修理方法 エンジン脱着交換 プロボックス NHP160V NCP165 1NZ

最終更新日時 : z-space.tech

トヨタ インストール 修理方法 エンジン脱着交換 プロボックス NHP160V NCP165V 1NZ

ヒント：

エンジンアセンブリ、シリンダーヘッドサブアセンブリ、カムシャフト、No.2カムシャフト、No.3カムシャフトサブアセンブリ、No.4カムシャフトサブアセンブリ、カムシャフトタイミングギアアセンブリ、カムシャフトタイミング排気ギアアセンブリ、ピストンサブアセンブリ、またはピストンリングを交換した後は、「修理後の点検」を行ってください。

-手順

手順

  1. エンジンハンガーを取り付ける

-2. エンジンスタンドからエンジンを取り外す

  1. エンジンスタンドからエンジンを取り外す

（a）エンジン吊り下げ装置を取り付け、チェーンブロックでエンジンアセンブリを吊り下げます。

知らせ：

エンジンスリング装置の角度が正しくない場合、エンジンアセンブリまたはエンジンハンガーが損傷したり変形したりする可能性があるため、エンジンスリング装置の角度に注意してください。

(b) エンジンアセンブリを持ち上げてエンジンスタンドから取り外します。

(c) エンジンアセンブリを作業台に置きます。

  1. エンジンアセンブリの取り付け

ヒント：

エンジンアセンブリを交換した後、「修理後の点検」を行ってください。

-（a）エンジン吊り下げ装置を取り付け、チェーンブロックでエンジンアセンブリを吊り下げます。

（a）エンジン吊り下げ装置を取り付け、チェーンブロックでエンジンアセンブリを吊り下げます。

知らせ：

エンジンスリング装置の角度が正しくない場合、エンジンアセンブリまたはエンジンハンガーが損傷したり変形したりする可能性があるため、エンジンスリング装置の角度に注意してください。

(b) エンジンアセンブリをゆっくりとエンジンアセンブリコンパートメントに下ろします。

(c) フロントエンジンマウントインシュレーターLHをナット3個とボルト2個で取り付けます。

トルク：

ナットA：

72 N·m {734 kgf·cm, 53 ft·lbf}

ナットB：

50 N·m {510 kgf·cm, 37 ft·lbf}

(d) フロントエンジンマウントインシュレーターRHを3つのナットと2つのボルトで取り付けます。

トルク：

ナットA：

72 N·m {734 kgf·cm, 53 ft·lbf}

ナットB：

50 N·m {510 kgf·cm, 37 ft·lbf}

(e) 4本のボルト、No.1エンジンハンガー、No.2エンジンハンガーを取り外します。

  1. ドライブプレートとリングギアサブアセンブリを取り付ける（オートマチックトランスミッションの場合）

(a) SSTを使用してクランクシャフトを保持します。

SST: 09213-54015

91651-60855

SST: 09330-00021

(b) クランク角センサープレート、ドライブプレート、リングギアサブアセンブリ、およびリアドライブプレートスペーサーをクランクシャフトに取り付けます。

イラスト内のテキスト
*1

クランク角センサープレート

*2

ドライブプレートとリングギアサブアセンブリ

*3

リアドライブプレートスペーサー

オートマチックトランスミッション側

ヒント：

クランク角センサープレート、ドライブプレート＆リングギアサブアセンブリ、リアドライブプレートスペーサーはリバーシブルではありませんので、必ず図に示す方向に取り付けてください。

（c）ボルトとボルト穴を清掃します。

（d）8本のボルトの端にある2～3本のネジ山に接着剤を塗布します。

イラスト内のテキスト
*a

接着剤

接着剤:

