故障事例 B1431/31 エアミックスポジション (助手席側) DTC

ニッサン(日産) 説明 故障事例 B1431/31 エアミックスダンパーポジションセンサー回路 (助手席側) フーガ KY51 VQ37VHR VQ25HR VQ35HR

このセンサーは、助手席側エアミックスダンパーの位置を検出し、適切な信号をエアコンアンプアセンブリに送信します。この位置センサーは、助手席側エアミックスダンパー（No.2）のエアコンラジエーターダンパーサーボサブアセンブリに組み込まれています。

DTC番号

DTC検出条件

トラブルエリア

B1431/31

アースまたは電源回路のエアミックスダンパーポジションセンサー（助手席側）回路に短絡します。

No.2エアコンラジエーターダンパーサーボサブアセンブリ（助手席側エアミックス用）
ハーネスまたはコネクタ
エアコンアンプアセンブリ
配線図

手順
手順

1.

自動車故障診断機を使用して価値を読み取る

(a) 自動車故障診断機 を DLC3 に接続します。

(b) イグニッションスイッチをONにします。

(c) 自動車故障診断機 をオンにします。

（d）助手席側の温度スイッチを操作します。

(e) 次のメニューに入ります：ボディ電気 / エアコン / データ リスト。

(f) 以下の表を参照して値を確認します。

エアコン
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

エアミックスダンパー位置（助手席側）

エアミックスダンパーサーボモーター（助手席側）実位置 /

最小: -14.0%

最大: 113.5%

最大冷却: 0.0%

マックスホット: 100.0%

-

エアミックスダンパーターゲット（助手席側）

エアミックスダンパーサーボモーター（助手席側）目標位置 /

最小: -14.0%

最大: 113.5%

最大冷却: 0.0%

マックスホット: 100.0%

-

わかりました：

表示は「正常状態」欄に指定したとおりです。

結果

進む

NG

あ

OK (問題症状表に従ってトラブルシューティングする場合)

B

OK (DTCに従ってトラブルシューティングする場合)

C

B
問題症状表に示されている次の疑わしい領域に進みます

C
エアコンアンプアセンブリの交換

あ

2.

エアコンラジエーターダンパーサーボサブアセンブリ2番（助手席側エアミックス用）の点検

(a) No.2エアコンラジエーターダンパーサーボサブアセンブリ（助手席側エアミックス用）を取り外します（ページを参照(b) No.2エアコンラジエーターダンパーサーボサブアセンブリを検査します（）。

(b) No.2エアコンラジエーターダンパーサーボサブアセンブリ（助手席側エアミックス用）を点検します（ページを参照）。

NG
エアコンラジエーターダンパーサーボサブアセンブリNo.2の交換（助手席側エアミックス用）

わかりました

3.

ハーネスとコネクタの点検（No.2 エアコンラジエーターダンパーサーボサブアセンブリ - エアコンアンプアセンブリ）

(a) D31 No.2エアコンラジエーターダンパーサーボサブアセンブリ（助手席側エアミックス用）コネクタを外します。

(b) A35およびA36エアコンアンプアセンブリコネクタを外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

D31-1 (SG) - A36-29 (S5-4)

いつも

1Ω以下

D31-2（TPP） - A35-4（TPR）

いつも

1Ω以下

D31-3 (S5) - A35-18 (SG-5)

いつも

1Ω以下

D31-1 (SG) または A36-29 (S5-4) - ボディグラウンド

いつも

10kΩ以上

D31-2 (TPP) または A35-4 (TPR) - ボディアース

いつも

10kΩ以上

D31-3 (S5) または A35-18 (SG-5) - ボディグラウンド

いつも

10kΩ以上

わかりました
エアコンアンプアセンブリの交換

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換