修理方法 B2285 ステアリングロックポジション信号回路の不具合

ニッサン(日産) ステアリングロックポジション信号回路の不具合（B2285）
車両 サービスマニュアル/ エンジン 始動/スマートキーシステム（始動機能用） / ステアリングロックポジション信号回路の不具合 (B2285) ウイングロード Y12 HR15DE
説明

この DTC は、ステアリング ロック ECU (ステアリング ロック アクチュエーターまたはアップ ブラケット アセンブリ) から直接送信されたステアリング ロック位置信号と、LIN 通信を介して送信されたステアリング ロック位置信号が一致しない場合に保存されます。

ヒント：

ケーブルを外してバッテリーのマイナス（-）端子に再度接続すると、電源モードはケーブルを外す前の状態に戻ります。

DTCコード

DTC検出条件

トラブルエリア

DTC出力確認操作

B2285

ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）から直接ライン経由で送信されたステアリングロック位置信号とLIN通信（1トリップ検出ロジック*）経由で送信されたステアリングロック位置信号が一致しません。

AM2 NO.2ヒューズ
ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）
ワイヤーハーネスまたはコネクタ
ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子から外し、30秒待ってから再びケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子に接続します。エンジンスイッチをオフ（ステアリングホイールをロックした状態）にして40秒以上待機した後、エンジンスイッチをオン（ACC）（ステアリングホイールをロック解除した状態）にして40秒以上待機します。

故障が発生し、エンジンスイッチがオンになっている場合にのみ検出されます（IG）
車両の状態と故障検出時のフェイルセーフ機能
故障検出時の車両状態

故障検出時のフェイルセーフ機能

エンジンを始動できません。

ECUはエンジン始動要求を送信しません。

配線図

知らせ：

エンジンスイッチをオフにした状態で車両を使用する場合は、車両をDLC3に接続し、車両と車両間の通信が開始されるまで、カーテシライトスイッチを1.5秒以内の間隔でオン／オフしてください。その後、手動モードで車両タイプを選択し、以下のメニューに入ります：ボディ電気系統 / スマートキー。車両の使用中は、車両と車両間の通信を維持するために、カーテシライトスイッチを1.5秒以内の間隔で定期的にオン／オフしてください。
スマートキーシステム（スタート機能用）は、多重通信システム（LIN通信システム）とCAN通信システムを採用しています。「トラブルシューティングの進め方」に従って通信機能を点検してください。
-確認後、スマートキーシステム（スタート機能用）のトラブルシューティングを行います。

通信システムが正常に機能していることを確認した後、スマートキーシステム（スタート機能用）のトラブルシューティングを行います。

認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）またはステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）を交換する前に、スマートキーシステム（スタート機能用）の注意事項（ページを参照 作業を行う前に、このシステムに関連する回路のヒューズを点検してください。）を参照してください。
以下の検査手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。
修理後はDTC出力確認操作を満たす操作を行い、再度DTCが出力されないことを確認してください。
関連データリストとアクティブなテスト項目
DTC

データリスト項目

アクティブテスト項目

B2285

電源制御

ステアリングロック解除スイッチ

スマートキー

電源ショート
モータードライバーショート

ロックバーのスタックエラー

手順

1.

DTC（LIN通信システム）のチェック

(a) DTC を確認します (ページを参照わかりました：)。

わかりました：

LIN通信システムDTC B2785は同時に出力されません。

ヒント：

ステアリングホイールのロックまたはロック解除ができない場合は、エンジンスイッチをオン（IG）にできず、エンジンを始動できません。
LIN通信が利用できない場合、ステアリングホイールのロックまたはロック解除はできません。
NG
DTC B2785へ移動

わかりました

2.

車両（ステアリングロック解除スイッチ）を使用して値を読み取る

(a) 車両 を DLC3 に接続します。

(b) エンジンスイッチをオン（IG）にします。

(c) 車両 をオンにします。

(d) 次のメニューに入ります：ボディ電気 / 電源制御 / データ リスト。

(e) 車両 の表示に従って、データ リストを読み取ります。

電源制御
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

ステアリングロック解除スイッチ

ステアリングロックアクチュエータアセンブリからのステアリングロック解除センサー信号出力の状態/オンまたはオフ

ON: ステアリングロック解除

OFF: ステアリングロック

シフトレバーがPの位置にあり、エンジンスイッチがオフのときに、いずれかのドアを開けてから閉めると、ステアリングがロックされます。
キーが車内にあり、エンジンスイッチをオン（ACC）またはオン（IG）にすると、ステアリングのロックが解除されます。
ステアリングロック解除信号がオフのときはエンジンを始動できません。
結果
結果

進む

データリスト項目は変更されません

あ

データリスト項目の変更

B

B
ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）の交換

あ

3.

ハーネスとコネクタ（電源）を確認する

NG
電源に接続された回路のハーネスまたはコネクタを修理または交換する

わかりました

4.

ハーネスとコネクタ（アース）を確認する

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

5.

ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはアッパーブラケットアセンブリ）の検査

(a) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

プラス（+）テスタープローブ → S45-4（SLP1）

マイナス（-）テスタープローブ → ボディアース

ステアリングロック*

10kΩ以上

ステアリングロック解除*

1Ω以下

ヒント：

*：シフトレバーがP位置でエンジンスイッチがOFFの状態でドアを開けて閉めると、ステアリングホイールがロックされます。その後、エンジンスイッチをON（ACC）またはON（IG）にすると、ステアリングホイールはロック解除されます。
DTC B2285は、ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）の故障により記憶されている可能性があります。ステアリングロック位置信号とアンロック位置信号は、ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ）から認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）に個別に送信されます。
イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続された構成部品

（ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはアップブラケットアセンブリ））

NG
ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはUPRブラケットアセンブリ）の交換

わかりました

6.

ハーネスとコネクタのチェック（認証ECU（スマートキーECUアセンブリ） - ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエータまたはUPRブラケットアセンブリ））

(a) C29認証ECU(スマートキーECUアセンブリ)コネクタを外します。

(b) S45ステアリングロックECU（ステアリングロックアクチュエーターまたはアップブラケットアセンブリ）コネクタを外します。

(c) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

C29-23 (SLP) - S45-4 (SLP1)

いつも

1Ω以下

C29-23 (SLP) または S45-4 (SLP1) - ボディアース

いつも

10kΩ以上

わかりました
認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）の交換

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換