トヨタ純正接着剤1324、スリーボンド1324または同等品

(e) 図に示す順序に従って、8本のボルトを数回に分けて均等に取り付け、締め付けます。

トルク：

83 N·m {846 kgf·cm, 61 ft·lbf}

知らせ：

ドライブプレートを取り付けた後、少なくとも 1 時間はエンジンを始動しないでください。

  1. フライホイールサブアセンブリの取り付け（マニュアルトランスミッションの場合）

(a) SSTを使用してクランクシャフトを保持します。

SST: 09213-54015

91651-60855

SST: 09330-00021

(b) クランク角センサープレートとフライホイールサブアセンブリをクランクシャフトに取り付けます。

イラスト内のテキスト
*1

クランク角センサープレート

マニュアルトランスミッション側

（c）ボルトとボルト穴を清掃します。

（d）8本のボルトの端にある2～3本のネジ山に接着剤を塗布します。

イラスト内のテキスト
*a

接着剤

接着剤:

トヨタ純正接着剤1324、スリーボンド1324または同等品

(e) 図に示す順序に従って、8本のボルトを数回に分けて均等に取り付け、締め付けます。

トルク：

30 N·m {306 kgf·cm, 22 ft·lbf}

（f）エンジン上部のボルトの頭にペイントマークを付けます。

イラスト内のテキスト
*a

ペイントマーク

エンジン上部

(g) 図に示す順序でボルトを90°締めます。

知らせ：

フライホイールサブアセンブリを取り付けた後、少なくとも 1 時間はエンジンを始動しないでください。

  1. クラッチディスクアセンブリの取り付け（マニュアルトランスミッションの場合）

-7. クラッチカバーアセンブリの取り付け（マニュアルトランスミッションの場合）

  1. クラッチカバーアセンブリの取り付け（マニュアルトランスミッションの場合）

-8. 吸引ホースサブアセンブリを接続する

  1. 吸引ホースサブアセンブリを接続する

(a) 吸引ホースサブアセンブリをボルトで接続します。

トルク：

7.5 N·m {76 kgf·cm, 66 in·lbf}

(b) クランプを取り付けて、ワイヤーハーネスを吸引ホースサブアセンブリに接続します。

(c) エンジンオイル圧力スイッチアセンブリコネクタを接続します。

  1. エンジンワイヤーを接続する

-10. 燃料チューブサブアセンブリNo.1を接続する

  1. 燃料チューブサブアセンブリNo.1を接続する

(a) 1番燃料チューブサブアセンブリを燃料供給パイプサブアセンブリに接続します。

-11. 燃料チューブサブアセンブリNo.2を接続する

  1. 燃料チューブサブアセンブリNo.2を接続する

-12. 水ホースサブアセンブリを接続する

  1. 水ホースサブアセンブリを接続する

(a) 水ホースサブアセンブリを接続します。

イラスト内のテキスト
*a

トップ

*b

左H

ヒント：

ホースクリップの方向は図に示されています。

  1. ユニオンをチェックバルブホースに接続します（バキュームブレーキブースター用）

-14. エンジンワイヤーを接続する

  1. エンジンワイヤーを接続する

(a) グロメットをワイヤーハーネスサポートに取り付けます。

イラスト内のテキスト
*a

グロメット

*b

ワイヤーハーネスサポート

(b) ワイヤーハーネスを車両内に通し、ワイヤーハーネスサポートを取り付けます。

(c) 7つのECMコネクタを接続します。

(d) エンジンワイヤーを接続するためのクランプを取り付けます。

（e）計器の下部パネルアセンブリを取り付けます。

-（f）エンジンワイヤーを接続する爪を取り付けます。

（f）エンジンワイヤーを接続する爪を取り付けます。

(g) エンジンワイヤーをエンジンルームリレーブロックに接続するための爪を取り付けます。

（h）ナットを取り付けます。

トルク：

8.5 N·m {87 kgf·cm, 75 in·lbf}

(i) エンジンワイヤコネクタを接続します。

(j) エンジンワイヤーを接続するためのクランプを取り付けます。

  1. 排気マニホールドサブアセンブリLHの取り付け（マニュアルトランスミッション用）

-16. 排気マニホールドヒートインシュレーター2番を取り付ける（マニュアルトランスミッション用）

