DTC P0713 ATF油温センサ系回路（HIGH） WRX STI S4 XV

スバル インプレッサスポーツハイブリッド エクシーガ クロスオーバー7 レヴォーグ レガシィ アウトバック B4 ツーリングワゴン BRZ HYBRID フォレスター

DTC P0713 ATF油温センサ系回路（HIGH）

DTCの検知条件：

ATF温度センサーへの入力信号回路がショートしている。

不具合の症状：

過度のシフトショック

配線図：

ステップ	チェック	はい	いいえ
1.TCUとATF温度センサー間のハーネスコネクターの点検1) イグニッションスイッチをOFFにする。2) TCUからコネクターを切離す。3) TCUコネクター端子間の抵抗を測定する。コネクター&端子DOHCモデル(B54) No. 21 — No. 9：SOHCモデル(B54) No. 23 — No. 12：	抵抗は500 Ω以上か？
2.TCUとATF温度センサー間のハーネスコネクターの点検TCUコネクターとボディアース間のハーネスの抵抗を測定する。コネクター&端子DOHCモデル(B54) No. 21 — ボディアース：SOHCモデル(B54) No. 23 — ボディアース：	抵抗は1 MΩ以上か？
3.ハーネスの点検ハーネスを振りながらTCUコネクター端子間の抵抗を測定する。コネクター&端子DOHCモデル(B54) No. 21 — No. 9：SOHCモデル(B54) No. 23 — No. 12：	抵抗は変化するか？		TCUを交換する。
4.TCUとATF温度センサー間のハーネスコネクターの点検1) イグニッションスイッチをOFFにする。2) トランスミッションからコネクターを切離す。3) TCUコネクターとボディアース間のハーネスの抵抗を測定する。コネクター&端子DOHCモデル(B54) No. 21 — ボディアース：SOHCモデル(B54) No. 23 — ボディアース：	抵抗は1 MΩ以上か？		TCUとトランスミッションハーネス間のハーネスのショートした回路を修理する。
5.TCUとATF温度センサー間のハーネスコネクターの点検TCUコネクターとボディアース間のハーネスの抵抗を測定する。コネクター&端子DOHCモデル(B54) No. 9 — ボディアース：SOHCモデル(B54) No. 12 — ボディアース：	抵抗は1 MΩ以上か？		TCUとトランスミッションハーネス間のハーネスのショートした回路を修理する。
6.ATF温度センサーの点検トランスミッションコネクター間の抵抗を測定する。コネクター&端子(T4) No. 11 — No. 15：	抵抗は500 Ω以上か？	ATF温度警告灯が点滅していた場合でも、回路は現在正常である。コネクターまたはハーネスの一時的なショートが原因である。ハーネスまたはコネクターを修理する。
7.トランスミッションハーネスの点検1) 車両をリフトアップし、リジットラック上に置く。2) ATFを抜く。注意：ATFが冷却されるまで、ATFを抜かないこと。3) オイルパンを取外す。4) コントロールバルブからハーネスコネクターを切離す。5) トランスミッションコネクターとトランスミッションアース間の抵抗を測定する。コネクター&端子(T4) No. 11 — トランスミッションアース：	抵抗は1 MΩ以上か？		トランスミッションハーネスを交換する。
8.トランスミッションハーネスの点検トランスミッションコネクターとトランスミッションアース間の抵抗を測定する。コネクター&端子(T4) No. 15 — トランスミッションアース：	抵抗は1 MΩ以上か？		トランスミッションハーネスを交換する。
9.ATF温度センサーの点検コントロールバルブコネクター端子間の抵抗を測定する。端子No. 1 — No. 3：	抵抗は500 Ω以上か？	ATF温度警告灯が点滅していた場合でも、回路は現在正常である。コネクターまたはハーネスの一時的なショートが原因である。ハーネスまたはコネクターを修理する。	コントロールバルブボディを交換する。