bを接続します。
2列目中央シートベルトセンサーC3559を接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に要求に応じて元の障害コードが取得されましたか?
はい新しい後部中央シートベルトバックルを取り付けます。
参照：後部中央シートベルトバックル（501-20A シートベルトシステム、取り外しと取り付け）。H11
へ進む
いいえトラブルシューティング中に、障害状態が断続的に発生しました。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。SRS構成部品は、ピンポイントテストで指示された場合にのみインストールしてください。H10へ進む

H9 RCM（セキュリティ制御モジュール）VINの確認
注意：セルフテストを実行する前に、すべてのSRS構成部品とRCM電気コネクタが接続されていることを確認してください。接続されていない場合、診断トラブルコード（DTC）が設定されます。

イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
以前に切断された SRS 構成部品を再接続する前に:
コネクタ（一体型コネクタを含む）を検査し、端子が押し出されていたり、緩んでいたり、広がったりしていないか、また端子でのワイヤ接続が緩んでいたり擦り切れていないかを確認します。
配線ハーネスに損傷、挟まれたり、切れたり、穴が開いたりした配線がないか検査します。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) が正しく動作するかどうかを確認します。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、配線図のセル5を参照してください。
RCM C310AとC310Bを接続します。
2列目中央シートベルトセンサーC3559を接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に要求に応じて元の障害コードが取得されましたか?
はい OASISで該当するサービス記事（TSB、GSB、SSM、またはFSA）を確認してください。この問題に対応するサービス記事がある場合は、このテストを中止し、サービス記事の指示に従ってください。サービス記事で問題が解決しない場合は、新しいRCMを取り付けてください。
参照：拘束制御モジュール（RCM）（501-20B エアバッグシステム、取り外しと取り付け）。H11
へ進んでください。
いいえトラブルシューティング中に、障害状態が断続的に発生しました。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。SRS構成部品は、ピンポイントテストで指示された場合にのみインストールしてください。H10へ進む

H10 断続的な故障のチェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
2列目中央シートベルトセンサーC3559を外します。
コネクタ（一体型コネクタを含む）に腐食、端子の緩みや広がり、端子でのワイヤ接続の緩みや擦り切れがないか検査します。
配線ハーネスに損傷、挟まれたり、切れたり、穴が開いたりした配線がないか検査します。
見つかった問題を修正してください。
図とコネクタについては、「配線図」のセル5を参照してください。
RCM C310A および C310B コネクタ位置アクチュエータ (CPA) レバー/ロッカーが正しく動作するかを検査します。
以前に取り外したすべての構成部品とコネクタを接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

セルフテスト中に、DTC B0054:11、B0054:12、B0054:13、または B0054:1D が要求に応じて取得されましたか?
はいこの障害は修復され、セルフテスト中にDTCが要求に応じて取得されなくなるまで修復できません。DTC
B0054:11またはB0054:1Dの場合はH2へ、
DTC B0054:12の場合はH4へ、
DTC B0054:13の場合はH5へ進んでください。
いいえ現時点ではエラーは発生しておらず、再現もできません。現時点では新しいSRS構成部品をインストールしないでください。スポットテストで指示された場合にのみSRS構成部品をインストールしてください。H11へ

H11 エアバッグシステム（SRS）診断トラブルコード（DTCS）のチェック
イグニッションOFF。
SRSの電源を切ってください。
参照：「エアバッグシステム（SRS）の電源を切る」（501-20B エアバッグシステム、一般手順）
以前に切断されたすべての SRS 構成部品を接続します。
SRSをリセットしてください。この時点ではSRSを確認しないでください
。参照：エアバッグシステム（SRS）のリセット（501-20B エアバッグシステム、一般手順）。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、制限事項の自己評価テストを実行します。

セルフテスト中に、要求に応じて RCM または OCSM 診断トラブルコード (DTC) が取得されますか?
はいすべての診断トラブルコード（DTC）がクリアされるまで、他の診断トラブルコード（DTC）をクリアしないでください。診断と修理 SRS診断トラブルコード（DTC）。このセクションのDTC表を参照してください。
いいえ修理完了。車両をお客様に返却します。

精密テストI: B0070:11、B0070:12、B0070:13、B0070:1A

図とコネクタについては、電気図のセル 46 を参照してください。
通常の動作と故障

RCM は、運転席シートベルトアンカープリテンショナー回路に以下の障害がないか継続的に監視します。

抵抗が範囲外です
予想外の緊張
接地への短絡
運転席シートベルトプリテンショナーの故障
故障が検出されると、RCM は DTC B0070:11、B0070:12、B0070:13、または B0070:1A をメモリに保存し、エアバッグインジケータをオンにするメッセージを IPC に送信します。

