故障事例 LIN通信バス故障 B2325 ライズ A202A A210A WA 1KR

トヨタ 説明 故障事例 LIN通信バス故障 B2325 ライズ A202A A210A WA 1KR

メインボディECU（多重ネットワークボディECU）は、ドアバスラインに接続されたすべてのECU間の通信を監視しています。メインボディECU（多重ネットワークボディECU）が、ドアバスラインに接続されたすべてのECUとの通信エラーを2.6秒間隔で3回連続して検出すると、DTC B2325が保存されます。

DTC番号

DTC検出条件

故障箇所

B2325

メインボディECU（多重ネットワークボディECU）が、ドアバスラインに接続されたECUとの通信エラーを3回連続して検出しました。

フロントパワーウィンドウレギュレーターモーターアセンブリ LH1 フロントパワーウィンドウレギュレーターモーターアセンブリ RH1
パワーウィンドウレギュレーターマスタースイッチアセンブリ1 スライディングルーフECU（スライディングルーフドライブギアサブアセンブリ）2
メインボディECU（多重ネットワークボディECU）
運転席側ジャンクションブロック
ワイヤーハーネスまたはコネクタ
*1：挟み込み防止機能付き
*2：スライディングルーフ付き
配線図

注意 / 通知 / ヒント
注意 / 通知 / ヒント

通知：

スライディングルーフECU（スライディングルーフドライブギアサブアセンブリ）を交換または取り外して再取り付けする場合は、初期化が必要です（ページを参照 メインボディECU（マルチプレックスネットワークボディECU）を交換した場合は、以下を参照してください）。
メインボディECU（多重ネットワークボディECU）を交換する場合は、登録を参照してください（ページを参照パワーウィンドウレギュレーターモーターアセンブリを交換または取り外す場合）。
パワーウィンドウレギュレーターモーターアセンブリを交換または取り外して再取り付けする場合は、初期化が必要です（ページを参照 ）。
手順

1.

システムチェック

(a) 車両仕様を確認する。

結果
結果

進む

挟み込み防止機能付き

A

挟み込み防止機能なし

B

NG
ステップ4へ

OK

2.

ハーネスとコネクタを確認する（パワーウィンドウレギュレーターマスタースイッチアセンブリ - フロントパワーウィンドウレギュレーターモーターアセンブリ LH）

(a) ダブルキャブの場合

(1) P18パワーウィンドウレギュレータマスタースイッチアセンブリコネクタを外します。

(2) P24フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリLHコネクタを外します。

(3) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗値：

テスター接続

条件

指定条件

P18-7 (LIN2) - P24-9 (LIN)

常に

1Ω以下

P18-7 (LIN2) または P24-9 (LIN) - ボディアース

常に

10kΩ以上

(b) アクセスキャブの場合

(1) P23パワーウィンドウレギュレータマスタースイッチアセンブリコネクタを外します。

(2) P24フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリLHコネクタを外します。

(3) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗値：

テスター接続

条件

指定条件

P23-16 (LIN2) - P24-9 (LIN)

常に

1Ω以下

P23-16 (LIN2) または P24-9 (LIN) - ボディアース

常に

10kΩ以上

NG
ハーネスまたはコネクタを修理または交換する

OK

3.

パワーウィンドウレギュレータマスタースイッチアセンブリを点検する

(a) ダブルキャブの場合

（1）パワーウィンドウレギュレータマスタースイッチアセンブリを取り外します。

（2）下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗値：

テスター接続

条件

指定条件

6（LIN1） - 7（LIN2）

常に

1Ω以下

図中の文字
*a

ハーネスが接続されていないコンポーネント

（パワーウィンドウレギュレータマスタースイッチアセンブリ）

(b) アクセスキャブの場合

（1）パワーウィンドウレギュレータマスタースイッチアセンブリを取り外します。

（2）下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗値：

テスター接続

条件

指定条件

17（LIN1） - 16（LIN2）

常に

1Ω以下

図中の文字
*a

ハーネスが接続されていないコンポーネント

（パワーウィンドウレギュレータマスタースイッチアセンブリ）

NG
パワーウィンドウレギュレータマスタースイッチアセンブリを交換します

OK

4

運転席側ジャンクションブロックの点検

(a) 運転席側ジャンクションブロックを取り外します（ページ参照 (b) 運転席側からメインボディECU（多重ネットワークボディECU）を取り外します。）。

(b) 運転席側ジャンクションブロックからメインボディECU（多重ネットワークボディECU）を取り外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗：
標準抵抗値：

テスター接続

条件

指定条件

1D-12 - MB-16 (LIN2)*1

常に

1Ω以下

1D-13 - MB-16 (LIN2)*2

常に

1Ω以下

1D-25 - MB-16 (LIN2)*2

常に

1Ω以下

*1：スライディングルーフ付き
*2：挟み込み防止機能付き
図中の文字
*a

ハーネスが接続されていないコンポーネント

（運転席側ジャンクションブロック）

-

-

ヒント：

この点検は、ワイヤーハーネスを内蔵のメインボディECU（多重ネットワークボディECU）に接続する、運転席側ジャンクションブロックのLINラインを点検するためのものです。

NG
運転席側ジャンクションブロックの交換

OK

5.

