故障事例 ステアリングロックECU 端子電圧点検 e-NV200 ME0

ニッサン(日産) ECUの端子 故障事例 ステアリングロックECU 端子電圧点検 e-NV200 ME0

1. 端末検査

イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続されていないコンポーネント

（ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ））

-

-

(a) 下の表の値に従って電圧と抵抗を測定します。

端子番号（記号）

入力/出力

配線色

端末の説明

状態

指定された条件

関連データリスト項目

S45-1 (GND) - ボディグランド

-

WB - ボディグラウンド

地面*

いつも

1Ω以下

-

S45-3（IGE） - S45-1（GND）

入力

Y - WB

ステアリングロックモータ起動指令信号（認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）から送信されるモータ起動指令信号）

以下の条件が満たされるといずれかのドアが開き、その後ステアリング ロック モーターが作動します。

シフトレバーをPにする
キーを携帯し、エンジンスイッチ（IG）をONにすることで、ステアリングロックが事前に解除されます
上記の条件が満たされた後、エンジンスイッチをオフにします
パルス生成（波形を参照）

スマートキー

電源ショート
ロック解除リクエスト受信
ロック要求受信
S45-4 (SLP1) - S45-1 (GND)

出力

BE - WB

ステアリングロックバー位置信号（ステアリングロック解除センサーからの出力信号）

ステアリングロック→ロック解除

11～14 V → 1.5 V未満

スマートキー

センサー値
S45-5（LIN） - S45-1（GND）

入力/出力

L - WB

LIN通信回線

-

-

スマートキー

ステアリングロックスタート条件
S45-6（IG2） - S45-1（GND）

入力

B - ウェストバージニア

電源モード信号（ステアリングロックアクチュエータアセンブリ全体のIG2電源入力）*

エンジンスイッチオフ→エンジンスイッチオン（IG）

1V未満 → 11～14V

-

S45-7 (B) - ボディ研磨

入力

R - ボディグラウンド

電源*

いつも

11～14V

-

電源入力に問題がある場合、認証ECU(スマートキーECUアセンブリ)にDTC B2786が保存される場合があります。
知らせ：

ステアリング ロック アクチュエータ アセンブリには、1 つのモーターと 2 つのセンサーが組み込まれています。

ヒント：

ロックモーターが停止している状態で測定を行う場合は、操作を行う必要はありません。
ロックモーターの動作中に測定を行うには、次のいずれかの操作を実行します。
ステアリングロックを解除するには、キーを携帯し、エンジンスイッチをオン（ACC）またはオン（IG）にします。
ステアリングをロックするには、シフトレバーをPの位置にしてエンジンスイッチをオフにしてから、ドアを開けます。
（1）波形

アイテム

コンテンツ

テスター接続

S45-3（IGE） - S45-1（GND）

ツール設定

2 V/DIV.、200 ms/DIV.

車両の状態

ステアリングロックモーター作動なし→作動中→作動なし

イラスト内のテキスト
*a

ステアリングロックモーターが作動しない

*b

ステアリングロックモーター作動