整備書 エアコン A/Cシステム点検修理 RVR GA4W 4J10 効かない

三菱 クライメートコントロールシステム - 一般情報
車両 サービスマニュアル/クライメートコントロールシステム/ クライメートコントロールシステム - 一般情報

気候制御

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潤滑剤、流体、シーラー、接着剤

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一般仕様

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容量

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交換部品の冷媒油添加能力

注意: 冷媒オイルを排出するときは、A/C コンプレッサー シャフトを少なくとも 6 ～ 8 回転させてください。

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エアコン（A/C）システム復旧、避難および充電GTDi 2.0Lガソリン

回復

1.警告: 整備は、車両システムと充電およびテスト装置の両方に精通した担当者が行う必要があります。

すべての作業は、火気や熱源から離れた換気の良い場所で実行する必要があります。

2. 高圧および低圧接続部からダストカバーを取り外します。

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3. 高圧ラインと低圧ラインを適切な接続部に接続します。

4.警告：冷媒は、空調システムで安全に使用できる純度を確保するために、再利用前に必ずリサイクルする必要があります。リサイクルは、SAE J2099およびSAE J2788に準拠した設計認証を受けた機器を使用して行ってください。他の機器では、必要な純度まで冷媒をリサイクルできない場合があります。R-134a冷媒回収・リサイクル・充電ステーションは、他の種類の冷媒には使用しないでください。家庭用および業務用の冷媒R-134aは、自動車の空調システムには使用しないでください。

注意: システムから回収された冷媒油の量を測定し、記録します。

製造元の指示に従って、エアコンシステムから冷媒を回収します。

5.注意：すべての開口部が密閉されていることを確認してください。新しい密閉キャップを使用してください。

冷媒 R-134a を取り扱うときは、必ず健康と安全に関する注意事項に従ってください。

冷媒を専用機器で回収し、再利用します。

高圧と低圧の接続を外します。

避難

1. 高圧ラインと低圧ラインを適切な接続部に接続します。
2. 製造元の指示に従って、エアコンシステムを排気します。

3.注意: 乾燥剤バッグは、次の場合にのみ交換する必要があります。冷媒回路に汚れがある場合 (例:

コンプレッサーの焼き付きなど、システムが漏れて冷媒が大気中に放出されているか、修理のために冷媒回路が 24 時間以上開いている状態です。

参照: 乾燥剤バッグ - GTDi 2.0L ガソリン (412-01 気候制御、取り外しおよび取り付け)。

充電

1.注意：充電を開始する前に、直ちにシステムを排気する必要があります。排気と充電の間に遅延は認められません。

2. 充電前または充電中に、エアコン システムに適切な量のオイルが追加されていることを確認します。
3. エアコンシステムを正しい仕様まで再充電します。

参照: 仕様 (412-00 気候制御システム - 一般情報、仕様)。

4. 高圧接続と低圧接続を外します。
5. 高圧接続部と低圧接続部を覆うキャップを取り付けてしっかりと締めます。

トルク: 6 Nm

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エアコン（A/C）システムの復旧、避難、充電TD4 2.2Lディーゼル

回復

1.警告: 整備は、車両システムと充電およびテスト装置の両方に精通した担当者が行う必要があります。

すべての作業は、火気や熱源から離れた換気の良い場所で実行する必要があります。

2. 高圧および低圧接続部からダストカバーを取り外します。

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3. 高圧ラインと低圧ラインを適切な接続部に接続します。

4.警告：冷媒は、空調システムで安全に使用できる純度を確保するために、再利用前に必ずリサイクルする必要があります。リサイクルは、SAE J2099およびSAE J2788に準拠した設計認証を受けた機器を使用して行ってください。他の機器では、必要な純度まで冷媒をリサイクルできない場合があります。R-134a冷媒回収・リサイクル・充電ステーションは、他の種類の冷媒には使用しないでください。家庭用および業務用の冷媒R-134aは、自動車の空調システムには使用しないでください。

注意: システムから回収された冷媒油の量を測定し、記録します。

製造元の指示に従って、エアコンシステムから冷媒を回収します。

5.注意：すべての開口部が密閉されていることを確認してください。新しい密閉キャップを使用してください。

冷媒 R-134a を取り扱うときは、必ず健康と安全に関する注意事項に従ってください。

冷媒を専用機器で回収し、再利用します。

高圧と低圧の接続を外します。

避難

1. 高圧ラインと低圧ラインを適切な接続部に接続します。
2. 製造元の指示に従って、エアコンシステムを排気します。

3.注意: 乾燥剤バッグは、次の場合にのみ交換する必要があります。冷媒回路に汚れがある場合 (例:

コンプレッサーの焼き付きなど、システムが漏れて冷媒が大気中に放出されているか、修理のために冷媒回路が 24 時間以上開いている状態です。

参照: 乾燥剤バッグ - TD4 2.2L ディーゼル (412-01 気候制御、取り外しおよび取り付け)。

充電

1.注意：充電を開始する前に、直ちにシステムを排気する必要があります。排気と充電の間に遅延は認められません。

2. 充電前または充電中に、エアコン システムに適切な量のオイルが追加されていることを確認します。
3. エアコンシステムを正しい仕様まで再充電します。

参照: 仕様 (412-00 気候制御システム - 一般情報、仕様)。

4. 高圧接続と低圧接続を外します。
5. 高圧接続部と低圧接続部を覆うキャップを取り付けてしっかりと締めます。

トルク: 6 Nm

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気候制御システム

動作原理

クライメートコントロールシステムの詳細については、ワークショップマニュアルの該当する「説明と操作」セクションを参照してください。参照：(412-01 クライメートコントロール)

検査と検証

警告：整備は、車両システムと充電・試験装置の両方に精通した担当者が行う必要があります。すべての作業は、火気や熱源から離れた、換気の良い場所で行ってください。

注意：ドナー車両からの代替による診断は認められません。制御モジュールの代替は故障の確定を保証するものではなく、試験対象車両および／またはドナー車両に新たな故障を引き起こす可能性があります。

注意: ピンポイント テストを含む診断ルーチンを開始する前に、基本的な障害を確認して修正してください。

1. 顧客の懸念事項を確認する
2. 明らかな損傷の兆候とシステムの整合性を目視で検査します。

目視検査

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3. 観察または報告された懸念事項に明らかな原因が見つかった場合は、次のステップに進む前に（可能であれば）原因を修正します。
4. 原因が視覚的に明らかでない場合は、症状を確認して症状チャートを参照するか、診断トラブルコード（DTC）をチェックしてDTCインデックスを参照してください。
5. DDWで実施中のキャンペーンを確認します。特定の顧客からの苦情に該当する可能性のある関連する速報とSSMを参照し、必要に応じて推奨事項を実行します。

症状チャート

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ピンポイントテスト

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DTCインデックス

この車両に記録される可能性がある診断トラブル コード (DTC) のリスト。

補助気候制御

動作原理

燃料式ブースターヒーターシステムとその操作の詳細については、ワークショップマニュアルの関連する説明と操作のセクションを参照してください。参照：(412-02 補助気候制御

検査と検証

注意：ドナー車両からの代替による診断は認められません。制御モジュールの代替は故障の確定を保証するものではなく、点検対象車両および／またはドナー車両に新たな故障を引き起こす可能性があります。

注意: ピンポイント テストを含む診断ルーチンを開始する前に、基本的な障害を確認して修正してください。

1. 顧客の懸念事項を確認する
2. 機械的または電気的な損傷の明らかな兆候がないか目視で検査する

目視検査

整備書 修理書。クライメートコントロールシステム - 一般情報

3. 観察または報告された懸念事項に明らかな原因が見つかった場合は、次のステップに進む前にその原因を修正します (可能な場合)。
4. 原因が視覚的に明らかでない場合は、診断トラブル コード (DTC) を確認し、DTC インデックスを参照してください。

DTCインデックス

この車両に記録される可能性のある診断トラブル コード (DTC) のリストについては、セクション 100-00 を参照してください。

参照: 診断トラブル コード (DTC) インデックス - DTC: 燃料燃焼ブースター ヒーター制御モジュール (FFBHCM) (100-00 一般情報、説明、および操作)。

エアコン（A/C）コンプレッサーの試運転

アクティベーション

注意: この指示に従わないと、構成部品が損傷する可能性があります。

1. イグニッションをオンの位置にし、エアコン (A/C) がオフになっていることを確認します。
2. エンジンを始動し、最低 5 分間運転させます。

3.ヒーターコントロールを22に設定します