RCMは展開ループ抵抗を分析し、障害の有無を判断します。PIDに表示される値は、RCMによって測定された展開ループ抵抗です。表示される値が設定範囲を下回っているか上回っている場合（下図参照）、RCMはDTCを設定することがあります。展開ループ抵抗が設定範囲からさらに外れると、DTCが設定される可能性が高まります。最終的な取り付けにおいて、道路の振動の影響により抵抗にわずかな変動が生じる可能性があります。圧着部や端子は、応力やベルトの動きの影響を受け、ワイヤの張力によって抵抗が増加する可能性があります。これらの変動は、断続的な障害を引き起こす可能性があります。そのため、診断時にモジュールがオンデマンドDTCを報告しているかどうかに関係なく、障害が修復されたと判断するには、PID値が設定範囲内にある必要があります。この指示に従うことで、抵抗の小さな変化が再発するのを防ぐことができます。このテストでは、消去法を用いて、展開ループ回路の各部分を診断します。診断には以下が含まれます。

配線
接続
運転席シートベルトプリテンショナー
RCM

1 - 障害コードを設定する可能性があります
2 - 希望範囲
DTCのトリガー条件

故障コード説明障害トリガー状態
RCM B0070:11 運転席シートベルトプリテンショナートリガーコントロール「A」：アースへの短絡 RCM が運転席シートベルトアンカープリテンショナー回路の 1 つで 6 秒を超える接地短絡を検出すると、障害が表示されます。
RCM B0070:12 運転席シートベルトプリテンショナートリガーコントロール「A」：バッテリーへのショート RCM が運転席シートベルトアンカープリテンショナー回路の 1 つで 6 秒を超える電圧の短絡を検出すると、故障が表示されます。
RCM B0070:13 運転席シートベルトプリテンショナー「A」作動制御：回路開 RCM が運転席シートベルトアンカープリテンショナー回路間の抵抗を 6 秒以上にわたって規定値以上で測定すると、障害が表示されます。
RKM B0070:1A 運転席シートベルトプリテンショナー「A」作動制御：回路抵抗が閾値以下 RCM が運転席シートベルトアンカープリテンショナー回路間の抵抗を 6 秒以上、目標値より低く測定すると、障害が表示されます。
考えられる情報源

配線、端子、コネクタ
運転席シートベルトテンショナー
RCM
警告：不適切な修理方法や手順は、エアバッグシステム（SRS）の誤作動につながる可能性があります。これらの指示に決して従わないでください。すべての指示に正確に従わない場合、誤作動により重傷を負う可能性があります。

注: ほとんどの障害はコネクタや配線の問題に関連しています。詳細なテストを行う前に、徹底的な点検と確認を行ってください。

注意: 車両が顧客に納品される前に、SRS システムが完全に機能し、良好な作動状態にある必要があります。

I1 RCMの取り外し（セキュリティ制御モジュールの取り外し）診断トラブルコード（DTCS）
警告：本マニュアルに記載されているサービス手順を開始する前に、セクション100-00「一般情報」の安全に関する警告を参照してください。この指示に従わない場合、重傷を負う可能性があります。「
花火に関する安全上の注意事項」（セクション100-00「一般情報、説明、および操作」）を参照してください。
イグニッションがオンになっています。
診断スキャナーを使用して、RCM セルフテストを実行します。

DTC B0070:11、B0070:12、B0070:13、および B0070:1A は、セルフテスト中に要求に応じて取得されましたか?
はいこの障害は、修復され、セルフテスト中にDTCが要求に応じて取得されなくなるまで修復できません。DTC
U3003:16またはU3003:17も要求に応じて取得される場合は、ピンポイントテストAXに進んでください。
セルフテスト中にDTC U3003:16またはU3003:17が要求に応じて取得されない場合は、運転席シートベルトプリテンショナー診断トラブルシューティングコード（DTC）を確認してください。DTC
B0070:13またはB0070:1Aの場合はI2に進み、
DTC B0070:11の場合はI8に進み、
DTC B0070:12の場合はI10に進んでください。
いいえ CMDTCのみで表示される場合、これは断続的な故障です。DTC
U3003:16またはU3003:17も要求に応じて取得された場合は、ピンポイントテストAXへ進んでください。
セルフテスト中にDTC U3003:16またはU3003:17が要求に応じて取得されない場合は、「診断」→「運転席シートベルトアンカープリテンショナー連続メモリ診断トラブルコード（CMDTC）」
へ進んでください。DTC B0070:13またはB0070:1Aの場合はI13へ、
DTC B0070:11の場合はI14へ、
DTC B0070:12の場合はI15へ進んでください。

I2 運転席シートベルトテンショナーのチェックテンショナー制御 (DEPLOY_29_RES) PID (パラメータ識別)
RCMへのアクセスとEXPAND_29_RES（mOhm）PIDの制御

PID値を監視して記録します。

PID 値は 1.7 ～ 2.98 オームの間ですか?
はい I12へ
いいえ I3へ進む