修理書 エキスパンションバルブ交換 NV200 バネット M20

ニッサン 膨張弁
車両 サービスマニュアル/暖房、換気、空調/冷媒回路の一般情報/冷媒回路部品の配置、高圧側と低圧側/ 膨張弁

膨張弁は、流れる冷媒を霧化し、熱伝達に応じて、蒸発器出口でのみ蒸気が気体となるように流量を制御します。

注記

膨張弁を交換する際は、必ず正しい部品番号をご使用ください。部品カタログをご参照ください。
適切な回路に合わせて異なる特性曲線が使用されています。→暖房、換気、空調; 報告グループ87; システム概要 - 冷媒回路（車両別修理マニュアル）および部品カタログを参照してください。
A/Cコンプレッサーのバージョンによっては、A/Cコンプレッサーの高圧側にバルブが取り付けられている場合があります。このバルブは、A/Cをオフにした後、液状の冷媒がコンプレッサーに逆流するのを防ぎます。このバルブ付きのA/Cコンプレッサーを、膨張弁付きの冷媒回路を備えた車両に取り付けると、高圧側の圧力が低下するまでに時間がかかることがあります（膨張部は冷たく、オフにすると低圧側の圧力が急速に上昇し、膨張弁が閉じて冷媒が低圧側にゆっくりと流れ込みます）。A/Cコンプレッサーのスイッチを入れると、低圧側の圧力が低下し、膨張弁が開いて冷媒が低圧側から流れ出ます。
N87-0338

遮断弁付き膨張弁

注記

遮断弁には様々なバージョンがあり、機能や名称も異なります。下図のハイブリッドバッテリー冷媒遮断弁2（N517）は、例えば車両 Q7ハイブリッドのバッテリー冷却モジュールに搭載されています。詳細は→暖房・換気・空調; 報告書グループ87; 冷媒回路; システム概要 - 冷媒回路をご覧ください。

ハイブリッド バッテリー冷媒遮断バルブ 2 -N517--B- を備えた膨張バルブ -A- は、流動する冷媒を霧化し、ハイブリッド バッテリー ユニット -AX1- のバッテリー冷却モジュール内の蒸発器への冷媒流量を調節します。これにより、熱伝達に応じて、蒸気が蒸発器の出力でのみガス状になります。
ハイブリッド バッテリー冷媒遮断バルブ 2 -N517--B- が電子機器によって作動して開いている場合、冷媒は膨張バルブ -A- を通過してバッテリー冷却モジュール内の蒸発器に流れます。
ハイブリッドバッテリー冷媒遮断弁2 -N517--B-を備えた膨張弁-A-は、バッテリー冷却モジュール搭載車両に搭載されています。この膨張弁は、エアコン作動時にハイブリッドバッテリーユニット-AX1-を冷却する必要がある場合に作動します。
ハイブリッド バッテリー冷媒遮断バルブ 2 -N517--B- が電子機器 (たとえば、バッテリー調整制御モジュール -J840-) によってアクティブ化されると、このバルブが開き、冷媒が制御特性に従ってバッテリー冷却モジュール内の蒸発器に向かって流れます。
ハイブリッドバッテリー冷媒遮断弁2（膨張弁-A-に取り付けられている）-N517--B-は、例えばバッテリーレギュレーション制御モジュール-J840-によって作動します。配線図、トラブルシューティング、および部品配置を参照してください。エアコンシステムとバッテリーレギュレーションについては、車両診断テスターの「ガイド付き故障診断」機能をご利用ください。
2 つのエバポレーター（1 つは A/C ユニットに、もう 1 つはバッテリー冷却モジュールに、たとえば Q5 ハイブリッド）を備えた車両の場合、一方のエバポレーターの測定温度が指定値に一致するか、指定値がもう一方のエバポレーターの必要な指定値に達していない場合、次の調整が実行されます。バッテリー調整制御モジュール -J840- が、電動駆動電力および制御電子機器 -JX1- と A/C コンプレッサー制御モジュール -J842- を介して、電動 A/C コンプレッサーを高速で起動します（これにより、A/C システムの冷却出力が増加し、低圧側の圧力とエバポレーターの温度が低下します）。いずれかのエバポレーターの温度が規定値を下回ると、バッテリーレギュレーション制御モジュール（J840）がハイブリッドバッテリー冷媒遮断弁1（N516）またはハイブリッドバッテリー冷媒遮断弁2（N517）を作動させ、冷えすぎたエバポレーターへの冷媒供給を停止します。車両診断テスターの「ガイド付き故障診断」機能（エアコンシステム）をご利用ください。
A87-11100

冷媒遮断弁

注記

遮断弁には様々なバージョンがあり、機能や名称も異なります。下図のハイブリッドバッテリー冷媒遮断弁1 -N516-は、例えば車両 Q7ハイブリッドに搭載されています。参照→暖房・換気・空調; 報告書グループ87; 冷媒回路; システム概要 - 冷媒回路。
機能や車両によって様々な名称があります。参照→暖房、換気、空調; 冷媒回路; システム概要 - 冷媒回路。
2つのスイッチング状態（開または閉）を備えた遮断弁

