修理書 トランスミッション締め付けトルク アテンザ ワゴン 脱着

マツダ アテンザ ワゴン GJ5FW GJEFW GJ2FW PE-VPR SH-VPTR PY-VPR トランスミッションの締め付け仕様
車両 サービスマニュアル/トランスミッション/ 7速デュアルクラッチトランスミッション 0CJ、0CK、0CL /コントロール、ハウジング/ トランスミッション締め付け仕様

注記

締め付け仕様は、軽くグリース、オイル、リン酸塩処理、または黒色処理されたナットおよびボルトにのみ適用されます。
エンジン オイルやトランスミッション フルードなどの追加の潤滑剤は許可されていますが、グラファイトを含む潤滑剤は許可されていません。
グリースを塗っていない部品は使用しないでください。
締め付け仕様許容範囲: +- 15%。
ドライブプレートのフライホイール。参照→サービス - 7速デュアルクラッチトランスミッション 0CJ、0CK、0CL; 担当者Gr.30; クラッチ; 概要 - フライホイールとデュアルクラッチ。
アセンブリマウント。→「概要 - サブフレームマウント」の章を参照してください。
4気筒FSIエンジンへのトランスミッション：

A34-11495

4気筒FSIエンジンへのトランスミッション：

1)補助アダプターを取り付ける
2)ボルト強度定格10.9。鋼製ボルトの使用回数に制限はありません。
4)ボルトは2回使用できます。
4気筒TDIエンジンのトランスミッション：

A34-11232

4気筒TDIエンジンのトランスミッション：

1)補助アダプターを取り付ける
2)ボルト強度定格10.9。鋼製ボルトの使用回数に制限はありません。
3)スターターとトランスミッションの間に追加のスペーサー スリーブを配置して、スターターも固定します。
4)ボルトは2回使用できます。
6気筒TDIエンジンへのトランスミッション：

A34-11518

6気筒TDIエンジンへのトランスミッション：

1)補助アダプターを取り付ける
2)ボルト強度定格10.9。鋼製ボルトの使用回数に制限はありません。
4)ボルトは2回使用できます。
アルミボルト（2～10）は2回使用できます。そのため、1回目使用後は、ノミで2つの「X」の切り込みを入れてください（矢印）。

マーキングの際にボルトを損傷しないよう、バイスで締め付けないでください。図のように、 1 / 2ドライブの14mmソケットレンチにボルトを差し込み 、バイスに差し込みます。

「X」マークの付いたボルトは再度使用できません。

A10-11113

伝送、輸送

手順の説明。参照→サービス - 7速デュアルクラッチトランスミッション 0CJ、0CK、0CL; 担当Gr.34; トランスミッション、輸送。

エンジンとトランスミッションホルダーへの固定

手順の説明。→「整備 - 7速デュアルクラッチトランスミッション 0CJ、0CK、0CL; 担当者Gr.34; エンジンとトランスミッションホルダーへの固定」を参照してください。