修理書 ATバルブボディ交換方法 フレア クロスオーバーMS92S

マツダ フレア クロスオーバー MS52S MS92S R06A メカトロニック 車両 サービスマニュアル/トランスミッション/ 7速デュアルクラッチトランスミッション 0CJ、0CK、0CL /コントロール、ハウジング/ メカトロニック

概要 - メカトロニクス

概要 - メカトロニクス

1 - トランスミッションフルードパン

取り外しと取り付け。→「トランスミッションフルードパンの取り外しと取り付け」の章を参照してください。
アルミニウムまたはプラスチック
2 - ボルト

締め付け仕様と手順。→図「トランスミッションフルードパン - 締め付け仕様と手順」を参照してください。
3 - シール

取り外した後に交換する
4 - ボルト

締め付け仕様。参照→サービス - 7速デュアルクラッチトランスミッション 0CJ、0CK、0CL; 担当者Gr.34; メカトロニック; 概要 - メカトロニック。
5 - 括弧

6 - 油圧センサー2 -G546-

取り外しと取り付け。参照→サービス - 7速デュアルクラッチトランスミッション 0CJ、0CK、0CL; 担当Gr.34; メカトロニック; 概要 - メカトロニック。
7 - Oリング

取り外した後に交換する
8 - 接触要素

9 - ボルト

締め付け仕様。参照→サービス - 7速デュアルクラッチトランスミッション 0CJ、0CK、0CL; 担当者Gr.34; メカトロニック; 概要 - メカトロニック。
10 - Oリング

取り外した後に交換する
11 - ブリードパイプ

12 - ダストリング

13 - アザラシ

取り外した後に交換する
14 - メカトロニック

取り外しと取り付け。→「メカトロニクス、取り外しと取り付け」の章を参照してください。
15 - メカトロニックボルト。参照→サービス - 7速デュアルクラッチトランスミッション0CJ、0CK、0CL; 担当者Gr.34; メカトロニック; 概要 - メカトロニック。

16 - 配線ガイド

17 - シール

取り外した後に交換する
18 - トランスミッションコントロールモジュール -J217-

取り外しと取り付け。参照→サービス - 7速デュアルクラッチトランスミッション 0CJ、0CK、0CL; 担当Gr.34; メカトロニック; 概要 - メカトロニック。
19 - 油圧センサー1 -G545-

取り外しと取り付け。参照→サービス - 7速デュアルクラッチトランスミッション 0CJ、0CK、0CL; 担当Gr.34; メカトロニック; 概要 - メカトロニック。
20 - Oリング

取り外した後に交換する
21 - ATFパイプ

取り外した後に交換する
22 - アザラシ

取り外した後に交換する
トランスミッションフルードパン - 締め付け仕様と手順

• 指定された順序に従って、ボルトを段階的に締めます。

A34-11313

トランスミッションフルードパン - 締め付け仕様と手順

トランスミッションフルードパンの取り外しと取り付け

特別な工具と作業場設備が必要

車両診断テスター
エンジンバンセット -VAS6122-
使用済み油回収・抽出ユニット -SMN372500-
削除

注意

トランスミッションを損傷する危険があります。

トランスミッション フルード パンが取り外されているとき、またはトランスミッション フルードが入っていないときは、エンジンを作動させたり、車両を牽引したりしないでください。

警告

システムは圧力を受けています。

トランスミッション フルード パンを取り外す前に、ATF ポンプを停止し、油圧リザーバーを排水してください。

• トランスミッションコントロールモジュール（J217）の車両診断テスターを使用して、ATF圧力リザーバーを空にし、トランスミッションフルード補助油圧ポンプ（V552）を無効にします。→「ATFポンプ、油圧ポンプリザーバーの無効化と排出」の章を参照してください。
• ATFクーラーを取り外します。→「ATFクーラーの取り外しと取り付け」の章を参照してください。
• サブフレームクロスブレースを取り外します。→サスペンション、ホイール、ステアリング；Rep. Gr.40；サブフレーム；サブフレームクロスブレースの取り外しと取り付けを参照してください。
• ボルトを -25 から 1- の順に取り外し、トランスミッション フルード パンを取り外します。

A34-11313

インストール

以下の点に注意しながら、取り外しと逆の順序で取り付けます。

注記

取り外した後、シールとATFパイプを交換します。

• ATFクーラーを取り付けます。→「ATFクーラーの取り外しと取り付け」の章を参照してください。

締め付け仕様

参照→図「トランスミッションフルードパン - 締め付け仕様と手順」
参照→サスペンション、ホイール、ステアリング; 担当 Gr.40; サブフレーム; 概要 - サブフレーム。
メカトロニクス、取り外しと取り付け

特別な工具と作業場設備が必要

車両診断テスター
削除

警告

システムは圧力を受けています。

トランスミッション フルード パンを取り外す前に、ATF ポンプを停止し、油圧リザーバーを排水してください。

• トランスミッションコントロールモジュール（J217）の車両診断テスターを使用して、ATF圧力リザーバーを空にし、トランスミッションフルード補助油圧ポンプ（V552）を無効にします。→「ATFポンプ、油圧ポンプリザーバーの無効化と排出」の章を参照してください。
• サブフレームクロスブレースを取り外します。→サスペンション、ホイール、ステアリング；Rep. Gr.40；サブフレーム；サブフレームクロスブレースの取り外しと取り付けを参照してください。
• トランスミッションフルードパンを取り外します。→「トランスミッションフルードパンの取り外しと取り付け」の章。

メカトロニックに関するその他の作業については、「サービス - 7 速デュアル クラッチ トランスミッション 0CJ、0CL、0CK; 担当者 Gr.34; メカトロニック; メカトロニック、取り外しと取り付け」を参照してください。

インストール

取り外しと逆の手順で取り付けます。

締め付け仕様

参照→「概要 - メカトロニクス」の章
参照→サスペンション、ホイール、ステアリング; 担当 Gr.40; サブフレーム; 概要 - サブフレーム。