整備書 ヒーター付きシート FJクルーザー GSJ15W 1GR-FE 修理

ヒーターマット
車両サービスマニュアル/ボディと塗装/シート/ ヒーターマット

動作原理

ヒーター付きシートは、シートのクッションと背もたれにヒーター素子を内蔵しています。各クッションヒーター素子には温度センサーが内蔵されており、対応するシートヒーターモジュールにフィードバック温度信号を送ります。背もたれヒーター素子には温度センサーが内蔵されておらず、クッションヒーター素子と同じ温度に制御されます。

シートヒーターマットの詳細な説明については、ワークショップマニュアルの該当する「説明と操作」セクションを参照してください。参照：シート（501-10 シート、説明と操作）。

検査と検証

1. 顧客の懸念事項を確認します。
2. 明らかな機械的または電気的な損傷の兆候がないか目視で検査します。

目視検査

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3. 観察または報告された懸念事項に明らかな原因が見つかった場合は、次のステップに進む前にその原因を修正します（可能な場合）。
4. 原因が視覚的に明らかでない場合は、症状を確認し、症状チャートを参照してください。

注記:

制御モジュールまたは構成部品に疑いがあり、車両がまだ製造元の保証期間内である場合は、新しいモジュール/構成部品をインストールする前に、保証ポリシーと手順のマニュアル (セクション B1.2) を参照するか、事前承認プログラムが実行中であるかどうかを確認してください。

汎用スキャンツールでは、記載されているコードを読み取れない、または5桁のコードしか読み取れない場合があります。スキャンツールから表示される5桁の数字と、記載されている7桁のコードの最初の5桁を照合して、故障箇所を特定してください（最後の2桁は、メーカー認定の診断システムで読み取れる追加情報です）。

電圧または抵抗のテストを行う際は、必ず小数点以下3桁の精度を持ち、最新の校正証明書付きのデジタルマルチメーター（DMM）を使用してください。抵抗をテストする際は、DMMのリード線の抵抗を必ず考慮してください。

ピンポイント テストを含む診断ルーチンを開始する前に、基本的な障害をチェックして修正します。

コネクタに水が浸入した形跡がないか、ピンに損傷や腐食がないか検査します。

DTCが記録され、ピンポイントテストを実施しても故障がない場合は、断続的な問題が原因である可能性があります。接続部の緩みや端子の腐食がないか必ず確認してください。

DTCインデックス

この車両に記録される可能性のあるすべての診断トラブル コードの完全なリストについては、セクション 100-00 を参照してください。

シートヒーターマット適用表

注意: 正確な抵抗値を得るには、校正されたテスト機器を使用する必要があります。

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ピンポイントテストA：シートヒーターマット

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