DTC P2123 アクセルペダルポジションセンサ1電圧高い

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DTC P2123 アクセルペダルポジションセンサ1電圧高いヴェゼル WR-V ZR-V ステップワゴンスパーダフィットフリードスパイクホンダシビックタイプR CR-V e:FCEV ハイブリッド CR-Z S-2000 アコードプラグインインテグラエリシオンオデッセイスパイクレジェンド

DTC P2123: アクセルペダルポジションセンサ1電圧高い故障診断を始める前に、フリーズデータおよびオンボードスナップショット情報をHDSに保存し、故障診断の進め方を確認する再現テスト 1-1 イグニッションスイッチをON（ II ）にする 1-2 データリスト内のAPセンサ1をHDSで確認する ◆ 全閉時で4.9V以上を示すか YES - ステップ 2 へ進む NO - ECUとアクセルペダルポジションセンサ間カプラの一時的な接続不良 ECUとセンサ間（VCC4ライン）の断線点検 2-1 イグニッションスイッチをOFFにする 2-2 アクセルペダルポジションセンサ6Pカプラを外す 2-3 イグニッションスイッチをON（ II ）にする 2-4 アクセルペダルポジションセンサ6PカプラのNo.2端子とNo.3端子間の電圧を測定する ◆ 4.75－5.25V出るか YES - ステップ 4 へ進む NO - ステップ 3 へ進む

アクセルペダルポジションセンサ6Pカプラメス端子のコード側 VCC4(赤) SG4(空)

ECUとセンサ間（SG4ライン）の断線点検 3-1 イグニッションスイッチをOFFにする 3-2 HDSでSCSモードのSCSショートを実行する 3-3 ECUカプラA（44P）を外す 3-4 アクセルペダルポジションセンサ6PカプラのNo.2端子とボディアース間をジャンパワイヤで短絡させる 3-5 ECUカプラA（44P）のNo.35端子とボディアース間の導通を確認する ◆ 導通があるか YES - ステップ 6 へ進む NO - ECU（A35端子）とアクセルペダルポジションセンサ間コードの断線を修理後、ステップ 5 へ進むアクセルペダルポジションセンサの交換と修理後の点検 4-1 イグニッションスイッチをOFFにする 4-2 アクセルペダルAssy.を交換する 4-3 すべてのカプラを再接続する 4-4 イグニッションスイッチをON（ II ）にする 4-5 HDSでPGM-FI ECUをリセットする 4-6 アイドリングの学習を行う 4-7 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P2123は表示されているか YES - ECUとアクセルペダルポジションセンサ間カプラの接続不良を点検し、ステップ 1 に戻り再診断を行う NO - 故障診断完了 • 故障診断完了 • DTC P2123以外のテンポラリDTCまたはDTCが表示された場合は、表示されたDTCの故障診断を行う修理後の点検 5-1 すべてのカプラを再接続する 5-2 イグニッションスイッチをON（ II ）にする 5-3 HDSでPGM-FI ECUをリセットする 5-4 アイドリングの学習を行う 5-5 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P2123は表示されているか YES - ECUとアクセルペダルポジションセンサ間カプラの接続不良を点検し、ステップ 1 に戻り再診断を行う NO - 故障診断完了 • 故障診断完了 • DTC P2123以外のテンポラリDTCまたはDTCが表示された場合は、表示されたDTCの故障診断を行う ECUのアップデートまたは交換と修理後の点検 6-1 ECUのプログラムが最新でない場合は、最新のプログラムにアップデートする既にプログラムが最新であった場合は、新品ECUで診断する 6-2 DTCメニュー内のテンポラリDTCまたはDTCをHDSで確認する ◆ DTC P2123は表示されているか YES - • ECUのプログラムを最新にアップデートした場合は、新品ECUを使用して再診断を行う • 新品ECUで診断した場合は、ECUとアクセルペダルポジションセンサ間カプラの接続不良を点検し、ステップ 1 に戻り再診断を行う NO - • ECUのプログラムを最新にアップデートした場合は、故障診断完了 • 新品ECUで診断した場合は、元のECUを新品 ECU に交換する • DTC P2123以外のテンポラリDTCまたはDTCが表示された場合は、表示されたDTCの故障診断を行う

SG4(空) アクセルペダルポジションセンサ6Pカプラメス端子のコード側ジャンパワイヤ ECUカプラA(44P) メス端子の端子側 SG4(空)