ハイブリッドバッテリー冷媒遮断バルブ1 -N516- (例: 車両 Q5 Hybrid)
ヒーターおよびエアコンユニット冷媒遮断バルブ -N541- (例: 車両 A3 e-tron)
高電圧バッテリーヒーターコア冷媒遮断バルブ -N542- (例: 車両 A3 e-tron)
冷媒遮断弁 -V424- (例: 車両 Q7 e-tron)
遮断弁 -A- が電子機器によって作動されていない場合は開いたままとなり、冷媒がエアコンユニット内の蒸発器に流れます。
遮断弁-A-は、バッテリー冷却モジュール搭載車に搭載されています。ハイブリッドモードでは、車内またはハイブリッドバッテリーユニット-AX1-のエアコンを作動させる必要がないものの、バッテリー冷却には必要な場合に作動します。
遮断弁-A-に付いている矢印-B-は、冷媒の流れ方向（エアコンユニットのコンデンサーから蒸発器へ）を示しています。
遮断弁に接続されたソレノイドコイル-C-は、例えばバッテリーレギュレーション制御モジュール-J840-から作動します。→配線図、トラブルシューティング、部品配置。エアコンシステムとバッテリーレギュレーションについては、車両診断テスターの「ガイド付き故障診断」機能をご利用ください。
バッテリー冷却モジュールに 2 つのエバポレーター (1 つは A/C ユニット内に、もう 1 つは 車両 Q5 Hybrid など) を備えた車両では、一方のエバポレーターの測定温度が目標値と一致している場合、またはもう一方のエバポレーターの目標値は必要な目標値に達していない場合、次の調整が実行されます。関連する制御モジュール (たとえば、車両 Q5 hybrid のバッテリー調整制御モジュール -J840-) が、A/C コンプレッサー制御モジュール -J842- を介して電動 A/C コンプレッサーを高速で起動します (これにより、A/C の冷却出力が増加し、低圧側の圧力とエバポレーター温度が低下します)。いずれかのエバポレーターの温度が目標値に達しない場合、関連する制御モジュール（例えば、車両 Q5 Hybridのバッテリーレギュレーション制御モジュール -J840-、ハイブリッドバッテリー冷媒遮断バルブ1 -N516-、またはハイブリッドバッテリー冷媒遮断バルブ2 -N517-）が作動し、冷えすぎたエバポレーターへの冷媒供給が停止されます。車両診断テスターの「ガイド付き故障診断」機能を使用して、A/Cシステムおよび→暖房、換気、空調; 報告グループ87; システム概要 - 冷媒回路（特定の車両用）を参照してください。
A87-11099

特性曲線によって制御される遮断弁

冷媒遮断弁 2 -N640- から冷媒遮断弁 5 -N643- (例: 車両 Q7 e-tron)
冷媒膨張弁 1 -N636- (例: 車両 Q7 e-tron)
遮断弁 -A- は、特性曲線（開または閉）を介して各制御モジュールからステップ モーター -B- を介して作動されます。
遮断弁が調整弁として機能する場合（例えば車両 Q7では冷媒膨張弁1 -N636-）、熱交換器の温度に達するまでのみ開きます。→暖房、換気、空調; 報告書グループ87; 冷媒回路; システム概要 - 冷媒回路を参照してください。
ステッピングモーターで作動する遮断弁には、特定の休止位置がありません。そのため、冷媒回路の操作を行う前に、遮断弁を所定の位置（開または閉）に設定する必要があります。詳しくは、→暖房・換気・空調; 報告書グループ87; 冷媒回路; システム概要 - 冷媒回路を参照してください。
冷媒回路の設計によっては、複数の遮断弁を1つのバルブブロックに統合できます（例：車両 Q7 e-tron）。詳細は、→暖房・換気・空調; 報告書グループ87; 冷媒回路; システム概要 - 冷媒回路を参照してください。
ステップモーターは、各構成部品の位置に応じて、各制御モジュールからのデータ線（LINバス）を介して調整および起動されます。詳細は→暖房・換気・空調; 報告グループ87; 冷媒回路; システム概要 - 冷媒回路を参照してください。車両診断テスターの「ガイド付き故障診断」機能をご利用ください。
A87-12230

内部熱交換器付き冷媒ライン

この冷媒パイプでは、高圧側の流体の温かい冷媒が、流れる蒸気の冷たい冷媒として低圧側に送られ、エアコンシステムの効率が向上します。

注記

この図は、2008 年モデル以降の車両 および 2008 年モデル以降の 車両 A5 Coupe に搭載されている内部熱交換器付き冷媒パイプを示しています。→ 暖房、換気および空調; Rep. Gr.87; システム概要 - 冷媒回路 (車両固有の修理マニュアル) を参照してください。

A87-10580

A - 内部熱交換器付き冷媒ライン

B - 冷媒パイプ内のチャネルを通って温かい流体冷媒が蒸発器（冷媒回路の高圧側）に流れます

C - 冷媒管内の冷たい冷媒の蒸気がエアコンコンプレッサー（冷媒回路の低圧側）に流れるチャネル