修理書 アキュムレーター低圧 (C1256) ルークス B44A B47A DTC

ニッサン(日産)アキュムレーター低圧 (C1256)
車両 サービスマニュアル/ブレーキ制御 / ダイナミック制御システム/車両安定性制御システム (油圧ブレーキブースター用) / アキュムレーター低圧 (C1256)
説明

アキュムレータ圧力センサーは、マスター シリンダ ソレノイド内のスキッド制御 ECU に接続されています。

DTC番号

DTC検出状態

問題地域

C1256

アキュムレータ内の流体圧力が仕様値を下回ります。

アキュムレータポンプアセンブリ付きブレーキブースター
マスターシリンダーソレノイド（アキュムレーター圧力センサー）
油圧ブレーキブースターアセンブリ
手順

1.

DTCの再確認

(a) DTCをクリアします（ページを参照）。 (b) イグニッションスイッチをOFFにします。）。

(b) イグニッションスイッチをOFFにします。

（ｃ）ブレーキペダルを２０回以上踏み込む。

(d) イグニッションスイッチをオンの位置に回します。

(e) 99秒間待ちます。

(f) 同じ DTC が記録されているかどうかを確認します。

結果

進む

DTC出力

あ

DTCが出力されない

B

B
終わり

あ

2.

油圧ブレーキブースターアセンブリの機能検査

（a）ブレーキブースターポンプ電源システムの機能を検査する。

（１）イグニッションスイッチをオフにします。

（２）ブレーキペダルを２０回以上踏み込み、アキュムレータ内の圧力を解放する。

ヒント：

圧力が解放されると、ブレーキペダルのストロークが長くなります。

（３）ブレーキ液のレベルがMAXレベルにあるか確認する。

（4）4輪を止めてパーキングブレーキを解除します。

（５）イグニッションスイッチをＯＮにして、ブレーキブースターポンプの作動時間（ブレーキブースターポンプが作動を開始してから停止するまでの時間）を測定する。

わかりました：

20～80秒

（６）ブレーキブーストポンプが停止したらエンジンを始動する。

（7）ABS警告灯とスリップ表示灯が点灯していないことを確認します。

（８）エンジンを切り、イグニッションスイッチをＯＮにします。

（９）ブレーキペダルを４～５回踏んだときにブレーキブーストポンプが作動し、その後停止することを確認する。

（１０）ブレーキペダルを４～５回踏み込み、ブレーキブースターポンプの作動時間（ブレーキブースターポンプが作動を開始してから停止するまでの時間）を測定する。

わかりました：

2～11秒

（11）ブレーキペダルを15～20回連続して踏み込んだときにブレーキ警告灯が点灯し、ブザーが鳴ることを確認します。

知らせ：

この点検を行う前に、イグニッションスイッチを ON にしてから 120 秒以上待ってください。

(b) ブレーキブースターの動作を確認します。

（１）イグニッションスイッチをオフにします。

（２）ブレーキペダルを２０回以上踏み込み、アキュムレータ内の圧力を解放する。

ヒント：

圧力が解放されると、ブレーキペダルのストロークが長くなります。

（３）ブレーキペダルを踏み込み、エンジンを始動し、ブレーキペダルの高さの変化を確認します。

わかりました：

ブレーキペダルがわずかに内側に移動します。

（c）ブレーキマスターシリンダ液圧の変化を点検する-。

NG
ステップ5に進む

わかりました

3.

データリストを使用して値を読み取る（蓄電池センサー）

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) イグニッションスイッチをONの位置に回します。

(c) 自動車故障診断機をオンにします。

(d) 自動車故障診断機 で「データ リスト」モードを選択します。

ABS/VSC/TRAC
テスターディスプレイ

測定項目 / 範囲

通常の状態

診断メモ

アキュムレータセンサー

アキュムレータ圧力センサーの読み取り値 / 最小: 0 V、最大: 5 V

3.58～5V

ポンプの動作に関係なく値が一定の場合は、アキュムレータ圧力センサーの故障が疑われます。

(e) アキュムレータの出力値が正常状態の範囲内であることを確認します。

わかりました：

アキュムレータ圧力センサーの値は正常状態です。

NG
マスターシリンダーソレノイドの交換

わかりました

4.

DTCの再確認

(a) DTCをクリアします（ページを参照）。 (b) 同じ DTC が記録されているかどうかを確認します。）。

(b) 同じ DTC が記録されているかどうかを確認します。

結果

進む

DTC出力

あ

DTCが出力されない

B

あ
マスターシリンダーソレノイドの交換

B
終わり

5.

ブレーキブースターポンプアセンブリの点検

(a) 油圧ブレーキブースターアセンブリを取り外します（ページを参照 （b）ドライバーを使用して2本のネジを外し、ワイヤーハーネスを引き抜きます。）。

(b) ドライバーを使用して2本のネジを外し、マスターシリンダーソレノイドからワイヤーハーネスを引き出します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

赤線端子 - 黒線端子

いつも

2Ω以下

イラスト内のテキスト
*1

ポンプモーターワイヤーハーネス

*a

赤いワイヤー

*b

黒いワイヤー

(d) ポンプモーターワイヤーハーネスを2本のネジでマスターシリンダーソレノイドに取り付けます。

トルク：

2.9 N·m {30 kgf·cm, 26 in·lbf}

わかりました
油圧ブレーキブースターアセンブリの交換

NG
ブレーキブースターをアキュムレータポンプアセンブリと交換する