ハーネスとコネクタの確認（運転席側ジャンクションブロック - 各ECU）

(a) P22フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリRHコネクタを外します。*1

(b) P182またはP233パワーウィンドウレギュレータマスタースイッチアセンブリコネクタを外します。*1

(c) S50スライディングルーフECU（スライディングルーフドライブギアサブアセンブリ）コネクタを外します。*4

(d) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗値：

テスター接続

条件

指定条件

1D-25 - P22-9 (LIN)*1

常に

1Ω以下

1D-13 - P18-6 (LIN1)12

常に

1Ω以下

1D-13 - P23-17 (LIN1)13

常に

1Ω以下

1D-12 - S50-11 (LIN)*4

常に

1Ω以下

1D-25 - ボディアース*1

常に

10kΩ以上

1D-13 - ボディアース*1

常に

10kΩ以上

1D-12 - ボディアース*4

常に

10kΩ以上

*1：挟み込み防止機能付き
*2：ダブルキャブ用
*3：アクセスキャブ用
*4：スライディングルーフ付き
結果

進む

OK（挟み込み防止機能付き）

A

OK（挟み込み防止機能なし）

B

NG

C

B
手順9へ

C
ハーネスまたはコネクタを修理または交換する

A

6.

DTC出力（パワーウィンドウレギュレータマスタースイッチアセンブリ）を確認する

(a) P24フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリLHコネクタを再接続する。

(b) P22フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリRHコネクタを再接続する

(c) S50スライディングルーフECU（スライディングルーフ駆動ギアサブアセンブリ）コネクタを再接続します。*1

(d) 1D運転席側ジャンクションブロックコネクタを再接続します。

(e) DTCをクリアします（ページ参照(f) 10秒経過後、トラブルが再発するかどうかを確認します。）。

(f) 10秒経過後、トラブルが再発するかどうかを確認します。

(g) DTCを再度確認します。

*1：スライディングルーフ付き
結果

進む

DTC B2325が出力されています

A

DTC B2325が出力されていません

B

B
パワーウィンドウレギュレータマスタースイッチアセンブリを交換します

A

7.

DTC出力を確認します（フロントパワーウィンドウレギュレーターモーターアセンブリLH）

(a) P181またはP232パワーウィンドウレギュレーターマスタースイッチアセンブリコネクタを再接続します。

(b) P24フロントパワーウィンドウレギュレーターモーターアセンブリLHコネクタを外します。

(c) DTCをクリアします（ページ参照(d) 10秒経過後、トラブルが再発するかどうかを確認します。）。

(d) 10秒経過後、トラブルが再発するかどうかを確認します。

(e) DTCを再度確認します。

*1: ダブルキャブの場合
*2: アクセスキャブの場合
結果

進む

DTC B2325が出力されています

A

DTC B2325が出力されていません

B

B
フロントパワーウィンドウレギュレーターモーターアセンブリLHの交換

A

8.

DTC出力の確認（フロントパワーウィンドウレギュレーターモーターアセンブリRH）

(a) P24フロントパワーウィンドウレギュレータモーターアセンブリLHコネクタを再接続する。

(b) P22フロントパワーウィンドウレギュレーターモーターアセンブリRHコネクタを外します。

(c) DTCをクリアします（ページ参照(d) 10秒経過後、トラブルが再発するかどうかを確認します。）。

(d) 10秒経過後、トラブルが再発するかどうかを確認します。

(e) DTCを再度確認します。

結果

進む

DTC B2325が出力されます（スライディングルーフあり）

A

DTC B2325が出力されます（スライディングルーフなし）

B

DTC B2325が出力されていません

C

B
メインボディECU（マルチプレックスネットワークボディECU）を交換します

C
フロントパワーウィンドウレギュレーターモーターアセンブリRHの交換

A

9.

DTC出力の確認（スライディングルーフECU（スライディングルーフドライブギアサブアセンブリ））

(a) P22フロントパワーウィンドウレギュレーターモーターアセンブリRHコネクタを再接続します。*1

(b) S50スライディングルーフECU（スライディングルーフドライブギアサブアセンブリ）コネクタを外します。

(c) DTCをクリアします（ページ参照(d) 10秒経過後、トラブルが再発するかどうかを確認します。）。

(d) 10秒経過後、トラブルが再発するかどうかを確認します。

(e) DTCを再度確認します。

*1：挟み込み防止機能付き
結果

進む

DTC B2325が出力されています

A

DTC B2325が出力されていません

B

A
メインボディECU（マルチプレックスネットワークボディECU）を交換します

B
スライディングルーフECU（スライディングルーフドライブギアサブアセンブリ）を交換