  1. 排気マニホールドヒートインシュレーター2番を取り付ける（マニュアルトランスミッション用）

-17. 排気マニホールドサブアセンブリRHの取り付け（マニュアルトランスミッション用）

  1. 排気マニホールドサブアセンブリRHの取り付け（マニュアルトランスミッション用）

-18. 排気マニホールドヒートインシュレーター1番を取り付ける（マニュアルトランスミッション用）

  1. 排気マニホールドヒートインシュレーター1番を取り付ける（マニュアルトランスミッション用）

-19. クーラーコンプレッサーアセンブリを取り付ける

  1. クーラーコンプレッサーアセンブリを取り付ける

-20. 排出ホースサブアセンブリを接続する

  1. 排出ホースサブアセンブリを接続する

-21. 吸引ホースサブアセンブリを接続する

  1. 吸引ホースサブアセンブリを接続する

-22. 発電機アセンブリの取り付け

  1. 発電機アセンブリの取り付け

-23. ベーンポンプアセンブリを接続する

  1. ベーンポンプアセンブリを接続する

(a) ベーンポンプアセンブリを2本のボルトで取り付けます。

トルク：

21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

(b) アース線ハーネスを接続するボルトを取り付けます。

トルク：

8.5 N·m {87 kgf·cm, 75 in·lbf}

（c）オイルプレッシャースイッチコネクタを接続します。

知らせ：

コネクタに油が付着していないことを確認してください。

  1. ファンと発電機のVベルトを取り付ける

-25. 吸気サージタンクアセンブリを取り付ける

  1. 吸気サージタンクアセンブリを取り付ける

-26.スロットルボディブラケットの取り付け

26.スロットルボディブラケットの取り付け

-27. サージタンクステー1を取り付ける

  1. サージタンクステー1を取り付ける

-28. サージタンクステー2を取り付ける

  1. サージタンクステー2を取り付ける

-29. ラジエーターアセンブリの取り付け

  1. ラジエーターアセンブリの取り付け

-30. ファンシュラウドを取り付ける

  1. ファンシュラウドを取り付ける

-31.トランスミッションオイルクーラーホースを接続する（オートマチックトランスミッション用）

31.トランスミッションオイルクーラーホースを接続する（オートマチックトランスミッション用）

-32. ラジエーターリザーブタンクホースを接続する

  1. ラジエーターリザーブタンクホースを接続する

-33. ラジエーターホース2番を取り付ける

  1. ラジエーターホース2番を取り付ける

-34. ラジエーターホース1番を取り付ける

  1. ラジエーターホース1番を取り付ける

-35. ラジエーターサイドデフレクターLHの取り付け

  1. ラジエーターサイドデフレクターLHの取り付け

-36. ラジエーターサイドデフレクターRHを取り付ける

  1. ラジエーターサイドデフレクターRHを取り付ける

-37. フレームシールにラジエーターサポートを取り付ける

  1. フレームシールにラジエーターサポートを取り付ける

-38. エアクリーナーケースサブアセンブリを取り付ける

  1. エアクリーナーケースサブアセンブリを取り付ける

(a) エアクリーナーケースサブアセンブリを3本のボルトで取り付けます。

トルク：

12 N·m {122 kgf·cm, 9 ft·lbf}

(b) エアクリーナーフィルタエレメントサブアセンブリを取り付けます。

  1. エアクリーナーフィルターエレメントサブアセンブリの取り付け

40.エアクリーナーキャップサブアセンブリをエアクリーナーホースと一緒に取り付ける

-41. ラジエーターグリルの取り付け

  1. ラジエーターグリルの取り付け

-42. Vバンクカバーサブアセンブリを取り付ける

  1. Vバンクカバーサブアセンブリを取り付ける

-43. バッテリートレイを取り付ける

  1. バッテリートレイを取り付ける
  2. バッテリーを取り付ける
  3. バッテリークランプサブアセンブリを取り付ける

-46. ケーブルをバッテリーのプラス端子に接続する

  1. ケーブルをバッテリーのプラス端子に接続する

トルク：

