DTC B2282 車速信号異常 ヤリスクロス プリウス PHV

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このDTCは、コンビネーションメータASSYから送信される実線(じか線)での車速信号と多重通信線(CAN)での車速信号に不整合が検出された場合に出力される

□ 参 考 □

1. パワーマネジメントコントロールコンピュータは、新品のECUに交換して補機バッテリーのマイナスターミナルを接続したとき、IG ON状態になる また、補機バッテリー脱着時は、補機バッテリーを取りはずしたときの電源状態になる
2. 補機バッテリー脱着後、初回のREADY ON操作でREADY ONしない場合でも、2回目以降のREADY ON操作では正常に作動する

ダイアグコード	検出条件	不具合箇所
Ｂ2282	コンビネーションメータASSYから送信される実線(じか線)での車速信号と多重通信線(CAN)での車速信号が不整合	AM2ヒューズ メータ　＆　ゲージシステム パワーマネジメントコントロールコンピュータ J/B No.3 ワイヤハーネスまたはコネクター

回路図

点検手順

■ 注 意 ■

1. IG OFFでSST(診断機)を使用するときは、SST(診断機)と車両の通信が開始されるまで、いずれかのドアカーテシランプスイッチのON/OFF(ON/OFFの間隔は1.5秒以内)を繰り返す
2. スマートエントリー&スタートシステム(スタート機能)は、多重通信を使用している機能がある まず始めに“トラブルシュートの進め方”に従い、通信系統に異常のないことを確認してからトラブルシューティングを進める
3. トラブルシュートを実施する前に、この回路のヒューズを点検すること

□ 参 考 □パワーマネジメントコントロールコンピュータを交換したときは、イモビライザーの資料編登録作業要領を参照する

手順1	診断機データ読み取り（コンビネーションメータASSY）

SST09991-70201  

1. SST(診断機)を使用して、画面表示に従って“ECUデータモニター”画面を表示させ、コンピュータデータを点検する
   □ 参 考 □スピードメータテスターを使用して、車両の実車速とECUデータモニターの標準値を点検する
   [システム選択画面:ボデー→メータ→ECUデータモニター] 項目名
   [記号]
   項目説明/表示範囲
   標準値
   備考
   車速
   [SPD]
   車速入力値
   表示範囲:0 to 255[km/h]
   0 to 255[km/h]
   (実車速とほぼ同じ)
   スピードメーター指示誤差を確認
   走行中
   基準データモニターの値が実車速とほぼ同じであること

NG	メーター&ゲージシステムへ（点検フローチャート“スピードメーター作動不良”） （要領は  参照）

OK

手順2	診断機データ読み取り（パワーマネジメントコントロール コンピュータ）

SST09991-70201  

1. SST(診断機)を使用して、画面表示に従って“ECUデータモニター”画面を表示させ、コンピュータデータを点検する
   
   [システム選択画面:ボデー→電源→ECUデータモニター] 項目名
   [記号]
   項目説明/表示範囲
   標準値
   備考
   走行状態
   [SPDC]
   車両の走行/ 停車状態
   表示範囲: 走行/ 停車
   走行: 走行中(5km/h 以上)
   停車: 停車中
   -

NG	手順 3 へ

OK
パワーマネジメントコントロール コンピュータ交換 （要領は  参照）

手順3	ワイヤハーネスおよびコネクター点検（電源）

SST09082-00030  
09083-00170  

1. パワーマネジメントコントロールコンピュータのコネクターCおよびDを切り離す
2. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、ワイヤハーネス側コネクターの端子とボデーアース間の電圧値を点検する
   電圧値点検端子(端子記号)
   点検条件
   基準値
   D7(AM21) - ボデーアース
   常時
   9.5 to 16 V
   C1(AM22) - ボデーアース

NG	端子上流のヒューズ、ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換

OK

手順4	ワイヤハーネスおよびコネクター点検（GND）

SST09082-00030  
09083-00170  

1. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、ワイヤハーネス側コネクターの端子とボデーアース間の抵抗値を点検する
   抵抗値点検端子(端子記号)
   点検条件
   基準値
   C5(E01) - ボデーアース
   常時
   1 Ω未満
   D5(E02) - ボデーアース
   C6(E1) - ボデーアース
   D4(E12) - ボデーアース

NG	ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換

OK

手順5	ワイヤハーネスおよびコネクター点検（パワーマネジメントコントロールコンピュータ - コンビネーションメータ）

SST09082-00030  
09083-00170  

1. パワーマネジメントコントロールコンピュータのコネクターCを切り離す
2. コンビネーションメータASSYのコネクターAを切り離す
3. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、端子間の抵抗値を点検する
   抵抗値点検端子(端子記号)
   パワーマネジメントECU - メータ
   点検条件
   基準値
   C14(SPDI) - A7(+S)
   常時
   1Ω未満
4. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、ワイヤハーネス側コネクターの端子とボデーアース間の抵抗値を点検する
   抵抗値点検端子(端子記号)
   パワーマネジメントECUまたはメータ - ボデーアース
   点検条件
   基準値
   C14(SPDI)またはA7(+S) - ボデーアース
   常時
   10kΩ以上

NG	手順 7 へ

OK

手順6	コンビネーションメータASSY点検

SST09991-70201  

1. 波形点検
   1. SST(診断機)を使用して、コネクター各端子間の波形を点検する
      ■ 注 意 ■コネクターを接続した状態で、コネクター裏側から点検する □ 参 考 □SST(診断機)の各レンジを表のように設定する 項目
      内容
      点検端子
      A7(+S) - ボデーアース
      計器セット
      5 V/DIV、20 ms/DIV
      点検条件
      車速20 km/hで走行
      基準図のような波形が出力される
      □ 参 考 □車速が上がるほど、周期が短くなる イラスト内指示文字 *1
      コネクター接続状態
      (コンビネーションメータASSY)

NG	メーター&ゲージシステムへ（点検フローチャート“車速信号回路”） （要領は  参照）

OK
パワーマネジメントコントロール コンピュータ交換 （要領は  参照）

手順7	ワイヤハーネスおよびコネクター点検（コンビネーションメータASSY - J/B No.3）

SST09082-00030  
09083-00170  

1. J/B NO.3のコネクターを切り離す
2. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、コネクター各端子間の抵抗値を測定する
   抵抗値点検端子(端子記号)
   点検条件
   基準値
   A7(+S) - 47(SPD)
   常時
   1 Ω未満
   A7(+S) - ボデーアース
   常時
   10 kΩ以上
3. 点検結果を基に次の飛び先に進む
   結果結果
   飛び先
   基準値が正常
   A
   基準値が異常
   (HDDナビゲーションシステム装着車、オーディオ&ビジュアルシステム非装着車)
   B
   基準値が異常
   (オーディオ&ビジュアルシステム装着車)
   C

NG	ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換

OK

手順8	ワイヤハーネスおよびコネクター点検（パワーマネジメントコントロールコンピュータ - J/B No.3）

SST09082-00030  
09083-00170  

1. パワーマネージメントコンピュータのコネクターCを切り離す
2. SST(トヨタエレクトリカルテスター)を使用して、コネクター各端子間の抵抗値を測定する
   抵抗値J/B NO.3 - パワーマネージメントコンピュータ間 点検端子(端子記号)
   点検条件
   基準値
   3A-9 - ボデーアース
   常時
   10 kΩ以上

NG	ワイヤハーネスまたはコネクター修理または交換

OK
J/B No.3交換