DTC P1817 スポーツシフトモードSW系回路 インプレッサ

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DTC P1817 スポーツシフトモードSW系回路

DTCの検知条件：

スポーツシフトスイッチの入力信号回路がショートしている。

不具合の症状：

• マニュアルモードにならない。

• ATF温度警告灯が点灯しない。

• スポーツモードにならない。

配線図：

ステップ	チェック	はい	いいえ
1.ボディ統合ユニットの点検1) スバルセレクトモニターをデータリンクコネクターに接続する。2) イグニッションスイッチをONにする。（エンジンOFF）3) スバルセレクトモニターを使用して、ボディ統合ユニットのDTCを読出す。	DTCは表示されるか？	DTCに従い診断を行う。
2.ボディ統合ユニット入力信号の点検1) セレクトレバーを「P」レンジにシフトする。2) スバルセレクトモニターを使用して、ボディ統合ユニットのTipモードSWのデータを読取る。	表示はOFFか？
3.ボディ統合ユニット入力信号の点検1) セレクトレバーを「P」から「D」レンジにシフトする。2) スバルセレクトモニターを使用して、ボディ統合ユニットのTipモードSWのデータを読取る。	レンジごとの表示はOFFか？		セレクトレバーASSYを交換する。
4.ボディ統合ユニット入力信号の点検1) セレクトレバーをスポーツモード側にする。2) セレクトレバーを「D」レンジ以外にシフトする。3) スバルセレクトモニターを使用して、ボディ統合ユニットのTipモードSWのデータを読取る。	表示はOFFか？		セレクトレバーASSYを交換する。
5.インヒビタースイッチの点検セレクトレバーを「P」から「D」レンジにシフトする。	コンビネーションメーター内のレンジポジションインジケーターランプとセレクトレバーのポジションが合っているか？		インヒビタースイッチおよびセレクトケーブルを調整する。
6.TCU入力信号の点検1) セレクトレバーを「P」から「D」レンジにシフトする。2) スバルセレクトモニターを使用して、TCUのTipモードSWのデータを読取る。	レンジごとの表示はOFFか？	ATF温度警告灯が点滅していた場合でも回路は正常である。コネクターまたはハーネスの一時的なショートが原因である。ハーネスまたはコネクターを修理する。	TCUを交換する。
7.ボディ統合ユニットとスポーツシフトスイッチ間のハーネスの点検1) イグニッションスイッチをOFFにする。2) ボディ統合ユニットとセレクトレバーからハーネスコネクターを切離す。3) ボディ統合ユニットとボディアース間の抵抗を測定する。コネクター&端子(B281) No. 26 — ボディアース：	抵抗は1 MΩ以上か？		ボディ統合ユニットとスポーツシフトスイッチ間のハーネスのショートした回路を修理する。
8.スポーツシフトスイッチの点検1) セレクトレバーを「P」レンジにシフトする。2) スポーツシフトスイッチのコネクター端子間の抵抗を測定する。端子No. 7 — No. 8：	抵抗は1 MΩ以上か？	ボディ統合ユニットを点検する。	セレクトレバーASSYを交換する。