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

  1. フロントフェンダーシールLHの取り付け（マニュアルトランスミッションの場合）

-48. フロントフェンダーシールRHの取り付け（マニュアルトランスミッションの場合）

  1. フロントフェンダーシールRHの取り付け（マニュアルトランスミッションの場合）

-49. フロントフェンダーエプロンアッパーシールLHの取り付け

  1. フロントフェンダーエプロンアッパーシールLHの取り付け

(a) フロントフェンダーエプロン上部シールLHを5つのクリップで取り付けます。

  1. フロントフェンダーエプロンアッパーシールRHの取り付け

(a) フロントフェンダーエプロン上部シールRHを5つのクリップで取り付けます。

  1. フードサブアセンブリの取り付け

(a) フードサブアセンブリを4本のボルトで取り付けます。

トルク：

13 N·m {133 kgf·cm, 10 ft·lbf}

（b）ウォッシャーノズルホースを接続します。

  1. フードサブアセンブリの調整

-53. オートマチックトランスミッションアセンブリの取り付け（オートマチックトランスミッションの場合）

  1. オートマチックトランスミッションアセンブリの取り付け（オートマチックトランスミッションの場合）

伝染 ; 感染

ページを参照

車両

車両

  1. マニュアルトランスミッションアセンブリの取り付け（マニュアルトランスミッションの場合）

-55. ケーブルをバッテリーのマイナス端子に接続する

  1. ケーブルをバッテリーのマイナス端子に接続する

トルク：

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

知らせ：

ケーブルを取り外した場合、ケーブルを再接続した後に一部のシステムを初期化する必要があります。

-56. エンジン冷却液を追加する

  1. エンジン冷却液を追加する

-57. エンジンオイルを追加する

  1. エンジンオイルを追加する

-58.燃料漏れの点検

58.燃料漏れの点検

-59. エンジンオイル漏れの点検

  1. エンジンオイル漏れの点検

-60.排気ガス漏れの点検

60.排気ガス漏れの点検

-61. エンジンオイルレベルを確認する

  1. エンジンオイルレベルを確認する

-62. メモリのリセットを実行する（オートマチックトランスミッションの場合）

  1. メモリのリセットを実行する（オートマチックトランスミッションの場合）

-63. 点火時期の点検

  1. 点火時期の点検

-64. エンジンのアイドル回転数を点検する

  1. エンジンのアイドル回転数を点検する

-65. CO/HCの検査

  1. CO/HCの検査

-66. 冷媒充填（HFC-134a（R134a）用）

  1. 冷媒充填（HFC-134a（R134a）用）

-67. チャージ冷媒（HFO-1234yf（R1234yf）用）

  1. チャージ冷媒（HFO-1234yf（R1234yf）用）

-68. エンジンウォームアップ（HFC-134a（R134a）用）

  1. エンジンウォームアップ（HFC-134a（R134a）用）

-69. エンジンのウォームアップ（HFO-1234yf（R1234yf）の場合）

  1. エンジンのウォームアップ（HFO-1234yf（R1234yf）の場合）

-70. 冷媒ガス漏れの確認（HFC-134a（R134a）の場合）

  1. 冷媒ガス漏れの確認（HFC-134a（R134a）の場合）

-71. 冷媒ガス漏れの確認（HFO-1234yf（R1234yf）の場合）

  1. 冷媒ガス漏れの確認（HFO-1234yf（R1234yf）の場合）

-72. エンジン1番アンダーカバーサブアセンブリを取り付ける

  1. エンジン1番アンダーカバーサブアセンブリを取り付ける

トルク：

30 N·m {306 kgf·cm, 22 ft·lbf}

  1. 2番エンジンアンダーカバーサブアセンブリの取り付け（オフロードパッケージ付き）

トルク：

30 N·m {306 kgf·cm, 22 ft·lbf}

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