EPS DTC 11-02バッテリ電圧故障 ヴェゼル WR-V ZR-V
ステップワゴンスパーダ フィット フリードスパイク ホンダ シビックタイプR CR-V e:FCEV ハイブリッド CR-Z S-2000 アコード プラグイン インテグラ エリシオン オデッセイ スパイク レジェンド
DTC 11-02:
- 再現テスト 1-1 イグニッション スイッチをON( II )にする 1-2 HDSでDTCをクリアする 1-3 イグニッション スイッチをOFFにする 1-4 エンジンを始動する 1-5 30秒以上待つ 1-6 DTCメニュー内のDTCをHDSで確認する
| ◆ DTC 11-02は表示されているか |
| YES | - | ステップ 2 ヘ進む |
| NO | - | 現在システムは正常 |
- +B端子電圧の点検 2-1 イグニッション スイッチをOFFにする 2-2 EPSコントロール ユニット カプラA(11P)の接続を外す 2-3 エンジンを始動する 2-4 EPSコントロール ユニット カプラA(11P)No.11端子とボディ アース間の電圧を測定する
| ◆ バッテリ電圧か |
| YES | - | 接続カプラの接触不良を点検し、異常がなければ EPSコントロール ユニットを交換する |
| NO | - | バッテリの状態、バッテリ ターミナルの接触不良、またはリレー ボックスのNo.1-2(70A)ヒューズを点検し、異常がなければ充電装置の点検を行う |





















