故障事例認証 ECU (スマートキー ECU アセンブリ) B1242 DTC

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ダイハツ説明故障事例認証 ECU (スマートキー ECU アセンブリ) B1242 メビウス ZVW41N 2ZR-FXE

ドアコントロール受信機は、電子キー送信機サブアセンブリのエントリ機能に関係する電波を受信するために使用される。認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）は、ドアコントロール受信機を介して受信した電波に基づいてキーコードを識別し、要求された電子キー送信機サブアセンブリをデコードする。ドアコントロール受信機は、電子キー送信機サブアセンブリからの信号を受信し、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）を介してメインボディECU（多重ネットワークボディECU）に信号を送信する。認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）は、要求された操作に応じて各ECUにコマンドを送信する（例：ドアロック操作が要求された場合、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）はドアロックコマンドをメインボディECU（多重ネットワークボディECU）に送信する）。

DTC番号

DTC検出状態

トラブルエリア

B1242

認証 ECU (スマートキー ECU アセンブリ) とドアコントロールレシーバーの間で、RDAM または CSEL を接地に短絡します。
ECU からの RCO (5 V) 出力がオフの場合、RDAM または CSEL をグランドに短絡します。
ワイヤーハーネスまたはコネクタ
ドア制御受信機
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）
配線図

知らせ：

ドアコントロールレシーバーとワイヤーハーネスを交換または点検する際は、ワイヤーハーネスの位置や長さを変更しないでください。ワイヤーハーネスがドアコントロールレシーバーに近すぎると、スマート機能およびワイヤレス機能の性能に影響が出る可能性があります。
検査を行う前に、CAN通信システムに問題がないことを確認してください（ページ参照）。
ドアコントロールレシーバーを交換する場合は、自動車故障診断機を使用して古い ECU に保存されているトランスミッター ID (タイヤ空気圧警告システム) を読み取り、取り外す前に書き留めておきます (ページを参照）。 )。*
ドアコントロールレシーバーが交換された場合は、コントロールレシーバーを交換してください。ドアコントロール受信機を交換した場合は、ドアコントロール受信機に送信機IDの登録（ページ参照）を行う必要があります。
このDTCは、エンジンスイッチをオン(IG)からオフにしてから10秒以内に検出されません。
タイヤ空気圧警告システム付き
手順

認証ECUの確認（スマートキーECUアセンブリ）

(a) ドアコントロール受信機のコネクタを外します。

(b) 下の表の値に従って電圧と抵抗を測定します。

標準電圧:

テスター接続

状態

指定された条件

T24-8 (+5) - T24-12 (GND)

エンジンスイッチをオフにし、すべてのドアを閉め、電気キートランスミッターサブアセンブリスイッチが押されていない→電気キートランスミッターサブアセンブリスイッチが押されている

1V未満 → 4.5～5.5V

（パルス発生）

T24-2（データ） - T24-12（GND）