修理方法 P2743 2番ATF温度センサー回路の短絡 AZワゴン 警告灯

マツダ(MAZDA) 2番ATF温度センサーはトランスミッションバルブボディアセンブリに取り付けられています。AZワゴン カスタム MJ23S K6A

ECM がこのセンサー付近の ATF 温度が異常に高いことを検出すると、警告インジケーターが点灯します。

ヒント：

牽引時、坂道走行時、渋滞時などにはATFの温度が上昇しやすくなります。

DTCコード

DTC検出条件

トラブルエリア

SAE

P274015

2番ATF温度センサーの出力電圧が0.5秒以上4.915Vを超えており、いずれかの条件が満たされている（1トリップ検出ロジック）：

(A) エンジン始動後15分以上経過し、エンジン冷却水温度または吸入空気温度が-29.375℃（-20.875°F）以下のとき。

(B) エンジン始動後、エンジン冷却水温度および吸入空気温度が-29.375°C (-20.875°F) を超える場合、10秒以上経過します。

2番ATF温度センサー回路の断線または短絡
2番ATF温度センサー（トランスミッションワイヤー）
ECM
P2743

モニターの説明

No.2 ATF温度センサーは、ATF温度を電気抵抗値に変換します。ECMはこの抵抗値に基づいてATF温度を判定し、No.2 ATF温度センサー回路の断線または短絡を検出します。No.2 ATF温度センサーの抵抗値が156 kΩ*を超える場合、ECMはNo.2 ATF温度センサーまたは配線の故障と判定し、DTCを保存します。

実際の ATF 温度に関係なく、-40°C (-40°F) が表示されます。

ヒント：

ATF 温度は 自動車故障診断機ディスプレイで確認できます。

配線図

DTC P071011を参照してください（ページを参照）。

知らせ：

ユニバーサル トリップを実行して永続的な DTC をクリアします (ページを参照 関連する部品の登録および/または初期化を実行します。)。
オートマチックトランスミッション関係の部品を交換したときは、登録や初期化を行ってください 。-
ヒント：

修理後はDTCをクリアし、以下の手順でDTCが出力されないことを確認してください。

エンジンを始動し、15分以上お待ちください。
DTC を再度確認してください (ページを参照)。

1. データリスト

ヒント：

自動車故障診断機を使用してデータリストを読み取ることで、スイッチ、センサー、アクチュエーターなどの値や状態を、部品を取り外すことなく読み取ることができます。この非侵入型の検査は、部品や配線に不具合が生じる前に断続的な状態や信号を発見できるため、非常に有用です。トラブルシューティングの早い段階でデータリスト情報を読み取ることは、診断時間を節約する方法の一つです。

知らせ：

下表の「正常状態」に記載されている値は参考値です。部品の故障の有無を判断する際は、これらの参考値のみに依拠しないでください。

(a) エンジンを暖機する。

(b) イグニッションスイッチをオフにします。

(c) 自動車故障診断機を DLC3 に接続します。

（d）イグニッションスイッチをオンにします。

(e) 自動車故障診断機をオンにします。

(f) 次のメニューに入ります：パワートレイン / トランスミッション / データ リスト。

(g) 自動車故障診断機の表示に従って、データ リストを読み取ります。

伝染 ; 感染
テスターディスプレイ

測定項目/範囲

通常の状態

診断メモ

A/T油温No.2

2番ATF温度センサー値/

最低: -40°C (-40°F)

最高: 150°C (302°F)

約80℃（176°F）：失速試験後
冷浸漬時は周囲温度と同じ
値が -40°C (-40°F) または 150°C (302°F) の場合、2 番目の ATF 温度センサー回路が開いているか短絡しています。

ヒント：

DTC P274011 が出力され、自動車故障診断機が 150°C (302°F) 以上を示している場合は、短絡が発生しています。
DTC P274015 が出力され、自動車故障診断機が -40°C (-40°F) を示している場合、回路が開いています。
故障がないか確認するには、自動車故障診断機に表示される温度を確認してください。

表示される温度

故障

-40°C（-40°F）

開回路

150°C（302°F）以上

短絡

手順

1.

2番ATF温度センサー（トランスミッションワイヤー）を点検する

(a) E1伝送線コネクタを外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

5 (OT2+) - 6 (OT2-)

いつも

25Ω～156kΩ

5 (OT2+) - ボディグラウンド

いつも

10kΩ以上

6 (OT2-) - ボディグラウンド

いつも

10kΩ以上

ヒント：

下表のATF温度において抵抗が規定範囲外となる場合、車両の操縦性が低下する恐れがあります。

ATF温度

指定された条件

10℃（50°F）

5～8kΩ

25℃（77°F）

2.5～4.5kΩ

110℃（230℉）

0.22～0.28 kΩ

イラスト内のテキスト
*a

ハーネスが接続されていない構成部品

（伝送線）

NG
2番ATF温度センサー（トランスミッションワイヤー）を交換する

わかりました

2.

ハーネスとコネクタ（トランスミッションワイヤー - ECM）のチェック

(a) ECMコネクタを外します。

(b) 下の表の値に従って抵抗を測定します。

標準抵抗:

テスター接続

状態

指定された条件

E10-34 (THO2) - E9-23 (ETHW)

いつも

25Ω～156kΩ

イラスト内のテキスト
*a

ワイヤーハーネスコネクタの背面図

（ECMへ）

わかりました
ECMを交換する

NG
ハーネスまたはコネクタの修理または交換