EPS DTC 52-02 トルク センサ電源故障 （初期診断） ヴェゼル

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DTC 52-02:

トルク センサ電源故障（初期診断）

1. 再現テスト 1-1 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 1-2 HDSでDTCをクリアする 1-3 イグニッション スイッチをOFFにする 1-4 エンジンを始動する 1-5 DTCメニュー内のDTCをHDSで確認する

◆ DTC 52-02は表示されているか

YES	-	ステップ 2 へ進む
NO	-	現在システムは正常

1. トルク センサ ラインの短絡点検 2-1 イグニッション スイッチをOFFにする 2-2 EPSコントロール ユニット カプラB（16P）の接続を外す 2-3 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 2-4 EPSコントロール ユニット カプラB（16P）のNo.1、No.5端子とボディアース間の電圧を測定する

◆ 6V 以上か

YES	-	EPSコントロール ユニットとトルク センサ間コードの電源短絡
NO	-	ステップ 3 へ進む

1. EPSコントロール ユニットの点検 3-1 イグニッション スイッチをOFF にする 3-2 EPSコントロール ユニットを良品に交換する 3-3 EPSコントロール ユニット カプラB（16P）を接続する 3-4 エンジンを始動する 3-5 DTCメニュー内のDTCをHDSで確認する

◆ DTC 52-02は表示されているか

YES	-	トルク センサの不良のためEPS コントロール ユニットを元に戻し、 ステアリング ギヤボックスを交換する
NO	-	EPSコントロール ユニットを新品に交換する

EPSコントロール ユニット カプラB(16P)

メス端子のコード側

Vcc(青)

Vref(茶)