故障事例 ステアリングホイールをロックできない アリア ZAA-FE0

ニッサン(日産) 説明 故障事例 ステアリングホイールをロックできない アリア ZAA-FE0 ZAA-SNFE0

ステアリング ロック アクチュエータ アセンブリは、ステアリング ロック モーターを起動し、ロック バーをステアリング コラム内に移動してステアリングをロックします。

ステアリングロック作動時、ロックバーがステアリングコラムのロック穴と合っていないと、ステアリングがロックされない場合があります。この場合、メカニカルキー搭載車と同様に、ステアリングホイールを少し回してロック穴の位置を変えることで、ステアリングをロックできます。

関連データリストとアクティブなテスト項目
問題の症状

データリスト項目

アクティブテスト項目

ステアリングロックがロックしない

スマートキー

ロック要求受信
Lコードチェック
ステアリングロック
本体

FLドア 礼儀SW
電源制御

シフトP信号

配線図

知らせ：

エンジンスイッチをオフにした状態で自動車故障診断機を使用する場合は、自動車故障診断機を車両に接続し、自動車故障診断機と車両間の通信が開始されるまで、カーテシライトスイッチを1.5秒以内の間隔でオン／オフしてください。その後、手動モードで車両の種類を選択し、「ボディ電気系統」または「スマートキー」メニューに入ります。自動車故障診断機の使用中は、自動車故障診断機と車両間の通信を維持するために、カーテシライトスイッチを1.5秒以内の間隔で定期的にオン／オフしてください。
ステアリングをロック/ロック解除するには、次のいずれかの操作を実行します。
ステアリングロックを解除するには、キーを携帯し、エンジンスイッチをオン（ACC）またはオン（IG）にします。
ステアリングをロックするには、シフトレバーをPの位置にしてエンジンスイッチをオフにしてから、ドアを開けます。
DTCが出力されていないことを確認してください。DTCが出力されている場合は、診断トラブルコードチャート（ページ参照 ステアリングロックシステムはLIN通信を採用しています。まずは点検を実施してください。）に進んでください。
ステアリングロックシステムはLIN通信を使用しています。トラブルシューティングを進める前に、「トラブルシューティングの進め方」の点検を行い、通信に異常がないことをご確認ください（ページ参照 ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPR）を交換する場合）。
ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリー）または認証ECU（スマートキーECUアセンブリー）を交換する場合は、登録を行う必要があります（ページを参照修復を行った後、問題が再発しないことを確認してください。）。
修復を行った後、問題が再発しないことを確認してください。
次の手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。
ケーブルをバッテリーのマイナス（）端子から外す場合、ケーブルを再接続した後に一部のシステムを初期化する必要があります（ページを参照 ）。
手順

1.

自動車故障診断機 を使用して値を読み取る（ロック要求受信）

(a) データ リストを使用して、ステアリング ロック コマンドが正しく機能しているかどうかを確認します。

スマートキー
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

ロック要求受信

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）によるステアリングロック要求信号の受信状態/

OKかNGか

ヒント：

受信状態は10秒間維持されます。
信号を受信して​​から10秒以上経過すると、項目が「NG」に変わります。
OK: エンジンスイッチをオフにし、シフトレバーをPに設定した状態でドアを開けてから10秒以内

NG: 上記を除く

ステアリングロック条件を満たしているにもかかわらず、本項目が「OK」に変わらない場合は、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）が故障している可能性があります。

わかりました：

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）は、エンジンスイッチをオン（IG）からオン（ACC）またはオフに切り替え、シフトレバーをPの状態でドアを開けてから10秒以内にロック要求信号を受信し、自動車故障診断機画面にOKが表示されます。

NG
ステップ8に進む

わかりました

2.

自動車故障診断機 を使用して値を読み取る (L コード チェック)

(a) データ リストを使用して、L コード認証が正しく機能しているかどうかを確認します。

スマートキー
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

Lコードチェック

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）とステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）間の検証結果/

OKかNGか

OK: 検証結果正常

NG：検証結果異常

故障が発生した場合:

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）またはステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）のIDコードが登録されていないか、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）またはステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）が故障しています。
ステアリングをロックできません。
ステアリングロックが解除できません（エンジンが始動できません）。
わかりました：

自動車故障診断機に「OK」と表示されます。

ヒント：

検証失敗の理由:

ステアリング ロック ECU (ステアリング ロック アクチュエーターまたは UPR ブラケット アセンブリ) または認証 ECU (スマート キー ECU アセンブリ) が故障しています。
ECU間の通信に問題があります。
ECU は交換されましたが、登録されていません。
ECU は、すでにコードが保存されている ECU と交換されます。
NG
ステップ7へ進む

わかりました

3.

ハーネスとコネクタ（電源端子）の点検

(a) ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）コネクタを外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗と電圧を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

S451 (GND) ボディグランド

いつも

1Ω以下

知らせ：

結果が指定どおりでない場合は、アースケーブルの接続が緩んでいないか確認してください。

標準電圧:

テスター接続

状態

指定された条件

S457 (B) ボディ研磨

いつも

11～14V

イラスト内のテキスト
*a

ワイヤーハーネスコネクタの正面図

（ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）へ）

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

4.

ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）の検査

(a) ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）コネクタを再接続します。

(b) 以下の表の条件に従って信号波形を確認します。

標準周波数
アイテム

コンテンツ

テスター接続

S453（IGE） S451（GND）

ツール設定

2 V/DIV.、200 ms/DIV.

車両の状態

ステアリングロックモーター作動なし→作動中→作動なし

イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続されたコンポーネント

（ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ））

*b

ステアリングロックモーターが作動しない

*c

ステアリングロックモーター作動

ヒント：

ロックモーターが停止している状態で測定を行う場合は、操作を行う必要はありません。
ロックモーターの動作中に測定を行うには、次のいずれかの操作を実行します。
ステアリングロックを解除するには、キーを携帯し、エンジンスイッチをオン（ACC）またはオン（IG）にします。
ステアリングをロックするには、シフトレバーをPの位置にしてエンジンスイッチをオフにしてから、ドアを開けます。

わかりました
ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）の交換

NG

5.

ハーネスとコネクタのチェック（ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータアセンブリ） 認証ECU（スマートキーECUアセンブリ））

（a）コネクタのロック部分および接続部分に緩みがないことを確認してください。

(b) S45ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）コネクタを外します。

(c) C29認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）コネクタを外します。

（d）コネクタケースおよび端子の変形や腐食の有無を確認します。

わかりました：

コネクタケースや端子に変形や腐食はありません。

(e) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

S453 (IGE) C2924 (SLR+)

いつも

1Ω以下

S453 (IGE) または C2924 (SLR+) ボディアース

いつも

10kΩ以上

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

6.

ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）の検査

(a) S45ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）コネクタを再接続します。

(b) C29認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）コネクタを再接続します。

(c) 下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧:

テスター接続

状態

指定された条件

S453 (IGE) ボディ研磨

いつも

11～14V

イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続されたコンポーネント

（ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ））

わかりました
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の交換

NG
ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）の交換

7.

ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）の交換

(a) ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリー）を新しいものと交換します（ページを参照（ｂ）登録を行う（ページ参照）。）。

（ｂ）登録を行う（ページ参照(c) データリストを使用して、Lコード認証が正しく機能しているかどうかを確認します。）。

(c) データリストを使用して、Lコード認証が正しく機能しているかどうかを確認します。

スマートキー
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

Lコードチェック

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）とステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）間の検証結果/

OKかNGか

OK: 検証結果正常

NG：検証結果異常

故障が発生した場合:

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）またはステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）のIDコードが登録されていないか、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）またはステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）が故障しています。
ステアリングをロックできません。
ステアリングロックが解除できません（エンジンが始動できません）。
わかりました：

自動車故障診断機に「OK」と表示されます。

わかりました
終わり

NG
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の交換

8.

自動車故障診断機 を使用した読み取り値 (ドアの礼儀 SW)

(a) 自動車故障診断機 を使用して、運転席ドアを開閉し、フロントドア カーテシ ライト スイッチ アセンブリの状態を確認して、次の本体 ECU (多重ネットワーク本体 ECU) データ リスト項目を確認します。

本体
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

FLドア 礼儀SW

フロントドアカーテシライトスイッチアセンブリLH /

オンまたはオフ

ON: フロントドア左側オープン

OFF: フロントドアLHが閉まっている

この項目が運転席ドアの実際の状態に応じて変化しない場合は、ドアカーテシライトスイッチまたは関連部品に故障があります。

わかりました：

運転席ドアの開閉に応じてデータリスト項目が変化します。

NG
照明システム（フロントドアカーテシスイッチ回路）へ移動

わかりました

9.

自動車故障診断機（SHIFT P信号）を使用して値を読み取る

(a) シフトレバーをPに動かします。

(b) 自動車故障診断機 の表示に従ってデータ リストを読み取ります。

電源制御
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

シフトP信号

シフトポジション（P）信号 /

オンまたはオフ

ON: シフトレバーをPにする

OFF: シフトレバーがP位置ではない

この項目を使用して、シフトポジションスイッチが故障しているかどうかを判断します。
この項目が「OFF」の場合にはエンジンを始動できません。
わかりました：

自動車故障診断機にONが表示されます。

NG
エントリーとスタートシステム（スタート機能用）（問題症状表）

わかりました

10.

自動車故障診断機（ステアリングロック）を使用して値を読み取る

(a) ステアリングがロック解除されていることを確認します。

(b) 自動車故障診断機 の表示に従ってデータ リストを読み取ります。

スマートキー
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

ステアリングロック

ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）がステアリングがロックされているかどうかを判断した状態/

設定または設定解除

設定: ステアリングロック

設定解除: ステアリングロック解除

この項目に「未設定」と表示されている場合、ステアリングはロックされていません。

わかりました：

セットは自動車故障診断機に表示されます。

NG
ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）の交換

わかりました

11.

自動車故障診断機 を使用して値を読み取る（ロック要求受信）

（a）認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）を新しいものに交換します。

（ｂ）登録を行う（ページ参照(c) エンジンスイッチをオン（IG）にします。）。

(c) エンジンスイッチをオン（IG）にします。

(d) データリストを使用して、ステアリングロックコマンドが正しく機能しているかどうかを確認します。

スマートキー
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

ロック要求受信

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）によるステアリングロック要求信号の受信状態/

OKかNGか

ヒント：

受信状態は10秒間維持されます。
信号を受信して​​から10秒以上経過すると、項目が「NG」に変わります。
OK: エンジンスイッチをオフにし、シフトレバーをPに設定した状態でドアを開けてから10秒以内にロック要求を受信しました。

NG: 上記を除く

ステアリングロック条件を満たしているにもかかわらず、本項目が「OK」に変わらない場合は、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）が故障している可能性があります。

わかりました：

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）は、エンジンスイッチをオン（IG）からオン（ACC）またはオフに切り替え、シフトレバーをPの状態でドアを開けてから10秒以内にロック要求信号を受信し、自動車故障診断機画面にOKが表示されます。

わかりました
終わり

NG
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の交換