DTC C123B:システム制御が長すぎます RVR ekクロス スペース

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コードNo.C123B: システム制御が長すぎます

注意	CAN バスラインに問題がある場合、誤った診断コードが設定される可能性があります この診断の前に、CAN バス ラインを診断してください (GROUP 54C - CAN バス診断表を参照) ECUを交換するときは必ず、CANバスラインが正常であることを確認してください コラムスイッチASSY（ステアリングホイールセンサー一体型）を交換した場合は、必ずASC-ECUに中立点を学習させるキャリブレーションを行ってください（ 参照）

手術ASC-ECUは、車輪速センサー、ステアリングホイールセンサー、G・ヨーレートセンサーから送られてくるデータを演算してASCを制御します 診断コードの設定条件この診断コードは、ASC が長期間動作した場合に設定されます

注記	滑りやすい路面や悪路を走行した場合に、このダイアグノシスコードが設定される場合があります

考えられる原因

• コラムスイッチASSY（ステアリングホイールセンサー一体型）の故障
• コラムスイッチASSY（ステアリングセンサー一体型）取付不良
• ASC-ECU故障
• ホイールアライメントが行われていない

診断手順ステップ 1. MUT-IIISE 診断コード

車輪速センサー、G・ヨーレートセンサー、ステアリングホイールセンサー関連のダイアグコードも設定されていることを確認してください  車輪速センサー、G・ヨーレートセンサー、ハンドルセンサー関連のダイアグコードも設定されていますか？

設定されているダイアグノシスコードの診断を実施します（ 参照）

ステップ 2 に進みます STEP 2. MUT-IIISEデータリスト

以下のデータリストをご確認ください ( を参照)

• 商品番号06：ヨーレートセンサー
• 品番08：横Gセンサー
• 商品番号09：Gセンサー

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます

油圧ユニット（ASC-ECU一体型）を交換します（ 参照） STEP 3. コラムスイッチASSY（ステアリングセンサー一体型）の取り付け確認

「GROUP 54A - カラムスイッチ」を参照してください  チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます

修理してください STEP4. ホイールアライメントチェック

グループ 33 - 車内サービス、前輪アライメントのチェックと調整を参照してください  チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます

修理してください STEP5. MUT-IIISEデータリスト

以下のデータリストをご確認ください（ 参照）

• 商品番号05：舵角センサー

 チェック結果は正常ですか？

ステップ6に進みます

コラム スイッチ アセンブリ (ステアリング ホイール センサーと一体型) を交換します (グループ 54A - コラム スイッチ を参照) STEP 6. ダイアグノシスコードが再設定されているか確認します

(1)ダイアグノシスコードを消去します

(2)イグニッションスイッチを「LOCK」(OFF) の位置にします

(3)イグニッションスイッチを「ON」の位置にします

(4) 20km/h以上でハンドルを左右どちらかに切ってください

注記	ASC警告/作動ランプおよびASC OFFラン​​プは、車速が約100mAに達するまで点灯する場合があります 10 km/h になったら、ハンドルを右または左に切ります

 ダイアグノシスコードNo.C123Bは設定されていますか？

油圧ユニット（ASC-ECU一体型）を交換します（ 参照）

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティングの使用方法/断続的な故障の対処方法を参照）