EPS DTC 52-06 トルク センサ オフセット故障 ヴェゼル WR-V
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| DTC 52-06: トルク センサ オフセット故障 再現テスト 1-1 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 1-2 HDSでDTCをクリアする 1-3 イグニッション スイッチをOFFにする 1-4 エンジンを始動する 1-5 ステアリング ホイールを左右いっぱいまで数回転舵する 1-6 DTCメニュー内のDTCをHDSで確認する ◆ DTC 52-06は表示されているか YES - ステップ 2 へ進む NO - 現在システムは正常 トルク センサ ラインの短絡点検1 2-1 イグニッション スイッチをOFFにする 2-2 EPSコントロール ユニット カプラB（16P）の接続を外す 2-3 イグニッション スイッチをON（ II ）にする 2-4 EPSコントロール ユニット カプラB（16P）のNo.2、No.4端子とボディ アース間の電圧を測定する ◆ バッテリ電圧か YES - EPSコントロール ユニットとトルク センサ間コードの電源短絡 NO - ステップ 3 へ進む |    EPSコントロール ユニット カプラB(16P) メス端子のコード側 Main(黄) Sub(赤) |
| トルク センサ ラインの短絡点検2 3-1 イグニッション スイッチをOFF にする 3-2 EPSコントロール ユニット カプラB（16P）のNo.2、No.4端子とボディ アース間の導通を確認する ◆ 導通があるか YES - EPSコントロール ユニットとトルク センサ間コードのボディ短絡 NO - ステップ 4 へ進む |   メス端子のコード側 EPSコントロール ユニット カプラB(16P) Main(黄) Sub(赤) |
| トルク センサ ラインの断線点検 4-1 トルク センサ6Pカプラの接続を外す 4-2 EPSコントロール ユニット カプラB（16P）端子とトルク センサ6Pカプラ端子間の導通を確認する 端子名称 EPSコントロール ユニット カプラB（16P）No. トルク センサ6P カプラNo. Main 2 4 Sub 4 1 ◆ 導通があるか YES - ステップ 5 へ進む NO - EPSコントロール ユニットとトルク センサ間コードの断線 EPSコントロール ユニットの点検 5-1 EPSコントロール ユニットを良品に交換する 5-2 すべてのカプラを接続する 5-3 エンジンを始動する 5-4 DTCメニュー内のDTCをHDSで確認する ◆ DTC 52-06は表示されているか YES - トルク センサの不良のためEPS コントロール ユニットを元に戻し、 ステアリング ギヤボックスを交換する NO - EPSコントロール ユニットを新品に交換する |  EPSコントロール ユニット カプラB(16P) メス端子のコード側 Main(黄) Sub(赤) メス端子のコード側 Sub(赤) Main(黄) トルク センサ 6Pカプラ |
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